Sucht.potenzial - Sailing Journal

„Ich möchte mein Wissen mit jungen Menschen teilen und ökologische
Lösungen für zukünftige Generationen initiieren“, sagt
Horn, der auch schon Rafting- und Canyoningtouren leitete und
als Skilehrer arbeitete.
In Londons „The Docks“ nahe der Tower Bridge gehen wir an
Bord. In den nächsten 24 Stunden soll die PANGÄA 180 Seemeilen
bis nach Southampton loggen. Schon beim Betreten der Ausnahmeyacht
fällt auf, dass alles an Bord für Extrembedingungen
ausgelegt ist: Die Motorisierung, zwei 440-PS-Dieselaggregate
von Mercedes-Benz, das Rigg, stehendes und laufendes Gut,
ja sogar der Buganker sind eine Nummer größer als unbedingt
notwenig, XXL sozusagen. Grund: „Die Yacht muss mit starkem
Eisgang, Sturm und meterhohen Wellen ebenso gut fertig werden
wie mit extremer Hitze und Flaute“, sagt Mike Horn. Motorunterstützte
Winschen, Rollvorsegel und mehrere kleine, statt
wenige große Segel (Segelfl äche insgesamt: knapp 600 Quadratmeter)
erhöhen zusätzlich die Sicherheit. Die ist Voraussetzung
für ein weiteres ambitioniertes Ziel der Expedition: Horn will,
„ALLE MENSCHEN SIND GEFORDERT, FÜR
DEN ERHALT UNSERER GEMEINSAMEN
LEBENSGRUNDLAGEN ZU SORGEN.“
szene pangäa
„GEMEINSAM KÖNNEN WIR DIE STÄRKSTE
ENERGIEQUELLE DER WELT NUTZEN – DIE JUNGE
GENERATION –, UM LÖSUNGEN ZU FINDEN.“
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dass ihn ab Anfang 2009 junge Menschen von allen Kontinenten im
Alter von 13 bis 20 Jahren auf seinem Extremtrip rund um die Welt
begleiten. Bei jedem einzelnen Abschnitt der Expedition sollen eigens
angestellte Lehrkräfte den Kindern und Jugendlichen das fragile
Zusammenspiel von Mensch und Natur nahebringen. Wasser- und
soziale sowie Projekte zu Ökosystemen sollen den Trip in ausgewählten
Regionen der Expedition begleiten. Dass auf der PANGÄA „alles
öko“ ist, wird übrigens schnell klar: Das fängt bei der Verwendung
des Baustoffes Aluminium für den massigen Rumpf an (Horn: „Nach
der Expedition können wir den Rumpf zu nahezu einhundert Prozent
recyceln“), beinhaltet die Verwendung von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie
und Solarkollektoren zur Energiegewinnung
und umfasst eine penible Müllvermeidung und -trennung an Bord.
Klar, dass ein solch ambitioniertes Vorhaben nicht ohne Sponsoring
technisch innovativer Unternehmen und Partner auskommen kann.
Horn hat damit kein Problem. Im Gegenteil. Stolz trägt er am Handgelenk
das Sondermodell der Panerai Luminor 1950 „Submersible
Depht Gauge“, welches anlässlich der Pangäa-Expedition vom italienischen
Luxusuhren-Hersteller in einer Stückzahl von 500 Exemplaren
aufgelegt wurde. „Es ist nicht nur eine persönliche Herausforderung,
sondern auch eine, die der Welt großen Nutzen bringt, indem das
Bewusstsein für den derzeitigen Zustand unseres Planeten geweckt
wird“, begründete Angelo Bonati von Offi cine Panerai, der Horns
Boot mit Hygrometern, Barometern, Thermometern und Schiffsuhren
ausstattete, das Engagement seiner Firma. „Sowohl Mike Horn
als auch Mercedes-Benz sind Pioniere auf ihrem Gebiet, und beide
nutzen ihre Kenntnisse und Ressourcen, um unsere natürliche Umgebung
und unser Klima zu schützen“, sagt Mercedes-Mann Olaf
Göttgens, der an Bord die sogenannte True Blue Solutions einsetzen
will, die Göttgens als „ambitionierte Strategie“ bezeichnet, welche
zu einer Entwicklung wegweisender Technologien geführt habe und
letztlich die emissionsfreie Mobilität ermöglichen werde.