IM KW 13

Elektromobilität kommt nach Imst
Stadt und Stadtwerke setzen auf vermehrte E-Kompetenz
„Wir waren schon lange dabei, haben uns informiert und jetzt
die Förderungsabwicklung abgeschlossen und einen E-Smart gekauft“,
berichtet Stadtwerke-Direktor Thomas Huber. Seit über
einer Woche ist das Kundendienstauto der Stadtwerke in Betrieb
und bringt frischen Wind nach Imst. Dieser Rückenwind soll für
ein weiteres Projekt genutzt werden – nämlich die neue E-Ladestation
am Rathausplatz.
Von Thomas Parth
„Das Wesentlichste bei einem Elektroauto
ist es, dessen Einsatzzweck
abrufbar sein müssen. Doch in der
Zähler-Abteilung, jene Herren, die
zur An- oder Abmeldung ausrücken
müssen, ist das Elektroauto perfekt!“
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genau zu kennen. Im 24-Stunden-
Dienst wäre für uns ein E-Auto
undenkbar, weil die Leute ständig
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Freitag, 08. April 2016
14:00 - 18:00 Uhr
Hinten die neue Trafo-Station, vorne ist Raum für die E-Mobilität. Visu: Architekturhalle
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Stadtwerke-Direktor Thomas Huber (l.) mit dem neuen E-Smart.
Abgas- und Lärmfrei.
Im Stadtgebiet von Imst, wo relativ
viele Stroman- und -abmeldungen
stattfinden, dränge sich ein E-Auto
geradezu auf. Die Einsatzzeiten sind
ausschließlich tagsüber, somit ist die
Nacht zur Wiederaufladung der Batterie
frei. „Wenn es hoch kommt,
bringen unsere Stromableser 40 Kilometer
pro Tag, ansonsten nur 20
Kilometer mehr auf die Zählscheibe.
Künftig sind diese Dienstfahrten abgasfrei“,
weiß Huber: „Wir tragen
damit positiv zur Reduzierung der
CO 2
-Problematik bei.“ Nachts lädt
der Smart mit „Lichtstrom“ aus erneuerbarer
Energie und aus eigenem
Hause. Eine Schnellladung per
Typ-F2-Stecker wäre zwar möglich,
ist jedoch nicht nötig. „Die Reichweite
bei Optimaltemperaturen liegt
beim Smart bei 140 Kilometern.
Selbst wenn’s im Winter minus zehn
Grad haben sollte, ist das für unsere
Einsatzzwecke völlig ausreichend.
Das passt super in die Abteilung“,
weiß Huber.
Keine Kostenfrage. „Ein
vergleichbares Auto würde das Unternehmen
rund die Hälfte in der
Anschaffung kosten. Stellt man die
Tankfüllungen des Vorgängerautos
dem Batterie-Leasing gegenüber,
rechnet die wesentlich geringeren
Wartungskosten und die wenigen Verschleißteile
und die Stromkosten ein,
kommt uns ein E-Auto gleich teuer
wie ein herkömmliches Auto“, rechnet
Huber vor. „Die Kunden schauen
auch erst einmal, was da anfährt.
Marketingmäßig ist das schon ein
Hingucker und dient auch dazu, auf
die CO 2
-Problematik aufmerksam zu
machen. Jeder, der es sieht, ist begeistert.
Speziell unsere Leute, die damit
fahren“, freut sich Dir. Huber. Eine
Umstellung sei es zwar schon, zumal
beim Start die gewohnten Motorengeräusche
völlig fehlen. „Aber einen
Radlfahrer hört man ja auch nicht“,
sieht das Huber unproblematisch:
„Zumindest beim Zurückfahren erzeugt
der Smart ein Grundgeräusch.“
RS-Foto: Parth
Gesamtkonzept. Um dem
Umweltgedanken eine passende
Form – quasi aus einem Guss – zu
verleihen, entsteht beim Rathaus eine
Ladezeile. Planer Manfred König hat
die neue Trafo-Station der Stadtwerke
so integriert, dass alles ins neue
Innenstadt-Konzept passt. Hinten befindet
sich das Trafo-Gebäude. Davor
wird es zwei Behindertenparkplätze
und zwei Parkplätze für E-Autos geben.
„Wir haben eine fixe Ladesäule
für zwei E-Autos geplant. Hier können
binnen drei bis vier Stunden die
Autos geladen werden. Es handelt
sich also um keine Power-Ladestation,
sondern soll diejenigen ansprechen,
die ein paar Gänge in der Stadt
zu erledigen haben. Weiters kommen
für die E-Bike-Tankstelle Boxen bzw.
verschließbare Spinde zum Einsatz –
wenn E-BikerInnen durchs Gurgltal
fahren und ihren Helm und Rucksack
einsperren, während sie einen Stadtbummel
machen und gleichzeitig
ihr E-Bike aufladen. Auch andere E-
Zweiräder können daneben geladen
werden“, informiert Umweltreferent
Manuel Norbert Praxmarer: „In der
Stadtgemeinde habe ich den Ankauf
eines Elektroautos seit gut drei Jahren
thematisiert. Leider ist auch heuer aus
Spargründen dafür kein Budget frei.
Nächstes Jahr werden wir es wieder
versuchen!“ Beim Rathaus wurde jedenfalls
alles dafür vorbereitet, um
eine weitere E-Zapfsäule für weitere
zwei E-Autos zu schaffen. „Verfolgt
man die Medien, konnte man erst
vergangene Woche erfahren, dass z.B.
Norwegen bis 2025 keine Benzinund
Diesel-Neuzulassungen mehr
haben will und stattdessen auf andere
Antriebsmöglichkeiten abzielt. Eine
Kommune sollte meiner Meinung
nach auf diesen Zug aufspringen, zumal
der Durchbruch der Elektromobilität
für 2018 prognostiziert wird.
Bis vor wenigen Monaten hat kaum
jemand an die rasante Entwicklung
der LED-Leuchtmittel geglaubt. Für
2018 werden heute Reichweiten bis zu
400 Kilometer bei halbierten Akkupreisen
vorhergesagt“, gibt der Imster
Umweltreferent zu bedenken.
RUNDSCHAU Seite 10 30./31. März 2016