MANmagazin Truck 1_2016

1/2016
Chef der
Blauen Engel
Dank der humanitären
und technischen Hilfeleistungen
in Krisengebieten
ist das Technische Hilfswerk
(THW) auch als „Die
Blauen Engel“ bekannt. Zuverlässige
MAN-Fahrzeuge
haben ihren Anteil daran,
verrät THW-Präsident
Albrecht Broemme.
Robuste und zuverlässige Fahrzeuge
benötigt das Technische
Hilfswerk (THW) für seine Einsätze
in Krisenge bieten. Insgesamt
kann die Bundesanstalt
auf rund 3700 Lkw zurückgreifen,
davon etwa 900 von MAN.
Die geländegängigen TGM sind mit 4x4-Allradantrieb
und Singlebereifung unterwegs. Für
den Kran aufbau vertraut das THW auf MAN
TGS 6x2-Chassis. Wie wichtig das technische
Equipment der Fahrzeuge ist und wie die Hilfseinsätze
organisiert werden, erklärt THW-Präsident
Albrecht Broemme:
Das THW ist im In- und Ausland gern
gesehen und wird sogar als „Die Blauen
Engel“ bezeichnet. Wie erklären Sie sich diese
Beliebtheit? Das THW kommt, wenn Menschen
in Not Hilfe brauchen. Humanitäre Hilfe
und Unterstützung nach Katastrophen werden
überall auf der Welt gern in Anspruch genommen.
Unsere kompetent und engagiert arbeitenden
Helfer haben sich seit der Gründung
des THW 1950 diesen guten Ruf erarbeitet. Die
Kleidung und die Einsatzfahrzeuge in Blau haben
letztendlich zu dem Beinamen geführt.
Welche Aufgaben hat das THW zu
meistern? Das THW leistet technische und
logistische Hilfe bei der Bekämpfung von
Katastrophen, öffentlichen Notständen und
Unglücksfällen größeren Ausmaßes. Dazu
zählen etwa Hochwasser, Orkanschäden,
Dürre, Erdbeben oder aktuell die Flüchtlingskrise.
Seit Mitte 2014 waren schon
15 000 THW-Kräfte in Deutschland mit der
Flüchtlingshilfe beschäftigt.
Gab es jemals größere THW-Einsätze?
Noch mehr waren es bei der Oderflut im Jahr
1997, als 20 000 THWler über drei Wochen
gegen die Wassermassen kämpften. Oder beim
Elbehochwasser 2002, als rund 24 000 THW-
Kräfte sechs Wochen lang im Einsatz waren.
Auf wie viele Hilfskräfte kann das THW
im Bedarfsfall zurückgreifen? Insgesamt
zählt das THW 80 000 Einsatzkräfte. Davon
sind bundesweit nur ein Prozent hauptamtlich
tätig. Der überwiegende Teil der Helferinnen
und Helfer arbeitet ehrenamtlich.
Mit Leib und Seele
dabei: THW-Präsident
Albrecht Broemme
900
MAN-lkw
sind derzeit beim THW im Einsatz.
Die robusten Fahrzeuge bringen Helfer
und Equipment zuverlässig zu den oft
schlecht zugänglichen Einsatzorten.
Fotos: Frank Hausmann (1), THW (2)
„Helfen mit Herz
und Verstand
lautet das Motto
beim THW.“
Albrecht Broemme, Präsident des Technischen Hilfswerks
Steckbrief
Albrecht Broemme
1953: in Darmstadt geboren
1970: Eintritt ins Technische Hilfswerk
(THW)
1976: Mitglied der Freiwilligen Feuerwehr
in Darmstadt
1977: Abschluss des Hochschulstudiums
als Diplomingenieur für Elektrotechnik
und Karrierestart bei der
Berliner Feuerwehr
1980: Referatsleiter der Berliner Feuerwehr
1992: Landesbranddirektor und Chef der
Berliner Feuerwehr
2006: Ernennung zum Präsidenten der
Bundesanstalt THW
Blaue Flotte: Das
THW setzt auf
geländegängige
Lkw von MAN.
Welche Bedeutung hat die blaue THW-
Fahrzeugflotte? Ohne eigene Fahrzeuge geht
fast nichts. Um Sandsäcke, Trinkwasseranlagen,
Hochleistungspumpen oder andere technische
Ausrüstung sowie die THW-Helfer an
die oft schlecht zugänglichen Einsatzorte zu
bringen, sind wir auf geländegängige Lkw mit
Doppelkabine angewiesen.
Fast ein Viertel der Fahrzeuge stammt
von MAN. Warum greift das THW immer
wieder gerne auf Basisfahrzeuge der Marke
mit dem Löwen zurück? Auf der Beliebtheitsskala
unserer THW-Helfer rangiert MAN immer
weit oben. Die Fahrzeuge sind robust, haltbar
und gehen durch dick und dünn. Damit bei
der Anschaffung die Kosten nicht aus dem
Ruder laufen, suchen wir verstärkt nach seriennahen
Modellen. MAN kann schon ab Werk
Doppelkabine, Allradantrieb und Einzelbereifung
bieten. Bei anderen Herstellern muss
dagegen die Kabine aufgeschnitten und verlängert
werden, um mehr Platz zu schaffen.
Außerdem lässt sich bei den Münchnern das
ESP auch bei Geländefahrzeugen abschalten,
was bei uns gefordert wird.
Die Lkw bleiben beim THW gut 20 Jahre
im Bestand. Können Sie sich jederzeit auf
die Einsatzbereitschaft verlassen? Ja. Bei
uns werden die Fahrzeuge recht alt, haben
aber keine hohe Kilometerlaufleistung. Um
stets einsatzbereit zu sein, haben Wartung
und Pflege bei uns einen hohen Stellenwert.
Deshalb sehen die THW-Fahrzeuge selbst
nach 20 oder 30 Jahren fast aus wie neu und
zeigen kaum Rostspuren.
Auch wenn das THW eine Ausnahmegenehmigung
für die Abgasgrenzwerte bekommen
könnte, haben Sie sich für Euro 6
entschieden. Warum? Was Sicherheit und
Emissionen der Fahrzeuge betrifft, wollen wir
als Bund mit der Zeit gehen und nicht von
gesetzlichen Bestimmungen abweichen. In
zehn Jahren ist Euro 6 ohnehin der Standard.
Dann redet keiner mehr davon, und die Industrie
wird in Europa serienmäßig nur noch
Euro 6-Fahrzeuge anbieten. Über die vielen
Jahre, die unsere Fahrzeuge rollen, will ich mir
später nicht den Vorwurf machen lassen, rückständig
gehandelt zu haben.
Warum sollten sich junge Männer und
Frauen ehrenamtlich im THW engagieren?
Das THW ist weltweit bekannt und hat einen
hervorragenden Ruf. In Europa sind wir einmalig.
Ähnliche Zivilschutzorganisationen
findet man derzeit nur in China. In anderen
Ländern sind solche Hilfsorganisationen erst
im Aufbau. Hierzulande hat das THW rund
15 000 Junghelfer unter 17 Jahren. Wir bieten
ihnen eine interessante und abwechslungsreiche
Freizeitbeschäftigung. Sie lernen beim
THW Teamgeist, Verantwortungsbewusstsein
und den Umgang mit Technik. Später können
sie sogar THW-Lehrgänge mit einem anerkannten
IHK-Abschluss absolvieren.
Was war Ihr bislang größter Erfolg im
THW? Mein größter Erfolg war es, Israel auch
für Katastrophen durch Waldbrände, Erdbeben
oder Tsunamis sensibilisiert zu haben.
Ich war der erste und bisher einzige Deutsche,
der dazu im israelischen Kabinett einen Vortrag
halten durfte. Ich habe dort vorgestellt,
wie internationale Hilfe im Fall der Fälle
funktionieren könnte und welche Vorbereitungen
dafür erforderlich sind.
Im Sommer feierte das THW das 65. Jubiläum.
Was wünschen Sie dem THW für
die Zukunft? Erstens wünsche ich mir keine
weiteren tödlichen Unfälle beim THW. Vor
zwei Jahren sind zwei Helferinnen bei einer
Übung auf der Elbe ertrunken. Das will ich
nicht noch einmal erleben. Zweitens freue ich
mich über stets ausreichende Haushaltsmittel,
um unsere Aufgaben im In- und Ausland
übernehmen zu können. Drittens hoffe ich,
dass wir möglichst oft helfen können und
nicht nur Scherben und Leichen beseitigen.
Dazu brauchen wir viele freiwillige Helferinnen
und Helfer, die von ihren Arbeitgebern
– zum Beispiel MAN – für die Zeit der Einsätze
freigestellt werden.
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