Diversity ist das A und O - Archiv - Personalwirtschaft
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denn es bietet dem Konzern die wohlkalkulierte Chance, den<br />
Mitarbeiter auch nach seinem Studium behalten zu können.<br />
„Die Kollegen können lernen, sich weiter qualifizieren <strong>und</strong><br />
einen staatlich anerkannten Studienabschluss machen, <strong>und</strong><br />
für uns <strong>ist</strong> <strong>das</strong> ein Instrument der Mitarbeiterbindung <strong>und</strong><br />
der Sicherung unseres Fachkräftebedarfs“, beschreibt PE-Fachfrau<br />
Strube den Deal.<br />
Die freie Wahl von Hochschule <strong>und</strong> Studienfach haben die<br />
Me<strong>ist</strong>erschüler allerdings nicht. Mit bislang sieben deutschen<br />
Hochschulen hat die Telekom Kooperationsabkommen<br />
geschlossen, darunter mit der konzerneigenen Hochschule<br />
für Telekommunikation in Leipzig, mit der Steinbeis-Hochschule<br />
in Berlin <strong>und</strong> mit der Fachhochschule für Ökonomie<br />
<strong>und</strong> Management in Essen, die b<strong>und</strong>esweit unterrichtet. Mit<br />
weiteren Partnern im In- <strong>und</strong> Ausland wird verhandelt. Die<br />
Telekom hat sehr genaue Vorstellungen, was im Unterricht<br />
behandelt werden soll <strong>und</strong> was nicht.<br />
Firmen schließen sich zusammen<br />
Deloitte, Ernst & Young, KPMG, PricewaterhouseCoopers<br />
ebenso. Das legt der von den sonst heftig konkurrierenden<br />
Prüfungsgesellschaften gegründete Gemeinschaftsmasterstudiengang<br />
„Audit Xcellence“ nahe. „Damit bieten wir unseren<br />
Mitarbeitern <strong>und</strong> Mitarbeiterinnen eine anspruchsvolle<br />
universitäre Ausbildung <strong>und</strong> gewährle<strong>ist</strong>en die bestmögliche<br />
Vorbereitung auf <strong>das</strong> Wirtschaftsprüferexamen“, erklärt<br />
Klaus-Hermann Dyck von Ernst & Young. Externe werden nur<br />
in Ausnahmefällen angenommen. Mit Sicherheit mit von der<br />
Partie sind die Unis in Mannheim, Lüneburg, Bochum <strong>und</strong><br />
Münster. Sie richten nämlich für die „Big Four“ die Sause aus.<br />
Bildung <strong>ist</strong> zu einer Handelsware geworden, <strong>und</strong> wie es aussieht,<br />
hat dieses Geschäftsmodell eine große Zukunft vor<br />
sich. In Zeiten knapper Kassen sind viele Hochschulen nur<br />
zu gern bereit, ihre Studien- <strong>und</strong> Prüfungsordnungen auf die<br />
Interessen der Wirtschaft auszurichten. Informations- <strong>und</strong><br />
Kommunikationstechnologie, Betriebswirtschaft, Wirtschaftsinformatik<br />
sind die Fächer, in denen sich ein Riesenbedarf<br />
abzeichnet. „Seit 2009 haben wir 13 Masterstudiengänge<br />
mitinitiiert, die sich an unserem zukünftigen Fachkräftebedarf<br />
orientieren“, sagt Eva Strube, „<strong>das</strong>s wir kein Philosophiestudium<br />
finanzieren, <strong>ist</strong> klar.“<br />
Beispiel Lufhansa Technik<br />
Auch die Lufthansa Technik AG in Hamburg denkt verschärft<br />
darüber nach, wie sie mit dem Bachelor-Abschluss in Zukunft<br />
umgeht. Anlass dafür sind zum einen entsprechende Anfragen<br />
aus der Belegschaft, zum anderen der deutlich erkennbare<br />
Trend zum Masterabschluss. „Die wenigsten Hochschulabsolventen<br />
wollen mit dem Bachelor auf den Arbeitsmarkt<br />
treten“, glaubt Peter Schürholz, Head of Talent Relationsship<br />
Management. „Entgegen allen Absichten wird der Masterab-<br />
schluss zum Standard. Die me<strong>ist</strong>en studieren entweder von<br />
Anfang an darauf hin oder sie bauen ihren Master zeitversetzt<br />
nach dem Bachelor <strong>und</strong> erster Praxiserfahrung.“ Denen<br />
müsse man dann aber helfen, die Doppelbelastung Beruf <strong>und</strong><br />
Aufbaustudium zu schultern. Wie diese Förderung konkret<br />
aussehen könnte, steht momentan zur Diskussion.<br />
Außer Frage steht, <strong>das</strong>s nur solche Master-Programme gefördert<br />
werden, die sich am zukünftigen Wissensbedarf <strong>und</strong> den<br />
Mitarbeiter-Verfügbarkeitswünschen der Unternehmen orientieren.<br />
Im Rahmen ihres Nachwuchsprogramms bindet<br />
die Lufthansa Technik jedes Jahr etwa 25 Studienanfänger<br />
der Fachrichtungen Maschinenbau, Flugzeugbau, Elektrotechnik<br />
<strong>und</strong> Mechatronik über <strong>das</strong> duale Studium an sich.<br />
Mit mehreren Hochschulen wurden entsprechende Kooperationsabkommen<br />
geschlossen. Die Förderung der handverlesenen<br />
Kandidaten beginnt am ersten Studientag. Jeden<br />
Monat, auch in den Semesterferien, zahlt Lufthansa Technik<br />
ein Salär in Höhe einer Azubi-Vergütung, <strong>das</strong> sind zurzeit<br />
etwa 700 Euro. „Wo es anfällt, übernehmen wir zusätzlich<br />
die Studiengebühren“, ergänzt Peter Schürholz.<br />
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