Teilnehmerunterlage S85B50 Motor BMW Service - Uploadarea.de
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9Elektrische ÖlpumpenBei hohen Kurvengeschwindigkeiten wird das<strong>Motor</strong>öl durch die Fliehkraft in <strong>de</strong>n jeweiligenkurvenäußeren Zylin<strong>de</strong>rkopf gedrückt, sodasses nicht mehr von selbst in die Ölwannezurückläuft.Deshalb muss es durch die jeweiligeelektrische Ölpumpe ab- und in die Ölwannezurückgesaugt wer<strong>de</strong>n. Die Ansteuerung <strong>de</strong>relektrischen Ölpumpen erfolgt durch das<strong>Motor</strong>steuergerät, die Kurvengeschwindigkeitwird mit einem Gierratensensor ermittelt.Die elektrischen Ölpumpen wer<strong>de</strong>n durchWärmeschutzbleche unten von <strong>de</strong>r Abwärme<strong>de</strong>r Abgaskrümmer geschützt.ÖlspritzdüsenZur Kolbenbo<strong>de</strong>nkühlung kommen beim S85Doppelhakenölspritzdüsen zum Einsatz.Die Ölspritzdüse ist mit einem integriertenDruckregelventil ausgestattet.ÖlfiltergehäuseIm Kopf <strong>de</strong>s Ölfiltergehäuses sitzt einThermostat, <strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Weg zum <strong>Motor</strong>ölkühlerfreigibt.Öffnungsdruck: 1,8 bis 2,2 barSchließdruck: 1,3 bis 1,9 barAbgaskrümmerDer S85 hat für je<strong>de</strong> Zylin<strong>de</strong>rseite einen 5 in 1Abgaskrümmer mit motornahem Katalysator.Die Rohre <strong>de</strong>s Krümmers sind aus E<strong>de</strong>lstahl(X 15 Cr Ni Si 20-12) gefertigt und weisen eineWandstärke von 0,8 mm auf.24 - Abgaskrümmer26
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