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1. Goal mode: Der Benutzer verfolgt ein konkretes Ziel; das Produkt dient als Werkzeug und soll effektiv und effizient sein. 2. Action mode: Der Benutzer verfolgt kein konkretes Ziel; Effektivität und Effizienz spielen keine wichtige Rolle. Es geht um die Aktivität an sich. Die zum Zeitpunkt der Untersuchung evaluierten Fahrzeugkonfiguratoren weisen starke pragmatische Attribute auf, was sie zu einem ACT-Produkt macht. Aus Sicht der Automobilhersteller befindet sich der Nutzer im Goal mode. Doch es ist anzunehmen, dass Benutzer von Fahrzeugkonfiguratoren nicht unbedingt konkrete Kaufabsichten haben. Sie wollen vielmehr anhand des Konfigurators das Fahrzeug entdecken und sich über alle erdenklichen Sonderausstattungen informieren. Nur wenn dies mit Freude bei der Benutzung geschieht, kann das Erlebnis Konfigurator in einer positiven Erfahrung für den Benutzer resultieren und so die Wahrscheinlichkeit des gesteigerten Interesses erhöhen. Die Forrester-Studie 11 belegt, dass es für 18% der Nutzer, die die Webseite eines Automobilherstellers besucht haben, unwahrscheinlicher als vorher wurde ein Auto dieser Marke Probe zu fahren. 52% änderten ihre Einstellung nicht und nur 30% hielten es anschließend für wahrscheinlicher eine Probefahrt zu vereinbaren. Die Kritik an den Applikationen der Automobilhersteller ist einfach: der Spaßfaktor kommt zu kurz. Durch die strenge Prozessausrichtung ist der Nutzer permanent an die Vorgaben des Herstellers gebunden. Overbeeke et al. sagt “Don’t think ease of use, think enjoyment of the experience” 12 womit er – frei übersetzt – so viel wie “Das Entdecken der Funktionalität sollte zum Erlebnis werden“ meint. Der Nutzer möchte Freiraum beim Explorieren. Als wichtiges, wenn nicht sogar zentrales, Element für Joy of Use in Konfiguratoren ist das 3d- Fahrzeugmodell zu nennen. Es erzeugt eine Art „Greifbarkeit“ des Autos und gibt dem Benutzer das Gefühl als Konstrukteur tätig zu sein. Porsche hat den richtigen Weg eingeschlagen, obwohl die Rotations- und Zoom-Möglichkeiten des Modells begrenzt sind. 2.7. Innovative Konzepte In diesem Abschnitt werden kurz drei innovative Konzepte von Konfigurator-ähnlichen Applikationen mit ihren Besonderheiten vorgestellt. Die englische Premium-Marke Aston Martin 13 beschreitet einen Weg, der sich klar von dem der deutschen Hersteller unterscheidet. Im Konfigurator wurde ein komplettes 3-dimensionales Fahrzeugmodell realisiert, welches in alle Richtungen dreh- und zoombar ist. Das Modell übersteigt die Möglichkeiten des Porsche-Modells bei Weitem. Änderungen aller Art werden direkt am Modell bis ins kleinste Detail visualisiert. So wird selbst die Änderung der Naht-Farbe der Ledersitze am Modell angezeigt. Für den Nutzer ergibt sich eine „What-You-See-Is-What-You-Get“-Erfahrung. Er kann sehr genau nachvollziehen, welchen optischen Einfluss seine Änderungen an der Konfiguration auf sein Fahrzeug haben. 18
Abbildung 12: Aston Martin Konfigurator Das sehenswerte Fahrzeugmodell ging jedoch zu Lasten aller anderen Informationen. So bekommt der Interessent keine Hilfestellung zu den gewählten Komponenten. Es fehlt z.B. der recht bedeutende, sich mit Änderungen aktualisierende, Preis. Allerdings zeigt der Konfigurator der Briten das technisch machbare im Bereich der 3d-Modelle im Internet. In eine andere Richtung geht der Automobilhersteller Volkswagen in den USA. Hier wurde ein Webspecial 14 im Stil eines Konfigurators für Golf GTI und Jetta umgesetzt. Alle im jeweiligen Arbeitsschritt verfügbaren Komponenten sind um das Fahrzeug herum verteilt. Mit einem Klick landet das gewünschte Extra fertig montiert im oder am PKW. Da die Ansicht nicht rotierbar ist, werden die Komponenten streng gruppiert und der Blickwinkel entsprechend angepasst. Abbildung 13: VW Golf GTI Webspecial Eine weitere Neuerung sind die sich dynamisch ändernden Parameter wie Preis, Höchstgeschwindigkeit, Luftwiderstand und Beschleunigung. So erhält der Nutzer direktes Feedback, wie sich zum Beispiel aerodynamische Karosserieteile auf die Fahrzeugparameter auswirken. Ein besonderer Höhepunkt des Webspecials ist das dynamische Video, das zum Schluss angesehen werden kann. Das zuvor konfigurierte Fahrzeug wird exakt mit allen Details in einem Kurzfilm präsentiert. Der Benutzer nimmt selbst die Rolle des Fahrers ein, während seine virtuelle Beifahrerin die zuvor konfigurierte Sonderausstattung kommentiert. Einen weiteren interessanten Ansatz zeigt Chevrolet im Webspecial zum Avalanche 15 . Die Funktionen des Fahrzeugs werden mittels HotSpots visualisiert. Eine Methode, um auf Besonderheiten 19
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Seite 8 und 9: 2.3. Einbettung in die Webseite Abb
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