MANmagazin Truck 1_2016
In dieser Ausgabe des MANmagazin geht es um das breite Produktportfolio, das MAN 2016 auf der Baumesse bauma präsentiert. In unserem Themen-Special werfen wir einen Blick auf die langjährige Branchenkompetenz von MAN. Außerdem lesen Sie, warum die Truck-Trial Profis Marc Stegmaier und Marcel Schoch auf MAN vertrauen, lernen die beste Werkstatt der Welt kennen und begleiten Müllentsorger-Lkw in Hongkong und Macau.
In dieser Ausgabe des MANmagazin geht es um das breite Produktportfolio, das MAN 2016 auf der Baumesse bauma präsentiert. In unserem Themen-Special werfen wir einen Blick auf die langjährige Branchenkompetenz von MAN. Außerdem lesen Sie, warum die Truck-Trial Profis Marc Stegmaier und Marcel Schoch auf MAN vertrauen, lernen die beste Werkstatt der Welt kennen und begleiten Müllentsorger-Lkw in Hongkong und Macau.
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1 800 Höhenmeter,<br />
Steigungen von 22 Prozent:<br />
Die Sierra Nevada ist eine<br />
anspruchsvolle Teststrecke.<br />
Besuchen<br />
Sie uns auf der<br />
bauma<br />
Halle B4<br />
„Wenn ich unsere<br />
Fahrzeuge beim<br />
Kunden sehe, haben<br />
wir einen guten Job<br />
gemacht.“<br />
Rainer Miksch, verantwortlich für die Erprobung<br />
Gesamtfahrzeug <strong>Truck</strong> und Bus<br />
Sommer- und Wintererprobung seit 25 Jahren<br />
im Testgeschehen. Mit all seiner Routine kümmert<br />
er sich um die Verbindung zwischen<br />
Ingenieuren und den 50 Mitarbeitern der<br />
Werkstatt, sorgt für die An- und Rückfahrt der<br />
Testfahrzeuge, das Quartier und die Grundversorgung<br />
des Teams. „Für mich beginnt die<br />
Sommererprobung schon Ende März mit den<br />
ersten konkreten Planungen, Vorbereitungen<br />
und den Umbauten der Testfahrzeuge“, berichtet<br />
Betz. „Und wenn wir uns von Granada<br />
aus wieder auf den Heimweg machen, laufen<br />
bereits die Vorbereitungen für die Wintererprobung<br />
im schwedischen Lappland.“<br />
Sabine Lützeler und Philipp Freischlag<br />
haben mit ihrem TGM den höchsten Punkt<br />
der Passstraße erreicht: die Plaza de Pradollano<br />
an der Skistation Meliá am Fuße des<br />
3 398 Meter hohen Veleta. „Sol y Nieve“, Sonne<br />
und Schnee, steht auf dem Hotel linker<br />
Hand. Kaum vorstellbar, dass in dieser kargen<br />
Felswüste im Winter ein Skizirkus tobt –<br />
selbst eine alpine WM wurde hier schon ausgetragen.<br />
Nach einem kurzen Stopp geht es<br />
für die beiden Tester auch schon wieder zurück.<br />
35 Kilometer Passstraße abwärts – eine<br />
Herausforderung für Bremsen und Retarder.<br />
„Vom Motor her läuft alles gut“, sagt Lützeler,<br />
„nächste Woche schauen wir uns dann das<br />
Getriebe genauer an.“<br />
Die Sommererprobung bringt auf unterschiedlichste<br />
Art und Weise Praxis und Engineering<br />
zusammen. „Es ist beeindruckend,<br />
wie das Team zusammenspielt und wie sich<br />
dabei wissenschaftliche Reife mit langjähriger<br />
Praxiserfahrung verbindet“, sagt Rainer<br />
Miksch. Überall seien Produktbegeisterung<br />
und hohe Eigenmotivation aller Beteiligten<br />
zu spüren. „Das ist kein Job wie jeder andere“,<br />
ist Miksch überzeugt. Zufrieden ist er erst,<br />
wenn er die getesteten Fahrzeuge und Komponenten<br />
schließlich als Serienprodukte<br />
beim Kunden sieht. „Dann weiß ich, dass wir<br />
einen guten Job gemacht haben.“<br />
Fotos: Max Kratzer<br />
Aufdrehen statt durchdrehen.<br />
Die MAN-Traktionsfahrzeuge. MAN kann.<br />
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MAN kann.<br />
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