ergaenzungwerkstattbuch (9)

280 ERGÄNZUNG
Wenn das Relais in Ordnung ist, das Instrument auf
den Bereich 25V Gleichspannung einstellen, mit
dem positiven Anschluß (+) an die vom Relais abgezogene
braune Leitung und den negativen Anschluß
(-) an die orangefarbene Leitung anschließen.
Bei eingeschalteter Zündung den Blinkerschalter
zuerst auf ,,R" und dann auf ,,L" schalten. Das Instrument
muß in beiden Stellungen Batteriespannung
anzeigen; wenn dies nicht der Fall ist, liegt eine Störung
an der Sicherung, am Zündschloß oder an den
Leitungen vor. Wenn das Instrument in beiden Stellungen
Batteriespannung anzeigt, die Blinkerlampen
jedoch bei wieder angeschlossenem Relais immer
noch nicht arbeiten, sind sämtliche Leitungen zu
überprüfen.
Automatische Blinkerrückstellung:
Wenn der Blinkerwahlschalter in der Stellung ,,A" (automatisch)
steht, schaltet ein Elektromagnet den Blinker
nach 4 Sekunden aus; das Motorrad hat dann ca. 50 m
zurückgelegt.
Das Rückstellsystem besteht aus der Batterie (Energiequelle),
der Blinkersteuerung, dem Entfernungssensor,
dem Elektromagnet und dem Blinkerschalter. Wenn der
Blinkerschalter nach rechts oder links geschaltet wird,
beginnen die Blinker zu blinken; die Steuereinheit zählt
ab diesem Zeitpunkt 4 Sekunden. Nach Ablauf dieser
Zeit beginnt die Steuereinheit mit der Berechnung der
zurückgelegten Entfernung und verwendet hierbei
Impulse vom Entfernungssensor im Tachometer. Wenn
das Motorrad 50 m zurückgelegt hat, betätigt die
Steuereinheit die Elektromagneten. Dieser schaltet den
Blinkerschalter dann aus.
Wenn die Blinkerrückstellung nicht einwandfrei arbeitet,
müssen Sie zuerst die Kabelverbindungen sorgfältig
überprüfen; kontrollieren Sie dann den Entfernungssensor
sowie die Baugruppe Blinkerschalter/Elektromagnet.
Wenn diese Teile alle in Ordnung sind, muß die
Blinkersteuerung ausgetauscht werden.
A. Blinkerleitungen
Prüfung des Entfernungssensors
• Das Scheinwerfergehäuse öffnen, die rote und die
hellgrüne Leitung am Sensor abklemmen und das
untere Ende der Tachometerwelle mit einer Zange
aus dem Tachometergetriebegehäuse herausnehmen.
• Ein Ohmmeter an die Kabel des Sensors anschließen
und wie folgt auf Durchgang prüfen. Die Tachometerwelle
langsam drehen und zählen, wie oft der
Sensor Durchgang anzeigt. Das Ohmmeter sollte
Durchgang anzeigen und dann 4 mal pro Umdrehung
öffnen. Wenn dies nicht der Fall ist, muß der
tachometer ausgetauscht werden.
2. Beide rechten oder beide linken Blinkerlampen
leuchten auf und brennen ständig oder blinken zu
langsam:
• Überprüfen, ob die Batteriespannung zu niedrig
ist.
• Sämtliche Leitungen überprüfen.
• Überprüfen, ob die Blinkerlampen und die Anzeigelampe
den vorschriftsmäßigen Wert aufweisen.
• Das Relais auswechseln, falls kein Fehler festgestellt
werden kann.
3. Auf einer Seite leuchtet nur eine Blinkerlampe auf;
sie brennt ständig.
• Entweder ist die nichtbrennende Lampe durchgebrannt
oder sie weist einen falschen Wert auf.
Eventuell ist eine Leitung gebrochen oder falsch
angeschlossen.
4. Auf einer Seite leuchtet keine Lampe auf.
• Wenn nicht beide Lampen auf der betreffenden
Seite durchgebrannt sind, liegt die Störung am
Blinkerschalter.
5. Blinkfrequenz zu hoch.
• Wenn dies sowohl auf der rechten wie auch auf
der linken Seite auftritt, ist zu überprüfen, ob die
Batterie überladen wird (schadhafter Regler).
Wenn die Lichtmaschinen- und Batteriespannung
normal sind, ist das Blinkerrelais auszuwechseln.
• Wenn dies nur auf einer Seite geschieht, sind
falsche Blinkerlampen eingesetzt.
A. Hellgrüne Leitung
B. Rote Leitung
C. Die Tachometerwelle drehen
Prüfung des Blinker- und Wahlschalters
Zuerst den Kraftstofftank abnehmen und dann die
weiß/grüne Leitung, den 6poligen Stecker und den
3poligen Stecker am linken Schaltergehäuse abziehen
und die Anschlüsse des Blinker- und Wahlschalters
gemäß Tabelle N11 und N12 prüfen. Bei Unterbrechungen
oder Kurzschluß im Schalter kann dieser zur Reparatur
zerlegt werden. Dabei können die Kontaktflächen
gereinigt werden, jedoch keine Einzelteile zur Auswechslung
geliefert werden. Bei nicht reparaturfähigen
Teilen muß der Schalter als Ganzes ausgewechselt
werden.