ergaenzungwerkstattbuch (9)

318 ERGÄNZUNG-1982er MODELL
ABDECKUNG FÜR MOTORRITZEL
(oder Riemenscheibe)
Ausbau:
• Die linke Fußraste und den Schalthebel abbauen.
• Die Schrauben (4) für die Abdeckung des Motorritzels
(oder der Riemenscheibe) entfernen und die Abdeckung
vom Kurbelgehäuse abnehmen.
KUPPLUNGSAUSRÜCKMECHANISMUS
(Z440 A, H)
Die Arbeitsverfahren für den Ausbau und Einbau des
Kupplungsausrückmechanismus sind bei der 1982er Z
440 A und H die gleichen wie bei der 1981 er Z 440 B3.
Siehe S. 295.
• Den Sicherungssplint und die Vorderachsmutter
entfernen.
Den Motor abstützen, so daß das Vorderrad angehoben
wird.
Das Rad festhalten, damit die Achse leichter ausgebaut
werden kann, die Achse herausziehen und
dann das Rad ausbauen.
ACHTUNG Das Rad nicht mit der Bremsscheibe
nach unten auf den Boden legen. Hierbei
könnte die Bremsscheibe beschädigt oder verzogen
werden. Das Rad unterlegen, damit die Bremsscheibe
den Boden nicht berührt.
• Einen Holzkeil (4-5 mm dick) zwischen die Bremsklötze
schieben, die Bremsklötze können sich dadurch
nicht verstellen, falls der Bremshebel unbeabsichtigt
betätigt wird.
PRIMARKETTENFÜHRUNG (Z 440 A, H)
Die Arbeitsverfahren für den Ausbau und Einbau der
Primärkettenführungen sind bei der 1982er Z 440 A und
H die gleichen wie bei der 1981er Z 440 D. Siehe S.
296.
KUPPLUNG, PRIMÄRKETTE,
PRIMARKETTENRAD (Z 440 A, H)
Die Arbeitsverfahren sind bei der 1982er Z 440 A und H
die gleichen, wie bei der 1981 er Z 440 D3. Siehe S. 297.
Einbau:
• Den Keil zwischen den Bremsklötzen herausziehen.
• Kontrollieren, ob das Tachometergetriebegehäuse
vorschriftsmäßig auf der Vorderradnabe sitzt; das
Distanzstück muß auf der rechten Seite der Nabe
sitzen.
ANMERKUNG: Achten Sie darauf, daß das Tachometergetriebegehäuse,
wie nachstehend gezeigt, vorschriftsmäßig
eingebaut wird.
VORDERRAD (Z 440 G, H)
Ausbau:
• Das untere Ende der Tachometerwelle mit einer
Zange lösen.
A. Tachometergetriebegehäuse
A. Tachometerwelle
B. Achsmutter
C. Sicherungssplint
Das Vorderrad in die Gabel einsetzen und die Achse
von der rechten Seite her einführen.
Die Vorderachsmutter fingerfest anziehen.
Die Achse mit einem Schlüssel festhalten und die
Achsmutter mit einem Drehmoment von 6,5 mkp
festziehen.
Die Tachometerwelle in das Gehäuse einschieben.
Dabei das Rad durchdrehen, so daß der Schlitz am
Wellenende über die Zunge des Tachometerritzels
greift. Die Wellenmutter mit einer Zange festziehen.
Die Vorderradbremse ausprobieren.
ACHTUNG Mit dem Bremshebel mehrere male
pumpen, damit die Bremsklötze in die
richtige Stellung kommen. Die Bremse spricht bei
erstmaliger Betätigung nicht an, wenn dies nicht vorher
getan wurde und das Fahren wird dann gefährlich.