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16 Spedition &Logistik Internationale Transport Zeitschrift 05-062013KEPElefantenhochzeit gescheitertEU bläst Fusion von UPS/TNT abWegen nach wie vor erheblichen Einwänden der EUWettbewerbshüter hat der USamerikanische Paket und Logistikkonzern UPS seinePläne für eine Übernahme der niederländischen KEPKonkurrenten TNT Express verworfen und sein Übernahmeangebot zurückgezogen.TNT Express erhält von UPS für den Abbruch der Transaktion eine Entschädigung von 200 Mio. EUR.Es hätte der grösste Zukaufin der106-jährigenGeschichte von UPSwerden sollen – mitdem Rückzug der milliardenschwerenKaufoffertedurch den weltgrösstenPaketzustelleran die Adresse seinesMitbewerbers TNTExpress ist jedoch eineder grössten Übernahmeninder Geschichteder Logistikbranchejäh geplatzt. Hintergrunddieser gescheiterten Transaktionsind wettbewerbsrechtliche Bedenkender EU-Kommission. Die Wettbewerbsbehördeder Europäischen Union (EU)hatte imVerlauf des vergangenen Jahresmehrmals Befürchtungen geäussert, dassaufgrund dieser Mega-Fusion in vieleneuropäischen Ländern eine (allzu) grosseMarktdominanz des neu fusionierten PaketkonzernsUPS/TNT entstehen könnte.Die Kommission hatte von Anfangan grosse Zugeständnisse seitens der Unternehmengefordert. UPS bot daraufhinan, u.a. einen Teil des Paketdienstes abzustossen.Doch nach einem Treffen mitden Wettbewerbshütern Anfang Januar2013 sah UPS keine Chancen mehr aufeine definitive Übernahme und schlossauch weitere Zugeständnisse aus. UPSwird TNT Express laut eigenen Angabenrund 200Mio.EUR fürdas Scheitern desAbkommens zahlen. Diese Summe hattendie Konzerne im vergangenen Jahrvereinbart.Die Enttäuschung ist gross«Wir sind von der Haltung der EU-Kommissionextrem enttäuscht», erklärteUPS-Verwaltungsratschef Scott Davis ineiner ersten Stellungnahme. Sein Unternehmenhabe den EU-Wettbewerbshütern«bedeutende Zugeständnisse» angeboten,um die nicht wenigen Bedenkender Kartellbehörde auszuräumen. UPSwerde sich genauer erklären, wenn dieDer geplante Zusammenschluss zwischen UPS und TNT Express ist gescheitert.EU-Kommission ihren Verbotsbeschlussformell gefällt habe. Dieser Entscheidwird demnächsterwartet. UPSwolle aberauch ohne TNT Express wachsen, stellteDavis klar. Der Konzern habe die finanzielleStärke, künftige Gelegenheiten zuergreifen.Auch TNTExpress zeigte sich in einerersten Reaktion angesichts der gescheitertenÜbernahme enttäuscht. Die Plänehätten das Management von TNT Expressvon dessen eigentlichen Aufgabenabgelenkt. Diesen Kernaufgaben wolleman sich auf höchster Führungsebenenun wieder stärker zuwenden, hiess esseitens des niederländischen Dienstleisters.Neue Massnahmen zur Steigerungder Profitabilität seien nicht nur angedacht,sondern auch notwendig, sodieFirma mit Sitz in Hofddorp weiter. Ander Börse sorgte die Nachricht bei Papierenvon TNT Express für einen heftigenKurssturz. Die Aktie des Unternehmenssackte kurz nach Handelsbeginn mit einemMinus von 49% ab. Die Aktie desKonkurrenten Deutsche Post DHL hingegenreagierte kaum.DHL als lachende DritteEigentlich wollte «Big Brown», wie UPSin Anlehnung andessen braune Branding-Farbezuweilen auch genannt wird,den niederländischen Konkurrenten füreinen Kaufpreis von 5,16 Mrd. EUR erwerben–umdamit vor allem auch imeuropäischen KEP-Markt noch besserFuss zu fassen. Wäre die Übernahmevon TNT Express denn auch tatsächlichrealisiert worden, so hätte der brauneRiese inEuropa im Express- und Paketbereichauf einen Schlag nicht nur zuseinem schärfsten Konkurrenten DHL(aktueller Marktanteil inEuropa: 19%)aufgeschlossen, sondern diesen mit 20%Marktpräsenz sogarleichtüberholt. Hätte,wäre, wenn, aber: Grösste Nutzniesserinder abgeblasenen Grossfusion isteindeutigdie Deutsche Post DHL, dieinEuropa als unangefochtene Marktführerinund als lachende Dritte der näherenZukunft reichlich gelassen entgegenblickenkann.EU hatte stets grosse BedenkenDie EU-Wettbewerbsbehörde hatte erstmalsbereitsimJuli2012wegenernsthaftenVorbehalten gegen den Milliarden-Dealeine eingehende Prüfungder Grossakquisitioneingeleitet–und danach wiederholtBedenken gegen den Zusammenschlussgeäussert. EU-WettbewerbskommissarJoaquín Almunia äusserte sich damals ineinerStellungnahme dazu wiefolgt: «Diegeplante Übernahme könnte den Wettbewerbvor allem bei der Bereitstellungder schnellsten Kurierdienste zu Lastender direkten Kunden und letztlich dereuropäischen Verbraucher beschränken.»Robert Altermattwww.ups.com; www.tnt.comFotos: UPS/TNT Express
Internationale Transport Zeitschrift 05-062013 Spedition &Logistik17Rhenus baut Geschäftstätigkeit in Deutschlandund in denNiederlandenausNeue Aktivitäten zum JahresbeginnDie zur deutschen Logistikgruppe Rhenus gehörende Rhenus Port Logistics GmbH &Co. KG hat imsüddeutschen Weil amRhein neueLager und Logistikflächen bezogen. Und inden Niederlanden hat der Dokumentenlogistiker Rhenus Office Systems das niederländischeUnternehmen Docu Care B.V. gekauft.Seit kurzem istdie zurdeutschen Rhenus-Gruppe gehörende Rhenus Port LogisticsGmbH &Co. KG im Hafenvon Weil amRhein (Deutschland) unweit der SchweizerGrenze mit eigenem Lager und eigenerLogistikfläche präsent. InWeil amRheinverfügt Rhenus Port Logisticsüber12 000 m 2 Lager- und Logistikfläche. DieInfrastruktur ist auf den Kombiverkehrvon Schiff, Strasse und Schiene ausgerichtetund bietet darum sowohl ökonomischals auch ökologisch effizienteUmschlagmöglichkeiten.Zum Angebot der Rhenus Port LogisticsinWeil amRhein gehören auchdas Containerbe- und -entladen. Zudemverfügt der Standort über 20 gedeckteund offene Schüttgutboxen mit einemVolumen von 12 000 m 3 für die LagerungunterschiedlichsterSchüttgüter.DieLagerflächen für Blocklager und Hochregallagersind in Flächen von 50 m 2 bis2000 m 2 unterteilt.Staplermit einerHubkapazitätbis 7tsorgen für schnelle BeundEntladung. Zudem konnte RhenusPort Logistics im benachbarten Rheinfelden(Deutschland) seine Lager- undLogistikflächen für Gefahrstoffe undKonsumgüter auf 2500 m 2 erweitern.Peter Widmer, Vorstandsmitglied vonRhenus AG &Co. KG, äussert sich zurErweiterunginWeilund Rheinfeldenwiefolgt: «Die Schifffahrt ist der ökologischsinnvollsteTransportweg.Wir freuen unsdarum, unseren Kunden dank der Erweiterungunserer Logistikflächen indiesenbeiden Häfen interessante Angebote unterbreitenzukönnen.»Akquisition inden NiederlandenAm 1. Januar 2013 hat der ebenfalls zuRhenus gehörende DokumentenlogistikerRhenus Office Systems das niederländischeUnternehmen Docu Care B.V.Mobiles Schredderfahrzeug des DokumentenlogistikersRhenus Office Systems.mitSitzinSintAnthonisinNordbrabantin Sint in übernommen. Docu Care kümmert sichschwerpunktmässig umdie sichere Vernichtungvon Akten und Datenträgernmittels mobiler Schredderfahrzeuge vorOrt beim Kunden. In den Niederlandenbetreibt Rhenus Office Systemsbereits inAnkeveen nahe Amsterdam einen Standortzur stationären Akten- und Datenträgervernichtung.Die Rhenus-Tochterverfügt europaweit über 23 Standorteund betreut mehr als 15000 Kunden imIn- und Ausland.rawww.rhenus.com; www.docucare.nlFoto: Rhenus Office Systems, thinkstockgermany:europe:global:Tel. +49 (0)40 730 904 -60Fax +49 (0)40 730 904 -66we lead the wayBillwerder Ring 19D-21035 Hamburginfo@oceanroads.dewww.oceanroads.de
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