Teilnehmerunterlage S85B50 Motor BMW Service - Uploadarea.de
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9bei<strong>de</strong> Zahnflanken <strong>de</strong>s Auslasszahnra<strong>de</strong>s amEinlasszahnrad anliegen.15 - Einlassgetriebe verstelltBei <strong>de</strong>r Montage <strong>de</strong>r Aktuatoren sind dieGetriebeschrauben nur leicht angezogen.Somit erfolgt beim Anschieben <strong>de</strong>rAktuatoren an <strong>de</strong>n Zylin<strong>de</strong>rkopf (damit leichteEinschubbewegung <strong>de</strong>s Getriebes) keinKraftübergang von <strong>de</strong>r Außenhülse zurInnenhülse. Durch das "feststehen<strong>de</strong>"Antriebsrad dreht sich die Außenhülse in<strong>Motor</strong>drehrichtung. Gleichzeitig dreht sich dieInnenhülse durch das "feststehen<strong>de</strong>" Lagerfür Antriebsrad gegen die <strong>Motor</strong>drehrichtung.16 - Verdrehrichtung beim Aufschieben <strong>de</strong>r VerstelleinheitDer Antrieb <strong>de</strong>r Auslassnockenwelle erfolgtüber einen Zahntrieb durch dieEinlassnockenwelle. Zur Vermeidung vonVerzahnungsgeräuschen, verursacht durchWechsel <strong>de</strong>r antreiben<strong>de</strong>n Zahnflanke beiLastwechsel, ist das Antriebszahnradzweigeteilt. Die bei<strong>de</strong>n Zahnradhälftenwer<strong>de</strong>n durch eine Scheibenfe<strong>de</strong>r(Wirkungsweise ähnlich einemZweimassenschwungrad) gegeneinan<strong>de</strong>rverdreht, sodass in allen Lastzustän<strong>de</strong>n immer17 - Auslasskettenrad mit Scheibenfe<strong>de</strong>rIn<strong>de</strong>x Erklärung1 Ringfe<strong>de</strong>r2 Drehfe<strong>de</strong>r3 Verriegelungsschraube23
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