MANmagazin Truck 1_2016

1/2016
Aquaplaning mal anders: der Bus
des FC Bayern beim Manövrieren
auf nasser Fahrbahn
Grün. Bis auf die Busse der Gladbacher und
des Hamburger Sportvereins sind alle MAN-
Teambusse aus der Bundesliga vertreten. Dafür
dürfen der TSV 1860 München und die
Braunschweiger Eintracht heute ein wenig
Bundesliga-Luft schnuppern – auch die beiden
Zweitliga-Vereine fahren MAN. Ein besonderer
Blickfang ist der neue Mannschaftsbus des
FC Basel 1893, der heute beim Gipfeltreffen der
Bundesliga-Busse mittrainiert.
Gerade eben rollt der grüne Wölfe-Bus des
VfL Wolfsburg in die Bahn. Richtiges Bremsen
steht auf dem Plan. Die Vollbremsung aus voller
Fahrt mit 60 Stundenkilometern klappt
hervorragend. Gerade erfahrene Busfahrer
verzichten meist auf eine echte Vollbremsung,
da sie ihren Fahrgästen ein solch heftiges
Fahrmanöver nicht zumuten möchten.
Aber die rechtzeitige Einleitung einer Vollbremsung
und der volle Bremsdruck können
Unfälle verhindern, und ein zögerliches Handeln
wäre im Ernstfall einfach falsch. Jetzt
wird die Übung verschärft, es geht auf den
Gleitbelag. Der Reibwert dort entspricht dem
einer Glatteisfläche auf der Straße. Und hier
staunen die Chauffeure, wie sich der Bremsweg
verlängert, während die ABS-Systeme
der Lion’s Coach-Reisebusse mit rhythmischen
Stotterbremsungen blockierende Räder
verhindern. Und es geht noch schärfer: Mit
Schwung auf die Gleitfläche, dort zwingen
Wasserfontänen zum Bremsen und gleichzeitigen
Ausweichen. Die segensreiche Funktion
der ESP-Systeme unterbindet den Drang zur
Querdynamik, die forsch gefahrenen Dreiachser
kommen nach kurzem Heckschwenk
sicher zum Stehen.
Christian „Schulle“ Schulz lobt die
Ernsthaftigkeit des Trainings und den Effekt
für die Praxis: „Wo kannst du mit einem so
großen Fahrzeug sonst Extremsitua tionen
erproben? Wenn du mal auf glatter Straße ins
Rutschen kommst, hast du das schon mal
erlebt und weißt, was du tun kannst.“ Auch
wenn die Fahrer alles längst kennen, wiederholen
die Trainer allseits bekannte Regeln, die
Fünf Profis: die Fahrer von
Dortmund, Wolfsburg, Basel,
Augsburg und München (v. l. n. r.)
beim Fahrsicherheitstraining
Basel fährt MAN
Seit Saisonbeginn 2015/2016 ist MAN offizieller Partner
des aktuellen und 18-fachen Schweizer Fußballmeisters
FC Basel 1893. MAN stellt den neuen Mannschaftsbus, einen
Lion’s Coach L. Der Dreiachser in den Vereinsfarben Blau-
Rot, mit dem die Profispieler des FC Basel 1893 zu den
Spielorten in der Schweiz und in Europa reisen, ist mit allem
erdenklichen Komfort ausgestattet. Die Übergabe an das
Team war spektakulär: Der MAN-Mannschaftsbus wurde
auf einem schwimmenden Ponton vom Löschboot der Basler
Feuerwehr getauft. Er heißt „Bebbibus“ (Bebbi ist der Spitzname
für die Basler), der Verein hatte die Namensfindung in
einem Fanwettbewerb ausgeschrieben.
Fotos: Bernd Jaufmann
man im Alltag gern vernachlässigt. Das beginnt
beim richtigen Sitzen, das fürs Reagieren
in kniffligen Situationen unerlässlich ist.
Dies offenbart sich anschaulich beim Riesenslalom
auf rutschiger Fahrbahn. Wer zu tief
im Sitz lümmelt oder mit gestreckten Armen
lenkt, schafft den erforderlichen Lenkeinschlag
nicht. Bei wohlgemerkt 30 Stundenkilometern.
Man merkt sich alles besser, wenn man
auch die physikalischen Zusammenhänge
kennt. Deshalb wird noch mal die Schulbank
gedrückt, die ProfiDrive-Trainer von MAN
pauken mit den Fahrern das Basiswissen. Wie
Trockentraining: ProfiDrive-
Trainer Rolf Lechner erklärt die
physikalischen Zusammenhänge
der Fahrmanöver.
schätzt man den erforderlichen Bremsweg
richtig ein? Wie funktionieren die Assistenzsysteme,
was kann ein Notbremsassistent
leisten? Die Trainer orientieren sich am jeweiligen
Wissensstand und setzen auf multimediale
Methoden. Das Lehrgangskonzept
heißt „Lernen und Fahren“, und kaum hat
man seinen eigenen Fahrstil überprüft, wird
man nach absolviertem Training zum Überzeugungstäter.
Wie Michael Lauerbach vom
FC Bayern, der sagt: „Eine regelmäßige Auffrischung
der Kenntnisse lohnt sich immer,
allein schon, um mit der neuesten Fahrzeugtechnik
vertraut zu werden.“
Drei Fragen an ...
Michael Lauerbach und Christian Schulz,
die Busfahrer von FC Bayern München und
Borussia Dortmund:
Wie ist das, wenn ihr euch zu einem
Spitzenspiel in München oder Dortmund
trefft?
Christian: Zuerst gibt’s ein großes Hallo ...
Michael: ... und dann wartet die vollgepackte
Tagesordnung, jede Minute zählt.
Eure Teams sind ja die schärfsten Konkurrenten
in der Liga. Müssen sich da
auch die Fahrer in die Wadln beißen?
Michael: Wir sind zwar Fans unseres
Vereins und unserer Mannschaft, aber
grundsätzlich Kollegen.
Christian: Und zwar gute, die auch ein paar
Sprüche vertragen. Wir unterstützen uns,
wo wir können. Schon bei der Anfahrt zum
Stadion, damit keiner im Stau hängen bleibt.
Wie wichtig ist ein Sicherheitstraining,
und wie schätzt ihr den Lerneffekt ein?
Christian: Wir sind Profis am Steuer, wie
Formel-1-Fahrer. Die trainieren, um sich zu
verbessern – und wir auch. Nur, dass es
bei uns nicht um Rundenzeiten, sondern
um absolute Sicherheit geht.
Michael: Wir stehen jedenfalls voll dahinter.
Hier lernt man, mit extremen Fahrsituationen
umzugehen. Und wenn es im Alltag
mal eng hergeht, kann man die Fertigkeiten
abrufen.
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