Impuls:Energie 2025 - STENUM GmbH

Impuls:Energie 2025
4.2 Beschreibung der Handlungsoptionen der Themenblöcke des
Energieforums „Verkehr“
Die Handlungsoptionen der Thematik „Verkehr“ wurden
im Gegensatz zu den nachfolgenden Thematiken
(Energieversorgung; Gebäude; Energieeffizienz
und Bewusstseinsbildung) in einem zweistufigen
Verfahren ermittelt: Im Energieforum „Verkehr“ trugen
Experten und steirische Stakeholder verschiedenste
Vorschläge für Handlungsoptionen in diesem
Bereich vor. Die große Anzahl an Vorschlägen wurde
anschließend von einer verkleinerten Expertenrunde
zusammengefasst und auf ihre Realisierbarkeit hin
überprüft.
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Für die Definition von konkreten und realisierbaren
Handlungsoptionen wurde der Sektor „Verkehr“ in
drei Themenblöcke unterteilt:
4.2.1 Themenblock „Ausbau und Forcierung des öffentlichen Verkehrs“
Als die wichtigste Aufgabe wird der Ausbau der Infrastruktur
und Angebotserweiterung angesehen. Auf
weitreichenden Konsens stößt dabei, dass ein Ausbau
des öffentlichen Verkehrs unbedingt notwendig
ist. Laut Landesbaudirektor DI Tropper besteht im
Steirischen Gesamtverkehrskonzept 2008+ bereits
ein fertiges Konzept zum Ausbau der S-Bahn und
der notwendigen Infrastruktur im Großraum Graz
für den Zeithorizont 2016+. Einig ist man sich bei
diesem Energieforum, dass für substantielle Veränderungen
erhebliche finanzielle Mittel notwendig
sind. Das bestehende S-Bahn-Konzept ist für die Expertenrunde
stimmig. Somit lautet der Vorschlag,
das bestehende Konzept weiter zu verfolgen und zu
unterstützen und zwar mittels folgender Prioritätenreihung
betreffend den Infrastrukturausbau:
1. S-Bahn für den Großraum Graz (Steirisches
Gesamtverkehrskonzept 2008+, S. 52 ff.)
2. Straßenbahnausbau in Graz-Stadt
3. Erschließung der peripheren Gebiete mit dem
öffentlichen Verkehr: „Verknüpfung der Stadt-
• Ausbau und Forcierung des öffentlichen
Verkehrs
• Alternative Treibstoffe: Verwendungsanreize
und Beschaffungswesen der öffentlichen Hand
• Raumplanung
verkehrssysteme mit den regionalen und über-
regionalen öffentlichen Verkehrsmitteln in
Nahverkehrsknoten und zentralen Buster-
minals; Lobbying der steirischen Interessen bei
den Entscheidungsträgern in den Gemeinden
und den Verkehrsunternehmen; schrittweise
quantitative und qualitative Verbesserung
des Angebotes sowie Koordinierung der jewei-
ligen Fahrpläne…“ (Steirisches Gesamtver-
kehrskonzept 2008+, S. 56)
4. Ausbau von Busspuren im Stadtgebiet, um
durch schnelles Vorankommen mit öffentlichen
Verkehrsmitteln im dichten Stadtverkehr eine
Bevorzugung des ÖV gegenüber dem MIV (mo-
torisierten Individualverkehr) bei der Wahl des
Verkehrsmittels zu bewirken. Allerdings wird
kein bedingungsloser Ausbau von Busspuren
unterstützt, da sich durch eine weitere Verlang-
samung des MIV die Gesamtemissionsbilanz
dieser Maßnahme verschlechtern könnte
(Congestionprobleme).
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