Wie zufällig ist der Zufall? - Rohde & Schwarz

� Höchstmögliche Genauigkeit
durch automatische Korrektur von
Frequenzgangfehlern
� Zuverlässige und vollautomatisch
arbeitende Systeme, mit denen
sich der Bediener voll auf das
Testobjekt konzentrieren kann
� Vollautomatisches Überwachen
und Dokumentieren der Reaktionen
des Meßobjekts
System-Software EMS-K1:
Was ist neu in Version 1.20?
� Analyse-Modus:
– Kombination von automatischem und
manuellem Scan, mit freier Wahl der
Frequenzschritte, Variation der
Modulationsparameter und Veränderung
von Antennenpolarisation und
Drehtischposition
– Darstellung der Systemparameter im
Testkontrollfenster
– Verkürzung der Testzeiten durch
gleichzeitige Messung der vor- und
rücklaufenden Leistung mit zwei
Leistungsmessern
� Prüflingsüberwachung (EUT Monitoring):
Schnittstelle zur neuen Monitoring-
Software EMON-K1
EUT-Monitoring-Software EMON-K1:
Neue Möglichkeiten für die
Prüflingsüberwachung
� Wahlweise synchrone Überwachung
(komplette Messung bei jeder Testfrequenz)
oder asynchroner Betrieb
(freilaufende Messung) im Verbund mit
der System-Software EMS-K1
� Darstellung der Meßdaten in aussagekräftiger
Grafik oder tabellarischer Form
� Komfortable Berichterstellung
� Speicherung aller Einstellungen und
Meßergebnisse in ASCII- und WMF-
Format zur einfachen Weiterverarbeitung
� Monitoring- und Stimulus-Kanäle
verfügbar
� Gerätetreiber können vom Anwender
erstellt werden
� Grafische Bedienoberfläche und
kontextsensitive Hilfe
Prüfung kompletter Fahrzeuge
in der großen Absorberhalle
Auch wenn durch entwicklungsbegleitende
EMV-Untersuchungen einzelner
Komponenten bereits ein hohes Maß
an Sicherheit erreicht wird, sind die
abschließenden Fahrzeugprüfungen
unverzichtbar. Denn im Fahrzeug eingebaut,
können sich die Komponenten
durchaus anders verhalten, als es
in der TEM-Zelle oder der Streifenleitung
der Fall war.
Für die Prüfung ganzer Fahrzeuge
dient deshalb die 25 m x 20 m x 10 m
große Absorberhalle mit Rollenprüfstand
(BILD 1). Das Testsystem simuliert
die im Freien vorhandenen elektromagnetischen
Felder im Frequenzbereich
6 MHz bis 3 GHz.
Präzise EMV-Meßtechnik von
Rohde & Schwarz
Ganz vorne in der Signalkette erzeugt
der Signalgenerator SME03 ein im
Pegel einstellbares, modulierbares HF-
Signal, das über eine fernsteuerbare
Relais-Matrix zu den Leistungsverstärkern
gelangt. Diese liefern HF-Ausgangsleistungen
von bis zu 10 kW,
was Feldstärken bis zu 200 V/m ergibt.
Vier isotrope Feldsensoren übertragen
über Glasfaserkabel die Größe
der am Ort des Testobjekts herrschenden
Feldstärke.
Die drei für Fahrzeugmessungen eingesetzten
logarithmisch-periodischen
Antennen sind speziell für hohe Feldstärken
und große Prüfvolumina konzipiert.
Den Bereich 3 MHz bis 30 MHz
deckt eine Antenne ab, die an der
Rückwand befestigt ist und sich ferngesteuert
bewegen läßt. Die beiden anderen
Antennen (30 MHz bis
220 MHz) und (220 MHz bis 1 GHz)
sind auf einen schienengeführten Wagen
montiert. Oberhalb von 1 GHz
wird eine Hornantenne verwendet.
Die Messung der vor- und rücklaufenden
Leistung übernehmen zwei Milli-
Panorama
voltmeter URV5. Durch die Verwendung
zweier Leistungsmeßgeräte ergibt
sich, unterstützt durch die optimierte
Software, eine deutliche Verkürzung
der Einregelzeit an jedem Frequenzpunkt.
Die System-Software EMS-K1 im Feldregelrechner
(siehe Kasten) steuert den
Prüfablauf und unterstützt alle gebräuchlichen
Methoden der Felderzeugung:
� Feldregelung mit geschlossener
Regelschleife (Testobjekt und
Feldsensor sind am gleichen Ort)
� Substitutionsmethode (derzeit das
gebräuchlichste Verfahren; der
eigentlichen Messung geht eine
Referenzmessung in der leeren
Halle voraus)
� Theoretische Methode (die
benötigte Leistung wird anhand
einer Formel oder tabellarisch
vorliegender Antennengewinne
ermittelt)
Da sich wegen der hohen Feldstärken
niemand in der Absorberhalle aufhalten
darf, übernimmt das EUT-Monitoring-System
(EUT: Equipment Under
Test) über Glasfaserkabel die Stimulation
und Überwachung des Testobjekts.
Das Monitoring-System wird von einem
eigenen Rechner gesteuert, auf
dem die neu entwickelte Software
EMON-K1 installiert ist (siehe Kasten).
Sie steuert das System und liefert Informationen
über die Prüflingsfunktionen
an den Feldregelrechner weiter.
Ein Video-System mit drei fest installierten
Kameras schafft Überblick über
das Geschehen in der Absorberhalle
und ermöglicht mit zwei mobilen Kameras
beispielsweise das Beobachten
der Instrumente im Fahrzeug. In die
Bilder der mobilen Kameras werden
die aktuellen Frequenz- und Feldstärkewerte
eingeblendet.
Eine Wechselsprechanlage mit mehreren
Sprechstellen erleichtert die Vorbereitung
des Fahrzeugs für die Prüfung
sowie die Wartung des Rollenprüfstands
und der Verstärker.
Neues von Rohde & Schwarz Heft 164 (1999/IV) 27