Seminar zum Bachelor-Projekt Mensch-Computer Interaktion ...

vorgesehenen Links – Icons existieren nicht - erst nach genauerem Betrachten der
Anwendung. Wie das Rotieren des 3-dimensionalen Fahrzeug-Modells geschieht, kann der
Nutzer nur durch Ausprobieren herausfinden. Erst nach der ersten Benutzung der
Rotationsfunktion wird beim Überfahren des Modells mit der Maus diese Möglichkeit durch
einen MouseOver-Effekt angezeigt.
Die Erkennbarkeit der Sub-Navigation ist nicht optimal. Ihre Anordnung rechts von der
Optionsliste [vgl. Abbildung 4: Porsche Konfigurator-Fenster ist wider der kulturellen Norm von
links nach rechts zu lesen und zu arbeiten. Es könnte geschehen, dass ein Nutzer die Sub-
Navigation übersieht und somit wichtige Ausstattungskomponenten vernachlässigt.
Bei Mercedes ist die Haupt-Navigation relativ gut erkennbar, wird aber durch ihre Anordnung
im oberen Teil des Fensters über den Fahrzeug-Bildern und ihre farbliche Anmutung (grau auf
grauem Hintergrund) vom Benutzer schlechter wahrgenommen als die des Porsche-
Konfigurators. Auch fehlt ihr das visuelle Feedback eines abgeschlossenen
Konfigurationsschritts.
Der zuvor erwähnte Makel der schlechten Sichtbarkeit der vertikalen Sub-Navigation trifft –
wenn auch in abgeschwächter Form – ebenfalls bei Mercedes zu.
Das Mapping der Dialog-Elemente bei auftretendem Fehler ist besonders bei Mercedes
schlecht, der Nutzer muss sich intensiv mit der Problemlösung befassen [vgl. Abbildung 8].
[7] Flexibility and efficiency of use:
Dieser Punkt ist für einen Fahrzeugkonfigurator irrelevant, da – unabhängig vom
Erfahrungsgrad des Anwenders – die gleichen Konfigurationsschritte durchlaufen und
angewandt werden müssen.
[8] Aesthetic and minimalist design:
Das Design der Konfiguratorrn kann durchaus als minimalistisch Bezeichnet werden. Nur
relevante Dinge wurden in der graphischen Benutzeroberfläche verwendet. Die Anmutung ist
an die Corporate Identities der Firmen angepasst.
[9] Help users recognize, diagnose, and recover from errors:
Fehler treten in einem Fahrzeugkonfigurator durch die Kombinationsmöglichkeiten und
Inkompatibilitäten der Ausstattungskomponenten häufig auf. Wählt der Nutzer bei Porsche
zwei inkompatible Extras aus, erscheint eine Fehlermeldung [vgl. Abbildung 7], in der zur
Behebung aufgefordert wird. Die verwendete „plain language“ ist für Konfigurator-Novizen
nicht leicht verständlich und erfordert mehr Aufwand vom Benutzer als nötig.
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