LUFTWAFFEN - Netteverlag

Am 1. Januar 1874 im mittelfränkischenLeutershausen, Bayern, geboren,verbringt er einen Teil seiner frühenJugend- und Schulzeit in Höchst/Main.Mit 13 Jahren wird er Vollwaise undlebt bei seinen Großeltern in Ansbach.Nach einer abgebrochenen Lehre undanschließender Ausbildung als Schlossergeht er nach Hamburg. 1888 wird er dortvon einer Segelschiffsbesatzung „schanghait“.Er fährt mehrere Jahre zur See undwird mit Takelage, Wind und Wetter bestensvertraut.1895 finden wir Weißkopf als Einwandererin den Vereinigten Staaten.1897 baut und fliegt er Segelflugzeugeim Auftrag der Bostoner AeronauticalSociety.1899 gelingt ihm in Pittsburgh ein motorisierterFlug der an einer Hausmauerendete.1900 zieht Weißkopf nach Bridgeport,Connecticut, arbeitet an Entwürfen von-Flugmaschinen, konstruiert und bautMotoren. 1901 experimentiert Weißkopfmit einem Flugapparat mit zurückklappbarenTragflächen. Am 14. August 1901gelingt ihm damit der erste motorisierteFlug. Mit seiner „Nr. 21“, angetriebendurch von ihm konstruierte und gebauteMotoren, fliegt er etwa eine halbe Meileweit. Am 10. Oktober 1927 stirbt Weißkopfim Alter von nur 53 Jahren. Kurzvor seinem Tode erfährt er noch mit Tränenin den Augen, von Lindberghs Atlantiküberquerung.Es war am 14. August 1901, als in denfrühen Morgenstunden, unweit vonBridgeport, im US-Staat Connecticut,ein schnittiger Eindecker vom Boden abhob.Am Steuer sein Erfinder und Konstrukteur,der gebürtige LeutershausenerGustav Weißkopf. Eine halbe Meile weittrug ihn dieser Flug mit seiner „Nr. 21“,angetrieben durch von ihm selbst gebauteMotoren. Weißkopf, der in die VereinigtenStaaten eingewanderte Franke,landete seine Flugmaschine sanft undunbeschädigt. Zwei Jahre, vier Monateund drei Tage vor dem Flug der GebrüderWright gelang damit dem Pionier Weißkopfbereits sein erster Motorflug.GESCHICHTEDer Flugpionier Gustav Albin WeißkopfAuf dem Höhepunkt seiner Schaffensperiodewar Weißkopf sehr erfolgreich undbekannt; wurde dann aber beschimpft,als Schwindler denunziert und letztendlichtotgeschwiegen. Jahre nach seinemTod, als sich die durch Kriege geschürteAversion und Antipathie und die damitverbundene Voreingenommenheitzu legen begann, als sich für den Flugpioniereine Chance der Anerkennungabzuzeichnen schien, wurde der ausDeutschland stammende Weißkopf dasOpfer einer vertraglichen Abmachung.Geschlossen wurde dieser Vertrag zwischenden rechtlichen Erben der GebrüderWright und dem Smithsonian Institut.Letzteres stellt sich bis heute allenformellen und objektiven Begutachtungendes angesammelten Beweismaterialsin den Weg.Text und Bilder mit freundlicher Genehmigung:FFGW, 91578 Leutershausen27