27. Echo Mitte 2010 - BBS Köllitsch eV

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Zum Jahreswechsel 2009/10 wollten wir gemeinsam mit unserem
jüngsten Sohn Jan die Republik Kuba touristisch kennenlernen.
Dies sollte auf eigene Faust geschehen, wobei uns
Jans Sprachkenntnisse sehr zu Pass kamen. Jan ist zur Zeit
Doktorand der Politikwissenschaften an der Universität von
Britisch Kolumbien in Vancouver/Kanada.
Ein befreundeter Exilkubaner empfahl uns seine Cousine
Marta in Havanna für eine private Unterkunft. So konnten wir
bereits vorher auf www.casantigua.justincuba.com unser tolles
Quartier besichtigen.
Cousine Marta und ihr Partner Horacio erwiesen sich als äußerst
freundlich und boten uns schon im Vorfeld der Reise
jegliche Unterstützung und Hilfe an.
Autorin Birgid (rechts) hatte ihre Lehre 1965 an der BBS aufgenommen
Die beiden empfingen uns in Vedado,
dem Viertel der Botschaften
und Konsulate in Havanna, in ihrer
im englischen Kolonialstil errichteten
Villa mit sehr vielen antiken
Möbeln. Wir waren überwältigt,
hatten uns diese Pracht niemals so
vorgestellt!
Horacio, ehemaliger Musikstudent und Werkzeugmacher.
erläuterte uns bruchstückhaft auf Englisch, wie die Menschen
in Kuba unter den gegenwärtigen wirtschaftlichen Bedingungen
leben. Er erklärte uns, wie in Kuba nach dem völligen
Zusammenbruch der Wirtschaft durch den Abzug des sowjetischen
Militärs, dem wirtschaftlichen Niedergang des RGW
und der immer noch herrschenden Wirtschaftsblockade der
USA, Anfang der 90er Jahre eine Veränderung in der Wirt-
Jan und Ka-Wi Lüdert auf Tropentour mit dem "Hyundai"-Mietwagen
Köllitscher in aller Welt
Kuba im Jahre 2010
Birgid und Karl-Wilhelm Lüdert (63/66) entdeckten
schaftstruktur eingeleitet wurde. Schwerpunkt war dabei die
Entwicklung des Tourismus und des Kleingewerbes sowie der
Handwerker und Dienstleistungen. 48 % des Bruttosozialproduktes
kommen inzwischen aus dem Tourismus.
Dann trafen Jan und Freundin Maryam aus Australien ein. Sie
dissertiert dort über moderne Kunst, stammt jedoch aus dem
Iran. Wie international es inzwischen zugeht! Stolz holten
wir unsere Kinder mit einem Cadillac ab. Der blinzelte noch
jugendlich, obwohl er bereits die 60 überschritten hatte.
Wir verlebten bei Horacio und Marta im Hause vergangener
Zeiten drei wunderbare Tage.
Frühmorgens weckte uns Horacio mit Klaviermusik auf dem
Steinway-Flügel, dann konnten wir in idyllischer Atmosphäre
auf der blumengeschmückten, offenen Veranda klönen.
Dort schmiedeten wir mit Hilfe der Gastgeber den Plan für
die nächsten Tage auf der Insel.
Der Hausherr empfahl uns weitere Privatquartiere (Casa particulares)
und stellte den Kontakt her.
Kurzentschlossen besorgten wir uns einen Leihwagen der
Marke "Hyundai", welcher uns ein treuer Begleiter während
der gesamten Zeit in Kuba war und uns auch nie verlassen
hat. Die Farbe der Fahrzeugkennzeichen verrät die Eigentumsform.
Es gibt gelbe (privat), blaue (volkseigen), grüne
(Kombinat) und rote (Mietwagen) Kennzeichen. Taxi`s mit
der Farbe gelb durften uns als Ausländer nicht mitnehmen.
Nachdem wir einige Tage Havanna mit seinen fröhlichen
Menschen kennengelernt hatten, besuchten wir die Region
Pinar del Rio am nordwestlichen Ende der Insel.
Zuckerhutähnliche Berge in
den Ebenen und der Anbau
von Tabak machten diese Provinz
berühmt.
Im Fischerdorf Vinales schlugen
wir unser zweites Quartier
bei der Familie einer Forstingenieurin
auf. Die Vermieterin
kochte vorzüglich.
Während der gesamten Zeit
unserer Reise haben wir
haupsächlich Langusten (im
Foto rechts), Hühnchen oder
Schweinfleisch mit Gemüse bekommen,
welche immer erstklassig
im Geschmack waren. Die Langusten waren jedoch
nur für uns Touristen und ein Bücktisch-Artikel.
Den dazugehörigen Rotwein (merlotähnlicher Carménère)
und vieljährigen Rum sowie Bier haben wir uns dann selbst
beschafft.
Weihnachten stand vor der Tür und wir beobachteten am
Atlantik, wie man mit Angeln Pelikane fischte, um sie als
Weihnachtsbraten der Familie zu präsentieren.
Unsere Vermieterin erzählte uns dann am Abend aus ihrem
Arbeitsleben, wie es den Kubanern bis 1990 gut ging, dass
es soziale Sicherheit, Kultur und Bildung, sowie ausreichend
Nahrung gab.
Dann brach die Energieversorgung zusammen, die Kraftstoffreserven
gingen zu Ende, wodurch Warentransporte ausblieben
und die Versorgungslage katastrophal wurde.
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