FLUG REVUE 07/2016

Im Mittelpunkt der Europatour standen
allerdings Trainingsflüge mit und gegen
Eurofighter der Royal Air Force und
die F-15C und F-15E des in Lakenheath
ansässigen 48th Fighter Wing der USA-
FE. Praktisch täglich waren bei der ersten
Welle um acht Uhr und bei der dritten
Welle um 15 Uhr jeweils acht Raptors
am Start.
Inklusive der bis zu 20 Eagles pro
Welle kamen so recht große Formationen
zusammen. „Wir hatten einige lange
Einsätze, bei denen sich zehn bis zwölf
Jets gegen zehn Gegner behaupten mussten“,
erläuterte 1st Lt. Jolly Foss.
Bei den Übungsflügen ging es hauptsächlich
darum, die Koordination zwischen
den Stealth-Fightern und den F-15
zu optimieren und dabei die Stärken der
beiden Muster zu kombinieren. Bei Angriffsmissionen
sorgten zum Beispiel
F-22A und F-15C für die Luftüberlegenheit,
während sich die F-15E auf die
Bekämpfung der Bodenziele konzentrierten.
Auch die Bekämpfung von Flugabwehrsystemen
wurde speziell geübt.
Außerdem fungierten einige Raptors
bei den Trainingsflügen als „Red Air“.
Die F-22 flogen in Vierergruppen von Florida nach Großbritannien.
Die gemeinsamen Übungen mit den
Typhoons der Royal Air Force wurden
von den Piloten als besonders wertvoll
eingestuft. Man konnte dabei auf Erfahrungen
von einer gemeinsamen Teilnahme
an „Red Flag“ in Nellis AFB aufbauen.
Auch gemeinsame Angriffseinsätze
mit den Tornado GR4 der RAF wurden
geflogen. Besonders beeindruckend waren
für die Raptor-Piloten einige Tiefflüge
in der Area 7, dem berühmten „Mach
Loop“ in Wales. Hier wurde in Höhen
bis hinunter auf 330 Meter und mit Geschwindigkeiten
von 750 km/h geflogen –
allerdings nur nach einer sehr umfangreichen
Vorbereitung und Briefings, bei denen
man sich auf die Erfahrungen der
Piloten des 48th Fighter Wing stützte.
„Die Verlegung der Raptors (nach Lakenheath)
… war ein phänomenaler Erfolg“,
so die Bilanz von Colonel Robert
Novotny, dem Kommandeur des 48th
Fighter Wing. „Während ihrer Zeit hier
waren sie in der Lage, sich reibungslos
in das Übungsgeschehen einzufügen.“
Die Erfahrungen werden laut
Novotny zukünftige Verlegungen mit
kürzeren Vorlaufzeiten und einfachere
Vorbereitung ermöglichen.
FR
PETER TEN BERG/KS
RAPTORS UND EAGLES
TRAINIERTEN GEMEINSAM
www.flugrevue.de FLUG REVUE Juli 2016 65