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HYBRIDTAGUNG I NACHRICHTEN<br />
bel mit dem Stromnetz verbunden sind.<br />
Prototypisch umgesetzt und erprobt wurde<br />
das zweite Konzept eines durch Batterien<br />
vollelektrifizierten Traktors.<br />
Sein Fazit lautete, dass die Landwirtschaft<br />
zur CO 2<br />
-Reduktion beitragen kann, wenn<br />
man dezentral integrierte multiple Energiekonzepte<br />
entwickelt, und intelligente Energienetze<br />
unterstützt. Unter Einbeziehung<br />
verschiedenartiger Energieerzeugung und<br />
einem intelligenten Energiemanagement<br />
lassen sich elektrifizierte hybride <strong>Maschinen</strong><br />
sinnvoll einsetzen.<br />
Unter der Überschrift „Betriebsstrategien“<br />
startete die erste Vortragssession mit<br />
zwei Vorträgen, die sich mit der „Entwicklung<br />
und Erprobung eines energieeffizienten<br />
Antriebs- und Steuerungssystems für<br />
den Grünen Radlader“ sowie dem „Einfluss<br />
von Regelstrategien stufenlos leistungsverzweigter<br />
Getriebe und Antriebsstrangkomponenten<br />
auf Verbrauch und CO 2<br />
Emissionen<br />
bei Traktoren“ beschäftigten.<br />
In Session zwei folgen unter der Überschrift<br />
„Elektrische Antriebstechnik“ die<br />
Vorträge „Aufbau und Erprobung eines Hybridtraktors“,<br />
„Vergleich zwischen dem berechneten<br />
und dem messtechnisch erprob-<br />
ten Betriebsverhalten eines High-Speed<br />
Elektromotors für mobile Arbeitsmaschinen“<br />
und „Untersuchung der Effizienz eines<br />
Elektroradladers“.<br />
Die Session Nummer drei an Nachmittag<br />
splittete sich in zwei separate Blöcke mit jeweils<br />
drei Vorträgen zu den Themen „Energie-<br />
und Leistungsspeicher“ sowie „Hybride<br />
Antriebstechnik“. In der letzten Session<br />
des Tages zum Bereich „Hydraulische Antriebstechnik“<br />
rundeten „Effizienzsteigerung<br />
durch Zwei-Pumpen-Versorgungseinheiten“<br />
und „Steigerung der Energieeffizienz<br />
von Load-Sensing-Systemen durch Reduzierung<br />
der Druckverluste an Druck<br />
waagen“ die Vortragsreihe ab.<br />
Die Inhalte der Referate sind im Tagungsband<br />
„Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik<br />
Band 30“ veröffentlicht, das in<br />
gedruckter Form für 39,- € beim KIT online<br />
bestellbar ist (ISBN 978-3-7315-0323-1) oder<br />
kostenlos als PDF-Download unter http://bit.<br />
ly/hybrid5 zur Verfügung steht. Die nächste<br />
Tagung ist für den Februar 2017 geplant.<br />
Bilder: Holger Seybold<br />
www.fast.kit.edu/mobima<br />
Die Eröffnungsrede der Tagung hielt<br />
Prof. Dr. Marcus Geimer, Inhaber des<br />
Lehrstuhl Mobima am KIT<br />
°Das Video zur Tagung<br />
Unter diesem Link sehen Sie ein Video<br />
mit Impressionen der Tagung<br />
https://vimeo.com/121882400<br />
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