ergaenzungwerkstattbuch (9)

ERGÄNZUNG 276
• Für die Messung des Widerstands der Sekundärleitung
die Zündkerzenstecker von den Zündkabeln
abschrauben.
• Das Ohmmeter auf den Bereich x 1 kOhm einstellen
und eine Leitung des Ohmmeters an eines der Zündkabel
und die andere Leitung des Ohmmeters an das
andere Zündkabel anschließen.
Wenn die Spule keinen ausreichenden Funken
erzeugt oder wenn die Primär- oder Sekundärwicklung
nicht den vorgeschriebenen Widerstand aufweist,
ist die Zündspule auszuwechseln.
Das Ohmmeter auf den höchsten Widerstandsbereich
schalten und zwischen den einzelnen
Primärwicklungsklemmen und einem Zündkabel und
dem Spulenkern auf Durchgang prüfen (2 Prüfungen
für jede Spule). Wenn das Ohmmeter anzeigt, ist die
Spule kurzgeschlossen; sie muß dann ausgewechselt
werden. Die Zündspule auch dann auswechseln,
wenn das Zündkabel nicht sichtbare Beschädigungen
aufweist.
Tabelle N6
Primärwicklung
Sekundärwicklung
Zündspulenwiderstand
Instrument
x 1 Ohm
x1kOhm
Messen, wenn die Spule kalt ist
(Zimmer- oder Umgebungstemperatur).
Anzeige *
1,8-2,8 Ohm
10,4-10,6 kOhm
3. Betriebsmäßige Prüfung des Zündsystems
• Eine Gleichspannungsquelle von 6-12V Ausgangsspannung
vorbereiten, beispielsweise eine Motorradbatterie.
• Den Kraftstofftank abnehmen und den 2poligen
Stecker abziehen, der die Zündbox und den Impulsgeber
verbindet.
• Die Zündkerzenstecker von den Zündkerzen abziehen
und die Zündkabel in der gleichen Weise wie für
die Messung der Funkenlänge an den Elektrotester
anschließen. Für diesen Test braucht der Elektrotester
keinen Strom zu führen (siehe Abb. N45).
• An dem Einstellknopf eine Funkenlänge von 7 mm
einstellen.
• In dem 2poligen Stecker der Zündbox die Plusleitung
der Gleichstromquelle an die schwarze Leitung
und die Minusquelle an die blaue Leitung anschließen.
Betriebsmäßige Prüfung des Zündsystems
Zündschloß Zündunterbrecher
7TT7
Farbkode
Bl Blau
Bk Schwarz
R Rot
Y Gelb
Schalter
Elektrotester
6-12V Batterie