MANmagazin Truck 1_2016

1/2016
„Wir finden es
wichtig, dass
MAN flexibel auf
unsere Bedürfnisse
eingeht.“
Salambek Maigov, CEO von SIBITEK
aufgerüstet wird. Wirtschaftlich zahlt sich das
aus: Denn bei gleichen Fahreigenschaften und
ähnlichem Betriebsverbrauch kann der Truck
an die sieben Tonnen mehr fassen als der 6x6-
Kipper, insgesamt 32 Tonnen“, erzählt Maigov.
Somit gab SIBITEK den ersten Impuls für das
neue Modell und entwickelte zusammen mit
MAN eine maßgeschneiderte Lösung. „Wir lieben
diese Technik. Es macht richtig Spaß, so
gute Maschinen zu bedienen“, betont Maigov.
„Als Kunden finden wir es außerdem sehr
wichtig, dass MAN flexibel auf unsere Bedürfnisse
eingeht.“ Die Fahrzeuge verfügen über
MAN TipMatic mit Offroad software, also ein
Getriebe mit mehr Komfort für den Fahrer.
An hohen Komfortstandards ist dem
Firmenchef viel gelegen. Einmal im Monat
kommt der CEO hinaus in die sibirischen Weiten
und verbringt eine Woche auf der Basis.
Gerne steigt er dann selbst mit ein, um Feedback
zum Fahrzeugbetrieb zu bekommen.
die Lastwagenkarawane fährt weiter
zur nächsten Baustelle, und die wendigen roten
Giganten entladen ihre Last. Die Ladeflächen
dampfen in der Kälte, sie sind mit Extraheizungen
ausgestattet, damit an den Seitenwänden
kein gefrorener Sand hängen bleibt.
Sibirien kann nur selten mit angenehmen
Wetterbedingungen aufwarten, doch das ist
mit den isolierten Fahrerhäusern kein Problem:
Sie sind voll klimatisiert und darüber
hinaus mit Sitzheizung und Armstützen ausgestattet
– voller Luxus selbst bei tiefsten
Minusgraden. Chefs und Fahrer sind sich
einig: MAN ist die First Class unter den Lkw.
Seit einigen Stunden ist es dunkel. Der
Himmel ist von riesigen Erdgasfackeln rot erleuchtet.
Auf der Wohnbasis, die mit kleinen
blauen Wohnwagen vollgestellt ist, wartet
in der Kantine bereits das Abendessen auf
die Männer: Buchweizen, Kartoffeln, Nudeln,
Rote Bete, Hühnchen, Buletten und Gulasch.
Die Fahrer werden sich von dem langen, harten
Arbeitstag schon bald ausruhen können.
Die starken MAN-Lastwagen aber werden nie
müde: Geduldig warten sie im Dunkeln auf
ihre nächste Schicht.
Mehr über SIBITEK-CEO Salambek Maigov
und Fahrer Artyom Nurgaliev erfahren Sie in
unseren Interviews auf > www.man.eu/sibirien
Fotos: Frank Herfort
Nachtfahrt: Bereits um 15 Uhr
geht im Winter in Sibirien
die Sonne unter, dann geht
die Arbeit im Dunkeln weiter.
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