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nen eine Rolle, sondern auch für das
Thema Klimaschutz.
Erneuerbare Energien. Seit Jahresbeginn
geht FCT mit Ökostrom aus
Wasserkraft in die Zukunft und könnte
so, bei einem Jahresverbrauch von
1,1 Mio. kWh, rund 572 t CO2 vermeiden.
Der FCT bietet auf 80.300 m2 Fläche
neben dem wasserseitigen Umschlag
mit einem Bahnumschlagkran
und zwei 600 m langen Ladegleisen
auch eine direkte Anbindung an das
Schienennetz. Auch Lkw können von
dem Gelände aus innerhalb weniger
Minuten das Autobahnnetz, genauer
die A643, erreichen.
Weitere Leistungen. Insgesamt können
bis zu 10.300 TEU auf dem Frankenbach-Containerterminal
gelagert
werden. Auch für die Lagerung von
Gefahrgut hat das Mainzer Terminal
dabei Möglichkeiten. Containerservice
und -reparatur runden das Angebot
des trimodalen Umschlagplatzes ab.
LOGISTIK FÜR SEEHÄFEN AUS BERLIN-BRANDENBURG
Hauptstadtregion-Offensive
Wo ist die Prignitz? Unternehmen aus Hafenstädten wie Hamburg, Bremen
oder Rotterdam, aber auch aus Rostock und Stettin wissen laut LNBB wenig
über die Logistik-Potenziale der Hauptstadtregion. Das soll sich in Zukunft
ändern. Im Frühjahr startet das LogistikNetz Berlin-Brandenburg (LNBB)
mit der Vermarktung der Region als Hub für die Seehäfen.
Zur Zielgruppe, die das LNBB besonders im Blick hat, gehören auch Bahnunternehmen
und Terminalbetreiber, Reedereien sowie Leasinggesellschaften.
Geschäftsführer der Unternehmensberatung Wagener & Herbst und
LNBB-Mitglied, Dr. Norbert Wagener, und sein Kollege Wulfram Overmann
leiten für das LNBB die Planung und Umsetzung.
Eine ihrer ersten Aufgaben besteht darin, mit Vorurteilen aufzuräumen. „Viele
Unternehmer, mit denen wir sprechen, sagen uns: ‚Berlin ist doch voll, da
gibt es gar keine Gewerbeflächen‘. Nur wenige denken an das angrenzende
Umland mit den Güterverkehrszentren“, sagt Wagener. Neben Roadshows,
Messen und Kongressen soll es dafür voraussichtlich ab Mitte 2012 eine
Projektwebsite mit interaktiver Geo-Datenbank mit Informationen zur Infrastruktur,
Flächenverfügbarkeit und mehr geben.