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titelthema Flughafenseelsorge düsseldorf Zwischen Himmel und Erde Über 55.000 Passagiere fliegen täglich vom Düsseldorfer Flughafen in alle Welt. Dazu kommen etwa 15.000 Abholer und 3.000 Besucher, die den Flughafen als Ausflugsziel nutzen. Ruhepol in diesem hektischen Treiben ist Pfarrer Detlev Toonen. Seine Gemeinde ist der Airport. Bei ihm darf die Seele zwischenlanden. Gemeindebrief: Herr Toonen, Sie arbeiten seit Mai 2006 als Flughafenseelsorger am Düsseldorfer Flughafen. Was gehört alles zu Ihren Aufgaben? Detlev Toonen: Das Aufgabenspektrum eines Airport-Seelsorgers ist sehr vielfältig. Wir beraten und begleiten Passagiere und Abholer am Flughafen. Wir sind Kirche am Flughafen, feiern Gottesdienst und geben Reisesegen. Wir sind Notfallseelsorger und helfen Menschen in Krisensituationen. Wir bieten Flughafen-Mitarbeitenden Lebensberatung und Seelsorge an. Wir sind Sozialdienst am Flughafen in allen Fällen von Abschiebung und Rückwanderung. Bald beginnt die große Sommer-Reisezeit. Auf was müssen Sie da alles gefasst sein? Wenn die Ferien beginnen, ändert sich die Zahl der Passagiere und auch die Stimmung. In der Nichtferienzeit haben wir viele Geschäftsflieger, die es meistens eilig haben. Für sie ist der Flug eher lästig. Ferienflieger freuen sich auf den Urlaub und haben viel Zeit. Menschen, die Zeit haben, sind gesprächsbereiter. Sie sprechen die Leute an? Ja, ich bin viel in den Terminals unterwegs und suche den Kontakt. Ich sage dann „Guten Tag. Ich bin von der Flughafenseelsorge. Ich wollte mal fragen, wie es Ihnen geht? Wohin fliegen Sie?“ Dann setze ich mich daneben, komme ins Gespräch. Dabei erfährt man alles Mögliche, auch manches persönliche Problem. Flugangst und Abschiedssituationen sind häufige Themen. Die Leute sind da sehr offen. Und dann habe ich ja noch meinen „Türöffner“. Ich verteile immer ein Faltblättchen mit einem Rei- 10 Lukaskirche sesegen, dazu ein Schokoladenengelchen und die Visitenkarte der Airport-Seelsorge. Reagieren die Leute nicht skeptisch, wenn Sie das verteilen? Nein, überhaupt nicht. Wir sind ja nicht missionarisch unterwegs. Die meisten finden es sehr aufmerksam und sagen „Ach, Airport-Seelsorge, wussten wir gar nicht, dass es so etwas gibt“ oder „Haben wir schon mal gehört. Sie sind das also“. Manche möchten auch, dass ich ihnen den Reisesegen persönlich zuspreche. Ich setze oder stelle mich mit den Leuten in ein Eckchen und segne sie. Auch Pilgergruppen nutzen die Möglichkeit eines Reisesegens durch die Flughafenseelsorge. Die sind dann aber meistens schon über das Reisebüro bei uns angemeldet. Das sind die schönen Seiten Ihrer Arbeit. Es gibt sicher auch traurige Situationen zu bewältigen, nach einem Flugzeugunglück zum Beispiel. Der Flughafen ist wie eine kleine Stadt. Alles, was im richtigen Leben passiert, geschieht auch hier. Hier gibt es nicht nur Freud-, sondern auch Leid-Situationen. Während des Libanon-Israel-Krieges kamen hier beispielsweise 10 Maschinen an mit Menschen, die zu betreuen waren. Oder die Air France-Maschine, die 2009 auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Paris über dem Atlantik abstürzte. Alle 228 Menschen an Bord kamen ums Leben. Damals nahmen wir Angehörige, die zur Trauerfeier nach Paris flogen, in Empfang, hörten den Traumatisierten zu, begleiteten sie bis zum Einstieg in die Maschine. in seinem Büro ist Pfarrer detlev toonen düsseldorfer Flughafens unterwegs: Ein anderes Beispiel ist das Unglück der Costa Concordia Anfang diesen Jahres. Zwar ist das Kreuzfahrtschiff vor der Küste Italiens havariert, aber wir mussten hier insgesamt 30 Passagiere des Schiffes seelsorglich betreuen und auf den Heimweg bringen. Eine Frau kam abends um kurz vor 10 im Nachthemd und in Schlappen hier an. Sie hatte nichts mehr, musste weiter in Richtung Dortmund. Für die Weiterfahrt haben wir ihr einen Shuttle organisiert. Bei einem Kaffee haben wir im Bereich Ankunft zusammengesessen, geredet und auf das Taxi gewartet. Es war ihr natürlich sehr peinlich, hier im Nachthemd zu sitzen. Deshalb hat sie auch noch einen Mantel von uns bekommen. Wie spricht man Menschen an, die gerade erfahren haben, dass sie ihre Angehörigen nie wieder sehen werden? Worüber reden Sie dann? Das ist nicht leicht. Für solche größeren Notfall-Situationen gibt es ein Notfallmanagement des Flughafens mit eigens für solche Einsätze geschulten Notfall
nur selten zu finden. Meistens ist er in den weitläufigen ankunft- und abflughallen des „alle sind busy. Wir sind die einzigen, die ruhe und Zeit haben.“ teams. Wichtig ist, die Betroffenen aus dem Fokus von Öffentlichkeit und Medien herauszuhalten. Dazu werden sie in einen abgeschotteten Raum gebracht. Wir kümmern uns darum, dass die Polizei alle nötigen Auskünfte bekommt, ohne dass die Angehörigen zu sehr damit belastet werden. Wir versuchen, mit den Betroffenen ins Gespräch zu kommen. Wir reden darüber, wie sie sich fühlen, was sie denken, wie es ihnen geht. Wir reden darüber, welche Hilfe sie jetzt brauchen, was wir für sie tun können. Was können Sie konkret tun? Wie sieht die Unterstützung aus, die Sie anbieten? Wir können erste Hilfe in der Trauerbegleitung leisten. Wir können sie nach Hause begleiten und dafür sorgen, dass sie weitere psychologische Beratung und Therapie erhalten. Sie leiten sie also dann an andere Institutionen weiter? Genau. Bei dem Costa Concordia-Unglück haben wir zum Beispiel ein jüngeres Ehepaar aus Dortmund an eine Trauma-Ambulanz weitergeleitet. Darüber hinaus habe aber auch ich eine Woche lang jeden Tag mit ihnen telefoniert. Sie fassen also noch mal nach? An der Flughafentür ist für Sie nicht einfach Schluss? Sie meinen, fünf Minuten Treffen und dann auf Wiedersehen, das war‘s jetzt. Nein, hier ist nicht einfach so Schluss. Ich telefoniere mit den Leuten, frage, wie es ihnen geht, was ich für sie tun kann, ob sie bestimmte Ratschläge befolgt haben, die ich ihnen gegeben habe. SerGeJ lePKe / eVduS titelthema Welche Ratschläge geben Sie denn? Ich rate, auf den eigenen Körper zu achten, darauf zu achten, was sich verändert. Im Nachhinein kann es Schäden geben, mit denen man nicht rechnet. Man wird krank und weiß nicht, woher die körperliche Krankheit kommt. Zeit heilt eben nicht immer alle Wunden. Die Seele sucht sich dann einen Ort, wo sie sich austoben kann. Haben Sie in solchen Situationen das Gefühl, dass Sie mit Ihren Gesprächen Trost spenden können? Oh, ja. Oftmals höre ich von Angehörigen, die einen Menschen verloren haben: „Gut, dass mir jemand zur Seite steht“. Besonders, wenn ein Passagier am Urlaubsort oder während eines Fluges stirbt. Das kommt häufiger vor, als man denkt. Wir haben ungefähr alle 14 Tage ein solches Ereignis. Erst letzte Woche hatten wir einen Tod im Terminal zu beklagen. Eine Dame – Mitte 60 – stand an den Kofferbändern und ist einfach umgekippt. Es wurde noch versucht, sie zu reanimieren. Es gab zwar keine Abholer zu betreuen, aber die beiden jungen Zollbeamten, die erste Hilfe geleistet hatten, waren fertig mit den Nerven. Es war ihre erste Tote. Sie mussten das erste Mal erleben, dass ihnen jemand quasi in den Händen stirbt. Wie belastend das ist, kann ich gut nachvollziehen. Noch heute erinnere ich mich bis ins Detail an meinen ersten Todesfall im Dienst, obwohl es schon 30 Jahre zurückliegt. Das vergisst man nicht. Auch für Polizei, Feuerwehr, Rettungssanitäter, Notärzte und Zollbeamte bin ich da und schaue, dass sie keinen Schaden nehmen und leiste Trauerbegleitung. Schließlich bin ich auch der Betriebsseelsorger für die Flughafen- Mitarbeiter. Und das sind hier immerhin über 18.000 Leute. Wie geht es Ihnen selbst am Ende eines solchen Tages? Es ist anstrengend und belastend, keine Frage. Ich versuche auch für mich der „türöffner“ der Flughafenseelsorge: reisesegen und Schokoladenengelchen Gemeindebrief 3 · 2012 11
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