Licht ins Dunkel der Industrieflächen bringen

LA 17 -83. Jgg. Donnerstag, 26. April 2012 -Seite 5
Was ältere Leute erzählen
„Aufgelesen“ vonDieterPress
„Frauensterben“inItalien
„Komm sofort! Frau gestorben!“ Solche oder
ähnliche Telegramme wurden Anfang der
1960er-JahreimFrühjahr einem Unternehmen
in Bischofsheim von einigen bei ihm beschäftigtenitalienischenArbeitern
innerhalb vondrei
Wochen vorgelegt. Die Männer bekamen dann
selbstverständlich Urlaub und dampften zur
„Beerdigung“ in ihre Heimat ab. Als jedoch
dann etwasspäter innerhalb einer Woche nicht
weniger alsfünf solcherTelegramme an einem
einzigen Tagaus einund derselben Ortschaftin
Süditalien eintrafen, dawurde man doch stutzig.
Dass so viele junge italienische Frauen
plötzlichdas Zeitliche segnen würden, das war
kaum vorstellbar! Entweder hatten die schlauen
Südländer Heimwehnach ihren Frauen oder es
warihnen das hiesige kalte Wetterauf dieNerven
gegangen. Jedenfalls war anzunehmen,
dass an der ganzen „Massensterberei“ überhaupt
nichts dran war. Es stellte sich dannauch
heraus, dass diehierbeschäftigtenItaliener ihre
Frauen beauftragt hatten, solche Telegramme
mit Todesnachrichten an sie abzusenden. –Ja,
werdie Sehnsucht kennt!
AlterEgerländer erinnert sich
Im Juni 1961 feierte der Bischofsheimer
Handharmonika-Spielring sein25-jähriges Bestehen.
Zum Festprogramm gehörte auch –wie
damals üblich–ein Festzug durch die Ortsstraßen.
EinalterEgerländer, der miteiner Gruppe
seiner Landsleute daran teilnahm, erinnertsich
noch daran, dass plötzlich der Himmel seine
Schleusen öffnete und ein Platzregen mit
Sturmböen auf die Zugteilnehmerinnen und
Teilnehmer in der Frohnseestraße hernieder
prasselte. Viele stürmten weiter bis zum Festplatz,
der festgebende HHS samt Musikzugund
dievor ihmmarschierenden Egerländer in ihren
buntenTrachten zogen es vor, schleunigst in den
Schutzder nächstliegendenHäuser zu flüchten.
Den Egerländern, die sich pustend und schüttelnd
unter einem kleinen Vordach von Hermann
Astheimer zusammendrängten, erlebten
eine nette Überraschung: Nicht nur dass die
freundlichen Hausleutedie völlig durchnässten
Gäste inHausflur und Küche baten und, daes
weiterstürmte und regnete, in herzlicherArtund
Weise einige Gläschen Wein anboten, beeindrucktedie
Egerländer sehr. Es habe nicht lange
gedauert, da seien drei oder vier Flaschen geleertworden.Alssichdas
Wetterberuhigthatte,
habe man sich mit einem herzlichen Dankeschön
für dieGastfreundlichkeitverabschiedet.
Dann sei auch wieder der Musikzug aus den
umliegenden Häusernaufgetaucht und bei bester
Stimmung sei man stramm zum Festplatz
marschiert. „Wirkliche nette Leute, diese Bischofsheimer!“,
sei im Kreisder Egerländer allenthalben
zu hören gewesen.
Englische Vorlesestunde
BISCHOFSHEIM (pm) – In der Bücherei Bischofsheim
findet am Freitag(27.), 15 Uhr, eine Vorlesestundeinenglischer
Sprache statt.Stefanie MatthéwirdKindernmit
erstenEnglischkenntnissen das
englische Kinderbuch „Vesuvius Poovius“vorlesen.
Es gibt eingroßes,sehr stinkiges Problemimalten
Rom, niemand darfdarüber reden, aber alle können
es riechen. Dochder Erfinder Vesuvius Pooviushat
bereits eine Idee, wie erdamit fertig werden kann.
Im Anschlussandie Vorlesestunde wird noch zusammen
gebastelt.
Die englischeVorlesestunde in der Bücherei findet
regelmäßigeinmal im Monat statt. Dabei wechseln
sichStefanieMatthéund ChristinaThiel-Murtagh
ab.
Der Eintritt ist frei. Umtelefonische Voranmeldung
in der Bücherei (06144/404–79) wird gebeten.
VdK/AWO-Vormuttertagsfeier
BISCHOFSHEIM (vb/bd) –DieVdK-Ortsgruppe
und dieAWO Bischfosheim feiern gemeinsam am
Sonntag, 6. Mai, ihren mittlerweile bekannten Vor-
Muttertags-Kaffeetreff. Alle Mütter und Frauen
(auch die Männer) der beiden Ortsvereine sinddazu
herzlichsteingeladen. Beginn ist um 15 Uhr im Bischofsheimer
Bürgerhaus.Saalöffnung: 14 Uhr.Ein
gemütlicher Nachmittag bei Kaffee, Kuchen und
Musik erwarten alle. Nicht vergessen: „Bitte ein
Kaffeegedeck mitbringen“.
Raupengruppe in der Bücherei
BISCHOFSHEIM (pm) –Die nächste Raupengruppenstunde
findet am Freitag, dem 4. Mai, 15
Uhr, inder Bücherei statt. Kinder zwischen fünf
und sieben Jahren sind herzlich eingeladen einer
spannenden Geschichte zu lauschenund zusammen
zu basteln oder zu malen.
DieVeranstaltung dauert eine Stunde und dieTeilnahme
ist kostenlos. Umeine telefonische Voranmeldung
(06144/40479) während der Öffnungszeitender
Bücherei wird gebeten, da die Anzahl der
Kinder auf zwölf begrenzt ist. Falls einangemeldetesKindverhindertist,
wird um rechtzeitige telefonische
Abmeldung gebeten.
Der „Eiserne Steg“ im Bischofsheimer Bahnhof
BISCHOFSHEIM –Erneut regt sich Protest gegenden
möglichenVerlusteineswichtigen historischen
Objektes der Bischofsheimer Eisenbahngeschichte.
Es ist der seit vielen Jahrzehnten, genauergesagt
seit nunmehr 112 Jahren alscharakteristisches
historisches Element der hiesigen Eisenbahnlandschaft
bestehende „Eiserne Steg“, welcher
den Güterbahnhofüberquertund der in seiner
funktionalen Eigenschaft auch weiterhin benötigt
wird.
Der Stegentstand aus der Überlegung der damaligen
„Großherzoglich Hessischen und Königlich
Preußischen Eisenbahndirektion“ zuMainz gegen
Ende des 19. Jahrhunderts im Zusammenhang mit
der Erweiterung des an seiner Bedeutung zunehmenden
Verschiebebahnhofs. Bis dahin gelangte
man über den Bahnübergang in der Fortsetzung der
Bahnhofstraße schienengleich in gerader Liniezum
Rüsselsheimer Wegjenseits des Bahnhofs.
Die alte Wegeführung entsprach der historischen
mittelalterlichen linksmainischen Verbindung von
Frankfurt über Rüsselsheim und Bischofsheim bis
zu dem gegenüber Kostheim liegenden linken
Mainufer desdamals noch nicht existierenden Gustavsburg.
Der alte Übergang stand jedoch den Erweiterungsmaßnahmen
über die nunmehr umfangreichen
Gleisanlagen im Wege.
Ab 1900 begannen daherumfangreiche Bauarbeiten,
die zueiner wesentlichen Vergrößerung des
Verschiebebahnhofs, unter anderem in Richtung
Westen, mitder Einrichtungdes sogenannten „Neuen
Personenbahnhofs“ amheutigen Standort führten.
Dort wurde zugleich auch mit dem Bau des
„Rampens“begonnen, der dann zusammen mitdem
Steg zwei von der Bahn unabhängige Überquerungen
ermöglichte.
Eine Bebauung des Geländes der nachmaligen
„Böckler-Siedlung“stand damals jedoch noch nicht
zur Debatte.Diese erfolgte erstinder Zeit des Dritten
Reiches ab 1938. Bis dahin diente der Steg im
Wesentlichen dem Zugang der Eisenbahner zuden
Gleisanlagen des Güterbahnhofs am „Westende“
und der kleinen, aus fünf Häusern bestehenden Eisenbahnersiedlung
„Peking“ (im Volksmund erinnernd
an den seinerzeitigen „Boxeraufstand“ in
China),die ebenfalls um dieJahrhundertwendeentstand.
Die künftige und heutige Böckler-Siedlung jenseits
der Bahn warzunächstwohl hauptsächlich als
eine Erweiterung des Ortes gedacht, für neu hinzugezogene
Eisenbahner. Der im Bischofsheimer
Sprachgebrauch etablierteName „Südtirol“für diesen
Ortsteil resultiert aus der damaligen Uneinig-
EinehistorischeBetrachtung vonGeorgBöhm
Gleisplan derHessischenLudwigsbahn von1882, vorder Erweiterung desBahnhofs ab 1900, noch ohneSteg undWasserturm,mit der„Alten Station“
und mit demalten Bahnübergang nach Rüsselsheim. (Archiv derGemeinde Bischofsheim).
keit zwischen Deutschland (Hitler) und Italien
(Mussolini) um die künftige staatliche Zugehörigkeit
der verschiedenen Tiroler Landesteile nach
dem AnschlussÖsterreichs an Deutschland im Jahre
1938.
Da der Ortsteil weit ab vom Ort lag und die Diskussionüber
dieZugehörigkeitSüdtirolseinegroße
Popularität entwickelte, kam es schnell (wie auch
beianderenBischofsheimer Ortsteilen) zu dem bezeichnenden
Eigennamen. In diesem historischen
Truppentransporteim1.Weltkrieg (1914),mit noch freier Sicht auf das Mainvorland.
(Foto: GeorgMangold,Slg.HGV)
Zusammenhang erhielt dort die erste Straße den
Namen „Tiroler Straße“ –esist die heutige „Rüsselsheimer
Straße“. Über all' die Jahrzehnte hatte
der Stegeinehohe Bedeutung sowohl alskurze Verbindung
zum Ort, alsauch für die Bahn.
Technische Fakten des Bauwerkes
Der Steghat eine Längevon rund 110 Metern,eine
Breite vonzweiMeternund eine Höhe von6,51
Meter, wobei der Steg aus Anlass der Elektrifizierung
im Jahre 1956 um 1,565 Meterauf seineheutige
Höhe angehoben wurde.
Diegenietete, dreifeldrige Stahlfachwerk-Kastenbrückeist
an den Enden über je eine einläufigePodesttreppe
erreichbar. Ein weiterer Treppenabgang
zwischen nördlichem und mittlerem Feld dient nur
betrieblichen Zwecken und wurde bislang von den
Zugpersonalen zurAblösung durchgehenderGüterzüge
genutzt,welche sichnunmehr,nach der Sperrung
des Steges, andere Zugangswege erschlossen
haben. Die Brücke wurde schließlich inden 60er-
Jahren durch eine neuere Stahlbetonbrückeüber die
B43zur Dr.-Hans-Böckler-Siedlung hin verlängert.
Resümee
1997 wurde der Stegauf Initiative des HGVunter
Denkmalschutz gestellt, nachdem sich das Projekt
„Routeder IndustriekulturRhein-Main“zuetablieren
begann. Im Rahmen dieses Projektes bietet Bischofsheimeineheute
umfangreiche, aus mehreren
bahnspezifischen Bauwerken bestehende historische
„Eisenbahnlandschaft“, wieWasserturm, Alte
Station, Rundlokschuppen, Trafohaus. Sie wurden
vom Landesamt für Denkmalpflege in die „Liste
der unbeweglichen Kulturdenkmäler“ aufgenommen.
Der Steg hat als Zeugnis der örtlichen Industriekultur
das Bild Bischofsheims seit nunmehr 112
Jahren geprägt und bisheute seineFunktionerfüllt.
DenFunktionswert des Steges sollteman jedenfalls
hinsichtlich seiner Erhaltung als bedeutend ansehen.
Denn vonden historischen Zeugen der vonder
„modernen“Bahn nicht mehr benötigten baulichen
AnlagenunseresBahnhofs haben wirdurch diverse
Initiativen doch bereits einiges dauerhaft erhalten
können: den „NeuenBahnhof“ mit dem Bahnhofssteg,
ebenso das Trafohaus und derzeit den Rundlokschuppen.
Auchdie „Alte Station“ wird wohl überleben. Warumsollte
dies mitdem „Eisernen Steg“ nicht gelingen,
zumalernach wievor benötigtwird. Diemöglichen
Abrisskosten könnten auch als „Anschubfinanzierung“
für eine Restaurierung betrachtet
werden. Im Übrigen seibemerkt, dassdie letzte Instandsetzungsmaßnahme
des Steges in den 80er-
Jahren ebenfalls bei laufendem Betrieb im Vorschub
durchgeführt worden ist. Also sollte nicht
vorschnellnur derAbriss präferiert, sondernauch in
diesem Falle die Chance einer Erhaltung nicht
leichtfertig vertan werden.
Quellenangabe: „Eisenbahnlandschaft Bischofsheim“,
Dokumentation imAuftrag des Hessischen
Landesamtes für Denkmalpflegedurch das Büro für
Industriearchäologie Dipl.-Ing. Rolf Höhmann,
Darmstadt 2003
Aufnahme ausAnlass des Bahnhofsfestes„100 JahreNeuer Personenbahnhof“ mit Dampflok 52 4867
der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M am 1. Mai 2004. (Foto: GeorgBöhm)