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20 Intermodal/Strassentransport Internationale Transport Zeitschrift 05-062013ITDer Hupac­Kombi­Terminal Busto Gallarate.HupacAG: Volatile NachfrageRückgang durch ItalienDas führende Unternehmen im Kombiverkehr durch die Schweiz, Hupac AG, schreibt den2012 erlittenen Verkehrsrückgang u.a. der schwachen Wirtschaft in Italien zu.Die in Chiasso (Schweiz) domizilierteHupac meldete für 2012 einen Verkehrsrückgangvon 10,7%. Gründe dafürseienneben der schwachen Konjunktur in Europaundvor allemItalien, demwichtigstenEmpfängermarkt der Hupac-Verkehre,der gestiegene Wettbewerbsdruck aufder Strasse. Die zahlreichen Unterbrücheaufder Gotthard-Eisenbahnstrecke belastetendas Ergebnis zusätzlich.Im vergangenen Jahr beförderte das Unternehmeninsgesamt 646214 Strassensendungenauf der Schiene (–10,7%). Imtransalpinen Verkehr via die Schweizschlugen zusätzlich die Unterbrüche derGotthardstrecke zu Buche. Wegen Felsstürzenmusste die Bahnlinie für insgesamtknapp 40 Tage komplett gesperrtwerden.Trotz Umleitungen via Lötschberg/Simplon führten allein diese EreignisseFoto: Hupaczu einem Volumenverlust von 6% aufJahresbasis. EinTeilder an dieStrasse verlorenenTransporte konnte bislang nichtzurückgewonnen werden, so das Unternehmenbedauernd. Weitere Beeinträchtigungenentstanden durch Bauarbeitenaufder Lötschberg-/Simplonachse. Insgesamtverzeichnete das Segment Transalpin viadie Schweiz einen Rückgang von 12,4%.Im transalpinenVerkehrvia Österreichkonnte Hupacein kleinesWachstumvon0,7% verbuchen. Möglichmachtediesderleistungsfähige4-Meter-Korridor,der denTransportder modernen, hochvolumigenSattelauflieger mit 4mEckhöhe zulässt.Rückläufig (–9,9%) entwickelte sichder nicht-transalpine Verkehr. Im Im-/Export-Verkehr ist eine Konsolidierungdes Angebots zwischen den Nord-Häfenund der Schweiz zu erwähnen. Auf denVerkehrsachsen Benelux–Österreich/Ungarn/Rumänien,Benelux–Polen/Russlandund Belgien–Frankreich/Spanienwar der Rückgang vergleichsweise gering.Schnelle Reaktion sind unerlässlichHupac hat sich frühzeitig auf die nachlassendeKonjunktur vorbereitet, z.B.durch eine moderate Reduzierung derZugsumläufe auf einzelnen Strecken.Auf der Kostenseite reduzierte Hupacihre Wagenflotte und passte die Terminalkapazitätenan. «Der Transportmarktsteht unter hohem Druck. Für das Jahr2013 sind unsere Prognosen verhalten»,erklärte Hupac Direktor Bernhard Kunz.itwww.hupac.comThe new electric reefers and 45’ highcube containers are now available!Daily train connections from Italyto Benelux- Germany and Spain.ItalyBeneluxGermanyAmbrogio Trasporti SpA –I-21013 Gallarate (VA)Ambrogio NV –B-2812 MuizenAmbrogio GmbH –D-41460 Neusswww.ambrogio.it