Seite 14 Der Nachwuchs begeistert be

Emstunnel | 7Sanierung des Emstunnelsbeeinträchtigt VerkehrArbeiten dauern bis September 2014Bürger der Stadt Leer sowie Pendlermüssen noch bis September 2014auf der Deichstraße mit Verkehrsbehinderungenrechnen. Ursachesind die im Zuge der Wartungsarbeitenam Emstunnel provisorischeingerichteten Ampelanlagen. Siesollen vor allem dass zur Leitung desVerkehrs beitragen, wenn es im undvor dem Emstunnel lange Staus oderkurzfristige Sperrungen der Fahrbahngibt. Damit ist ab September2013 zu rechnen, dann beginnt denndann beginnt die eigentliche ersteBauphase.Wie Joachim Delfs von der NiedersächsischenLandesbehörde für Straßenbauund Verkehr in Oldenburg(Behörde) mitteilte, werden dazudie beiden inneren Fahrbahnen inbeiden Röhren gesperrt. Ab Januarwerden diese Fahrbahnen freigegebenund die beiden äußeren gesperrt.Da viele Detailarbeiten ausgeführtwerden müssen, werden imkommenden Jahr mehrfach erneutdie inneren Fahrspuren gesperrtwerden. Da während der gesamtenBauzeit jeweils nur eine Fahrspur zuVerfügung steht, gibt es für den Fallkeine Ausweichmöglichkeit, dasseine Spur durch einen Unfall oderein liegen gebliebenes Fahrzeug unerwartetblockiert wird. Dann sollendie Ampelanlagen helfen, den Verkehrzügig abzuleiten.In einer Pressemitteilung der Behördeheißt es dazu: „Begleitend zuden Verkehrsführungen im Zuge derAutobahn wird im untergeordnetenStraßennetz zwischen den AnschlussstellenWeener und Leer-Westbzw. Leer-Nord eine so genannteGrundumleitung ausgeschildert,welche für beide Fahrtrichtungendauerhaft über die gesamte Bauzeitder Maßnahme eine Umfahrung desEmstunnels als Ausweichstrecke ausweistbzw. empfiehlt. Im Zuge dieserStrecke wurden . . . im Bereich derAnschlussstelle Weener im Auf- undAbfahrtsbereich der Bundesstraße436 sowie im Gebiet der Stadt Leeran der Bundesstraße 436 im AufundAbfahrtsbereich zur Deichstraße(K 1) und im weiteren Verlauf derDeichstraße im Bereich der Auf- undAbfahrt Leer-West für die Dauer dergesamtem Bauzeit mobile Ampelanlagenaufgestellt. Auch hier kannes vereinzelt zu Behinderungenkommen.“Die Kosten für die „bau- und betriebstechnischeNachrüstung“ desEmstunnels wurden mit 13 MillionenEuro veranschlagt. Zeitgleich mit derSanierung des Tunnelswird die Fahrbahn auf einerLänge von 1,5 Kilometererneuert, wodurch dieFließgeschwindigkeit desVerkehrs zusätzlich beeinträchtigtwird.Im Internet ist über dasBauwerk zu lesen: „DerEmstunnel hat eine Längevon 945 Meter. Er unterquertdie Ems bei Leerund ist Teil der BundesautobahnA 31 von Emden über Leerbis nach Bottrop (Nordrhein-Westfalen).Der Emstunnel wurde in denJahren 1984 bis 1989 gebaut und am6. Oktober 1989 mit dem anschließendenAutobahnteilstück der A 31bis Weener für den Verkehr freigegeben.Der Emstunnel wurde in denJahren 1984 bis 1989 gebaut und am6. Oktober 1989 mit dem anschließendenAutobahnteilstück der A 31bis Weener für den Verkehr freigegeben.. . Bauwerk und technische Ausstattungsind optimal aufeinanderabgestimmt und geben ein hohesMaß an Sicherheit. Der Emstunnel erhielt2005 beim EuroTAP-Tunneltestdes ADAC ein „sehr gut“. heg