Taxi Times Berlin - Dezember 2016

INKLUSION
HERMANN WALDNER, GESCHÄFTSFÜHRER DER TAXI
BERLIN TZB GMBH UND VIZEPRÄSIDENT DES BZP
»INKLUSIONSTAXI:
BERLIN IST BEREIT«
Im Koalitionsvertrag sind Investitionshilfen
für Inklusionstaxis festgeschrieben
(s. Seite 11). Über 800 barrierefreie
Taxis vorzuhalten, erfordert neben
staatlicher Förderung eine gute
Organisationsstruktur, auch und vor
allem bei der Vermittlung. Taxi Times
sprach darüber mit Hermann Waldner,
dem Geschäftsführer der Taxi Berlin
TZB GmbH. Er erwartet vom Inklusionstaxi
Vorteile für alle Beteiligten.
TAXI TIMES: Wie bewerten Sie die Festlegungen
des kommenden Senats im
Koalitionsvertrag zum Inklusionstaxi?
HERMANN WALDNER: Als Erstes ein
dickes Kompliment für die Zusammenarbeit
der Berliner Taxiverbände. Dass sich
Positionen des Gewerbes so deutlich in
der Vereinbarung wiederfinden, spricht
für guten Einsatz an der richtigen Stelle.
Und das nicht nur beim Thema Inklusionstaxi.
Auch bei Aussagen zur Bekämpfung
der Schwarzarbeit und zu Elektromobilität
erkenne ich die Handschrift unserer
Branchenvertreter. Der kommende Senat
wird das Inklusionstaxi fördern. Diese
Notwendigkeit ist erkannt, jetzt brauchen
die Unternehmen möglichst schnell eine
sichere Handlungsgrundlage. Wie hoch
wird die Förderung sein? Wie schnell
kommt es zu einer Vereinheitlichung der
Selbstbeteiligung an den Fahrtkosten bei
„Taxikonto“ und „Sonderfahrdienst“? Ohne
Planungssicherheit kein Investment.
Wie ist die Funkzentrale auf diese
neuen Aufgaben vorbereitet?
Taxi Berlin verfügt längst über ein geeignetes
Bestell- und Abrechnungssystem.
Wir können einfach die vorhandene
In frastruktur nutzen. Gäbe es die notwendige
Anzahl behindertengerechter Taxis
bereits, könnte es heute losgehen.
Menschen mit eingeschränktem Seh-, Höroder
Sprachvermögen wird eine entsprechende
Bestell-App zur Verfügung stehen.
Für Inklusionstaxis kann jederzeit eine
Extra-Nummer geschaltet werden. Sobald
Wartezeit und Anfahrt zu vertreten sind,
werden wir auch Aufträge von umsetzbaren
Kunden in diese Flotte geben. Damit
wollen wir die Investition in ein behindertengerechtes
Taxi belohnen und anderen
Unternehmen einen Anreiz geben, es
ebenso zu tun.
Wie wird das
Abrechnungssystem aussehen?
Für die Abrechnung der Fahrten werden
wir anstelle von Einmalzahlmitteln die
„CabCall-Card“ einsetzen. Ähnlich wie bei
den Bundestagsfahrten wird eine personengebundene
Plastikkarte zum Zahlen
im Taxi genutzt, die mehrfach verwendet
wird, der ein monatliches Limit gesetzt
werden kann und die sofort gesperrt
werden kann. Die Karte ist ausschließlich
online abrechenbar und verhindert
Betrugsmöglichkeiten, d. h., es muss tatsächlich
eine Fahrt stattgefunden haben.
Das ist das bessere Abrechnungssystem:
sicher und deutlich vereinfacht. Damit
Nutzer heute den Zuschuss erhalten, muss
das Taxi zunächst direkt nach der Fahrt
selbst gezahlt und dann die Taxiquittung
eingereicht werden. Die Abrechnungsstelle
der Senatsverwaltung erhält künftig von
uns kein Papier, sondern einen einfachen
Überblick über die erfolgten Fahrten, und
muss nur noch den Nutzern ihren Eigenanteil
in Rechnung stellen.
Das klingt, als sei alles ganz einfach.
Sehen Sie gar keine Stolpersteine?
Natürlich steckt der Teufel im Detail, aber
nein: Für Taxi Berlin ist das eine Aufgabe,
auf die wir uns einfach nur freuen. An uns
wird es nicht scheitern. Die Idee steht und
fällt mit den Rahmenbedingungen, die der
Senat schaffen wird, und damit, wie die
Unternehmen darauf einsteigen. Bei der
Geschwindigkeit, in der sich der Markt
der gewerblichen Personenbeförderung
verändert, tun alle gut daran, ihr Geschäft
vorausschauend zu planen. Was heute
ist, muss morgen so nicht mehr sein. Das
Inklusionstaxi wird letztlich allen Vorteile
bringen. Denen, die in die Autos investieren;
natürlich denen, die sie endlich auch
spontan nutzen können; nicht zuletzt aber
auch den öffentlichen Kassen, da es das
effizientere System sein wird.
Das Gespräch führte Stephan Berndt.
FOTO: TZB GmbH
32 DEZEMBER / 2016 TAXI