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Der neue Seat Ibiza 1.6 TDI CR besitzt bereits die neue Common-Rail-Technik, die das bisher verbaute Pumpe-Düse-System ablöst. Darüberhinaus ist der Ibiza mit 2 weiteren Diesel- sowie 4 Benzinmotoren undin 5 Ausstattungsvarianten sowie als SC auch als 3-Türer erhältlich.Dekra – jeden Tag im Hause!FahrtenschreiberüberprüfungenGasabnahme – WohnmobileIhr Fiat Professional Händler:Carl-Zeiss-Str. 2 · 33334 GüterslohTel. 05241 / 22 15 70 · Fax 221572444| Bonewie · Oktober 2009BolidenundBenzingesprächeReinhard Konert lebt in der AutostadtMünchen, ist Spezialist inSachen Kraftfahrzeuge. In „Bolidenund Benzingespräche“ stellter in loser Reihenfolge die Ergebnissevon Testfahrten mit den neuestenModellen vor. Heute: SeatIbiza 1.6 TDI CR – die spanischeVersion des VW Polo mit neuemCommon-Rail-Diesel.Das mit dem VW Polo vergleichbareModell der Spanier,der neue Seat Ibiza, verfügt bereitsüber die zeitgemäße Dieseltechnik.Aus Komfort- und nichtzuletzt Emissionsgründen, wirdman sich à la longue im VW-Konzernnämlich von der Pumpe-Düse-Technik verabschieden und,wie die wichtigsten Wettbewerberauch, bei den Dieseln das modernereCommon-Rail-System verbauen.Grund genug also, denNeuen mit der ebenso neuenTechnik einem Test zu unterziehen.Da wäre zunächst derMotor. Wie bereits erwähnt, istdas Verbrennungsgeräusch nunweit weniger präsent als beimalten Verfahren. Weder im Leerlauf,noch bei voller Beschleunigungdringt nagelndes Getöse ausdem Motorraum wie ehemals andie Ohren der Fahrzeuginsassen.Vielmehr ist es nun ein unaufdringlichsonores Brummen, dasAufschluss über das Arbeitsverfahrender Maschine gibt. Dabeinimmt sie jeden Gasbefehl an undsetzt ihn umgehend in Vortriebum. Besonders vehement geschiehtdies zwischen 1500 und2500 Touren, denn in diesem Bereichhat der neue Motor seinDrehmomentmaximum. Entsprechendschaltfaul und vor allemsparsam lässt sich der Ibiza 1.6TDI CR denn auch fahren.Annähernd 25 km mit einem LiterKraftstoff oder durchschnittlich4,2 Liter auf 100 km sprechen indiesem Zusammenhang eine deutlicheSprache. Weil sich auch dieweiteren relevanten Fahrdynamikwerte,wie Beschleunigung und