ergaenzungwerkstattbuch (9)
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272 ERGÄNZUNG<br />
Ausgangsspannung des Impulsgebers<br />
Ausgangsspannung des Impulsgebers<br />
bei niedriger und hoher Drehzahl<br />
Drehung des<br />
Steuerrotors<br />
Zündbox:<br />
Die Zündbox verwendet den vom Impulsgeber<br />
kommenden Stromstoß, um von niedriger bis hoher<br />
Motordrehzahl eine stabile induzierte Hochspannung<br />
zu erzeugen.<br />
Schließzeit und Primärstrom<br />
(Unterbrechersystem)<br />
360°<br />
Drehung des<br />
. Steuerrotors<br />
SchheßwinKel<br />
"I Primärstrom nimmt at<br />
? wenn der Schließwink<br />
' abnimmt<br />
0<br />
Unterbrecher-^<br />
kontakte<br />
geschlossen<br />
(bei hoher Drehzahl)<br />
-*• Schließwinkel<br />
Unterbrecherkontakte offe<br />
(bei niedriger Drehzahl)<br />
(bei mittlerer Drehzahl)<br />
A. Zündbox<br />
Die Ausgangsspannung steigt mit der Drehzahl des<br />
Steuerrotors an und wenn die Ausgangsspannung des<br />
Impulsgebers den eingestellten Wert (V ein) erreicht<br />
hat, läßt der Hochleistungstransistor Primärstrom<br />
fließen. Wenn die Ausgangsspanhung nach dem Spannungshöhepunkt<br />
auf die andere eingestellte Spannung<br />
abfällt (V aus), leitet der Hochleistungstransistor nicht<br />
mehr; der Stromfluß in der Primärwicklung der Zündspule<br />
hört auf und es wird eine Hochspannung induziert,<br />
die an den Elektroden der Zündkerze überspringt.<br />
Bei einer normalen Unterbrecherkontaktzündung verringert<br />
sich die Schließzeit (die Zeit, in der Strom im Primärkreis<br />
fließen kann) bei ansteigender Motordrehzahl.<br />
Dies ergibt weniger Stromfluß durch die Primärwicklung<br />
der Zündspule und eine verringerte induzierte Spannung<br />
bei hoher Drehzahl. Dem gegenüber wird die<br />
Schließzeit bei diesem transistorisierten Zündsystem<br />
durch die Ausgangsspannung der Impulsgeberspule<br />
verhältnismäßig konstant gehalten. Der Grund hierfür<br />
ist die Tatsache, daß die Ausgangsspannung der Spule<br />
um so höher wird, und der Spannungswert V um so<br />
schneller erreicht wird, je schneller der Motor dreht.<br />
Deshalb erhöht sich der Schließwinkel, um die Schließzeit<br />
bei hoher Motordrehzahl lange genug zu halten,<br />
damit die induzierte Hochspannung nicht absinkt.<br />
Wenn der Impulsgeber keine Signale mehr sendet, wird<br />
der Primärstrom abgeschaltet, damit Zündspule und<br />
Zündanlage nicht durch Überhitzung beschädigt werden.<br />
Zündspule:<br />
Bei jedem Aufwärtshub der beiden Kolben zünden die<br />
beiden in Serie geschalteten Zündkerzen gleichzeitig.<br />
Die Polarität der beiden Zündkabel entspricht der Abbildung,<br />
wenn die Primärleitungen, wie angegeben, an<br />
das Zündspulengehäuse angeschlossen sind.<br />
Polarität der Zündspule<br />
1. Zündkabel<br />
2. Zündspule<br />
3. Markierung<br />
Y/R Leitung<br />
anschließen<br />
^_Y/BL Leitung<br />
H^ anschließen<br />
4. Primär-Plusklemme (+)<br />
5. Primär-Minusklemme (-)
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