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Internationale Transport Zeitschrift 05-062013 Österreich Special23Weniger Luftfracht auf denFlughäfenKein leichtes JahrDie Flughäfen mit einem nennenswerten und übermittelten Frachtgeschäft –von Innsbruckkamen bis Redaktionsschluss keine aktuellen Zahlen –hatten 2012 weniger zu tun.Um mehr als9%auf 252000 that dasGeschäft2012 beim unangefochtenen SpitzenreiterWien-Schwechat nachgelassen.«Uns war bewusst, dass esangesichts derweltweiten Wirtschaftsentwicklung keinleichtes Jahr werden würde», kommentiertFlughafenvorstand Julian Jäger dasErgebnis. Für 2013 rechnet erimzweitenHalbjahr miteiner wirtschaftlichen Erholungund damit mehr Luftfracht.Insbesondere für Spezialgut nutztdie deutsche Lufthansa Wien als DrehscheibeRichtung Südosteuropa. Allerdingssind die Kapazitäten wegen desauf dieser Strecke eingesetzten Fluggerätsbeschränkt. Die Alternative sind Strassenzubringerdienste(RFS), die 2012 wenigernachgelassen haben als die geflogeneFracht. Die seit Jahresbeginn rigoroseVerschärfung der Sicherheitsvorschriftenbeim unterflurigen Transport von Frachtin Passagierflugzeugen bewirke eine Umschichtungin Richtung Nurfrachterflüge,deren Bedeutung in diesem Jahr steigenwird, blickt Jäger in die nahe Zukunft.Der Linzer Flughafen Hörsching, dernoch 2011 im Vergleich zuallen anderenösterreichischen Standorten mit einemLuftfracht-Handling 2012Flughafen Volumenint –/+%Wien gesamt 252 276 –9,2davon geflogen 178054 –10,9RFS 74 222 –4,8Linz gesamt 47332 –9,2davon geflogen 8284 –0,7RFS 38681 –11,0Graz gesamt 10210 –7,0davon geflogen 1442 +543,0RFS 8745 –18,5Salzburg gesamt 8126 –13,8davon geflogen 214 +27,0RFS 7912 –14,5Plus glänzte (vgl. ITJ 05–06/2012, S.16),hat imVorjahr spürbar Volumen verloren.Das Minus ging fast ausschliesslichaufdas Kontoder RFS. GerhardKunesch,Geschäftsführer des Flughafens, bringendiese Zahlen nicht aus der Fassung: «Wirhaben 2010 und 2011 ein Wachstum von40%erlebtund für2012damit gerechnet,dass sich derFrachtbereich konjunkturbedingteher rückläufig entwickeln wird.»Für dieses Jahr glaubt er wieder an einQuelle: VIE, LNZ, GRZ, SZGleichtes Wachstum. Linz hat sich zu einemRegionalflughafen gemausert, dendieFrachtliniengernfür denlokalen Umschlagbzw. für Transshipments nutzen.So wurden im Vorjahr mit An-124-FluggerätfürdieUS-WeltraumindustrieSatellitenabgefertigt und Charterflüge nachSüdafrika durchgeführt.Für2013aufderAgendastehtdieFertigstellungdesneuen Luftfrachtterminals5;er erhöht dieKapazitätumrundein Viertel.Operativ will man einen weiterenNurfrachter-Service nach Oberösterreichbekommenund dasAd-hoc-Geschäft ausbauen.Linz hat zwei grosse Konkurrentenauf beiden Seiten, nämlich Münchenund Wien, «aber als Regionalflughafenpunkten wir mit hoher Flexibilität», berichtetKunesch.Rückläufig entwickelt hat sich dasGeschäft auch auf dem Flughafen Graz-Thalerhof. Den Grund dafür sieht Flughafen-ChefGerhard Widmann in dersteirischen Wirtschaft, die im Vorjahrnichtsoabgehoben hatwie in denJahrenzuvor,als sieder Luftfracht Zuwachsratenvon 35% bescherte. Für 2013 gibt mansich vorsichtig optimistisch und investiert200000 EUR inein Röntgenprüfsystem,das Frachtstücke inPalettengrössedurchleuchtet. 6Mio. EUR lässt sichder Salzburger Flughafen dieses Jahr denBaueines neuenLogistikgebäudeskosten.InsBudget wird auch dasFrachtscreeninggehen: «Was uns dieser zusätzliche Aufwandin diesem Jahr kosten wird,könnenwir noch nicht absehen», betont FlughafensprecherAlexander Klaus. jomueMIERKADONAUHAFENTrimodales ContainerterminalUnsere Leistungen für Ihren Erfolg!Wien Graz Wels VillachK R E M Swww.mierka.comUmschlagLeercontainerdepotContainerhandelContainerreparaturTruckingZollabwicklungTEL +43 (0) 1727 72 0Fax +43 (0) 1727 72 26office@wiencont.comwww.wiencont.com