Leistungsbericht 2007 - PostBus

Im Gespräch äussert sich Daniel Landolf, Leiter der PostAuto Schweiz AG, zum System «PostAuto-Unternehmer».terer Vorteil ist beispielsweise auch unsere Marketingorganisation.Die PostAuto-Unternehmer müssen sich nicht um Fragen wie Erscheinungsbildder Fahrzeuge und Haltestellen, Fahrgastinformationskonzepte,Fahrplanimprimate, Distributionssysteme und Werbungkümmern. Schliesslich gibt unsere Unternehmensgrösse denPartnern auch eine gewisse Sicherheit.Welche Auswirkungen hat der Konzentrationsprozess, derseit einigen Jahren bei den konzessionierten Transportunternehmenim Gang ist, auf PostAuto?Wir spüren keine unmittelbaren Auswirkungen auf unser Geschäft.Der laufende Konzentrationsprozess zeigt auf, dass KMUerkannt haben, dass es eine gewisse Unternehmensgrösse braucht,um im zunehmend liberalisierten Markt vor allem in Bezug auf dieKostenstrukturen bestehen zu können. Insofern haben wir denVorteil, dass PostAuto bereits ein grosses Unternehmen ist, beidem nicht noch – wie bei Fusionen fast immer der Fall – über Jahrehinweg unterschiedliche Unternehmenskulturen integriert werdenmüssen.In welche Richtung steuern Sie die Zusammenarbeit zwischender PostAuto Schweiz AG und den PostAuto-Unternehmen?Ein Leitsatz aus unserer Strategie gibt hier eine Antwort. «Zusammenmit unseren Partnern wollen wir unsere Wettbewerbsfähigkeitlaufend verbessern.» Wir zählen also auch in Zukunft auf unserelangjährigen Partner, die PostAuto-Unternehmer. Von ihnenerwarten wir, dass sie sich auch ständig weiterentwickeln undsich beispielsweise dort, wo es sinnvoll ist, zu grösseren Gebildenzusammenschliessen.Fuhrunternehmer oder PostAuto-Halter werden sie oft genanntund es gibt sie seit gut 90 Jahren: Die PostAuto-Unternehmer. Auch in der heutigen Zeit bietet dieseshistorisch gewachsene System einige Vorteile. Das für dieTransportleistungen eingesetzte Fahrpersonal hat in ihremArbeitgeber einen direkten Ansprechpartner vor Ort undwird von ihm geführt. Die PostAuto-Unternehmen haben einenLeistungsvertrag mit der PostAuto Schweiz AG, in demdie zu erbringenden Leistungen und die Rechte und Pflichtengeregelt sind.Primär ist das PostAuto-Unternehmen für die Erbringung der Fahrleistung,den Unterhalt der Fahrzeuge und die Anstellung und Führungvon geeignetem Fahrpersonal verantwortlich. Das Fahrpersonalträgt dieselben Uniformen wie die Mitarbeitenden der PostAutoSchweiz AG und das Erscheinungsbild der Postautos ist dasselbe.Einzig eine Aufschrift auf der Seite der Fahrzeuge weist auf das entsprechendePostAuto-Unternehmen hin. PostAuto-Unternehmensind, gerade in abgelegenen Gebieten, durch ihre lokale Verankerungwertvolle Partner für PostAuto. Diese Firmen sind meist starkin der Region verwurzelte Familienbetriebe, die sich im Gegensatzzu anderen Auftragnehmern sehr mit der Post identifizieren.Die Alternative zu den PostAuto-Unternehmen sind die so genanntenRegiebetriebe. Bei dieser Betriebsform führt PostAuto die Fahrleistungenselber in Eigenregie aus. Das heisst, dass das Fahrpersonalbei PostAuto angestellt ist. Dadurch behält PostAuto die Nähezum Betrieb und kann sein Know-How entlang der gesamten Wertschöpfungsketteim öffentlichen Verkehr einbringen. Regiebetriebesind vor allem dort anzutreffen, wo auch ein entsprechender Betriebshofdurch PostAuto geführt wird.Rund 60% der Fahrleistung wird durch die 218 PostAuto-Unternehmen,etwa 40% durch die Regiebetriebe erbracht.7