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… an dem Verantworliche von DB und NVS gemeinsam mit dem Weidaer BürgermeisterModalitäten besprechen.Bahn-Blick zur Weidaer Osterburg, der „Wiege des Vogtlands“. Nur wenige Meter (inFahrtrichtung) entfernt entsteht der neue Haltepunkt, …80 Kilometern pro Stunde befahren werden kann. Immerhin das Achtfachedessen, was hier auf der Blümchen-Pflück-Strecke im Oberlandbislang erlaubt war. Und es wird dann durchgehende Züge Gera –Mehltheuer - Hof geben. Regionalbahn und Regionalexpress-Zügesollen jeweils im Zwei-Stunden-Takt verkehren, so dass insgesamt einEin-Stunden-Takt zwischen Gera und Hof angeboten werden kann.Das kündigt die Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen an.Gut also, dass nun mit Unterstützung des Freistaates Thüringen dergrundhafte Streckenausbau erfolgt. Damit wieder länderübergreifendeine zügige Zug-Verbindung herrscht. “Neue Wege zur BahnHaltepunkt Weida-Mitte: in nur 17 Minuten bis Gera HauptbahnhofDas ostthüringische Städtchen Weida, einst bedeutender Schnittpunktpreußischer und sächsischer Eisenbahnstrecken, entdeckt die Bahnneu: Zwischen dem ein wenig abgelegenen „Hauptbahnhof“ und derStation Weida-Altstadt entsteht nun an der Strecke nach Mehltheuernoch der Haltepunkt Weida-Mitte. Er ist für viele Einwohner weitausbesser erreichbar als die bisherigen Zugangsstellen zur Bahn.Dem Baubeginn im August war die entsprechende Finanzierungsvereinbarungzwischen der Kommune und der DB Station & Service AGvorausgegangen. Mit rund 400 000 Mark trägt das Land Thüringenden Hauptanteil der Kosten. Letztlich aber ermöglichte ein Stadtratsbeschlussden Neubau. Da der Landkreis eine finanzielle Beteiligungablehnte, steuerte die Stadt Weida neben ihrem Eigenanteil auch diesenPart bei. Eine im Land nicht allzu häufige Bereitschaft, die alleAnerkennung verdient.Die Stadtväter und Abgeordneten setzen einige Erwartungen in denneuen Haltepunkt im Bereich eines bisherigen Fußgängerüberwegesder Hofer Linie. Zwischen 300 und 500 Bahnreisende zählte man inWeida bisher täglich auf dieser Strecke sowie in die Richtung Leipzigund Saalfeld. Wie viele Fahrgäste es mit dem neuen Haltepunkt werden,wird sich zeigen.Immerhin braucht man nun von Weida-Mitte bis Gera Hauptbahnhofnur 17 Minuten mit dem Zug – konkurrenzlos gegenüber dem Auto.Bürgermeister Werner Beyer verspricht sich mit Blick auf die Bundesgartenschau2007 in und um Gera/Ronneburg auch einen Besuchereffektfür Weida und seine Osterburg, sei doch die „Wiege desVogtlands“ mit dem gleichnamigen Nahverkehrsanbieter auf derSchiene sehr bequem zu erreichen.Mit dem entsprechenden Engagement der Kommunen und bei tatkräftigerUnterstützung durch die NVS entstanden im Geraer Raumin kurzer Zeit gleich drei neue Bahn-Haltepunkte: Crossen an der Elster(KBS 550 Gera-Leipzig), Wolfsgefärth (KBS 555 Gera – Saalfeld)und nun Weida-Mitte (KBS 546 Gera – Mehltheuer). Weitere Zugangsstellenwurden modernisiert, so Gera-Langenberg, Gera-Zwötzenund Wünschendorf Nord.Die Presse merkte an:Noch nicht alles perfektMehr Kunden erhofft sich die Bahn AG vom neuen HaltepunktWeida-Mitte, der im Oktober fertiggestelltwerden soll. Und so abwegig ist das nicht. Immerhinliegt er für viele weit günstiger als die beiden Bahnhöfeam Rande der Stadt, und wer täglich beispielsweisezwischen Weida und Gera pendeln muss und das Autotagsüber nicht braucht, kann den Weg stressfrei in 17Minuten zurücklegen. Geplant ist auch, die StreckeGera – Mehltheuer – Hof im Zwei-Stunden-Takt zu bedienen;das wären acht Zugpaare der Vogtlandbahnpro Tag und könnte zusätzlich Leute von der Straße aufdie Schiene locken.Weit weniger attraktiv ist die Verbindung allerdings fürjene, die von Weida kommend auf dem Geraer Hauptbahnhofdie Anschlusszüge nach Erfurt oder Leipzigknapp verpassen. Dass hier eine Fahrplanänderung erfolgenmöge, gab Weidas Bürgermeister den Herrenvon der Bahn ... als Wunsch auf den Weg. Wann dasaber möglich sei, hieß es, könne man definitiv nochnicht sagen. Die Nahverkehrsservicegesellschaft seiaber dran …16