Mobile Maschinen 2/2015

AUFBAUTEN I ANTRIEBE UND ANTRIEBSELEMENTE
Flaggschiff des Familienunternehmens, das
vier weitere Lkws, die alle mit Fassi Kranen
von 25 bis 137 Megatonnen ausgestattet
sind, im Fuhrpark hat.
„Mit unseren Kranen arbeiten wir in ganz
Dänemark“, erklärt Casper Andersen bei
einem Einsatz in Arhus; einem Städtchen
an der Ostküste der dänischen Halbinsel
Jütland. Casper Andersen war dort mit der
Installation von mehreren Balkonen im
Innenhof eines sechsstöckigen Haus beschäftigt.
Arbeiten wie diese können nur
dank des F 1950 RAL durchgeführt werden,
da er die notwendige Höhe und Ausladung
erreichen kann, um über das Gebäudedach
die innen liegende Fassadenseite zu erreichen.
„Der Kauf dieses Kran-Fahrzeuges
stellt zwar eine große Investition dar, die
sich jedoch schnell, aufgrund der guten
Auftragslage, amortisieren wird. Gleich
nach Lieferung im April 2014 hat das Fahrzeug
sofort seine Arbeit aufgenommen.
Genauer gesagt ist es am Donnerstagabend
bei uns angekommen und am Freitagvormittag
war es schon im Einsatz“, erklärt
Andersen.
Das Kranarbeiten, bei denen es nicht
möglich ist, die Stützbeine ganz auszufahren,
vor allem hinsichtlich der Sicherheit
sehr heikel sind, weiß Casper Andersen. Mit
dem Fassi-Kran ist das Unternehmen dank
seiner Stabilitätskontrolle, die mittels eines
Sensors, der kontinuierlich den Neigungswinkel
der Hauptsäule überwacht und bei
Nichteinhalten der strengen Sicherheitsgrenzwerte
den sofortigen Stopp der Maschine
auslöst, immer auf der sicheren Seite.
Während der verschiedenen Einsätze und
Fahrten dorthin, vor allem in Siedlungen,
lernte man die Wendigkeit des Fahrzeuges
zu schätzen, welcher einer der wichtigsten
Vorteile des Gespanns aus 4-Achser Scania
und dem F1950 RAL von Fassi ist. Dank
seines Gewichtes und den kompakten Abmessungen,
benötigt man keine fünfte Fahrzeugachse.
Dies bedeutet, dass das Fahrzeug
mit 32 t, anstatt sonst 40 t zugelassen werden
kann und es sich somit wie ein normales
Technische Daten: Fassi Kran F1950RAL.2.28
Hebeleistung:
max. 128 tm
Hydraulische Ausladung:
Hydraulische Verlängerung:
Abmessungen auf der Pritsche:
Gewicht:
Nutzfahrzeug im Verkehr bewegen kann.
Andernfalls müsste das Fahrzeug in Dänemark
als Arbeitsfahrzeug oder sogar als Sondertransporter
zugelassen werden. In Italien
bringt eine Zulassung der fünften Achse ein
komplexes Zulassungsverfahren mit sich.
Somit ist das Gespann, aufgrund eines kürzeren
Radstandes und eines engeren Wendekreises,
viel wendiger und kann ohne Einschränkungen
auf öffentlichen Straßen fahren.
Dadurch werden auch die Einsatzmöglichkeiten
des Krans erheblich erhöht.
„Das mit dem Kran ausgerüstete Fahrzeug
hat ein Gesamtgewicht von 31 t. Dank
der kompakten Abmessungen des Krans
konnte ich eine komfortable und größere
Kabine wählen“, erzählt Casper Andersen
und ergänzt: „Aufgrund der kompakten
Einheit komme ich mit dem Fahrzeug überall
hin, sogar in unsere historischen Stadtkerne.
Der Scania R490 8 x 4 ist meiner
Meinung nach, mit einem Radstand von
4300 mm und dem 13 Liter 6-Zylindermotor
mit 490 PS eine ideale Kombination mit dem
Fassi Kran. Ich kann nicht leugnen, dass ich
max. 41,30 m mit Jib
drei manuellen Erweiterungen bis 50 m
Länge 4,18 m, Breite 2,54 m, Höhe 2,55 m
15 750 kg
Träger-Fahrzeug: Scania R490 8 x 4
01 Kraneinsatz in Arhus: Hier wurden auf
der Hofseite Balkone angebaut, die
maximale hydraulische Ausladung beträgt
mit Ausleger (Jib) 41,30 m
02 Kompakte Abmessungen sowie die
Möglichkeit einen Anhänger mit Ladung zu
ziehen zeichnen das Kranfahrzeug aus
schwedische Lkws wie Scania oder Volvo bevorzuge,
aber ich hatte auch schon Mercedes
und MAN Fahrzeuge, die genauso zuverlässig
waren. Allerdings gefallen mir bei den schwedischen
Marken die komfortable Kabine und
die robuste Ausführung der Fahrzeuge. Das
Chassis von Scania ist zudem besonders gut
für den Aufbau des F 1950 RAL geeignet. Die
Konfiguration des Lkws war integraler Bestandteil
des Liefervertrages. Dadurch konnte
es ganz auf unsere Bedürfnisse angepasst
werden und jedes Detail konnte dort angebracht
werden, wo ich es haben wollte. Die
selbsttragende Struktur des Kranes ist vollständig
vom Fahrzeugrahmen getrennt. Dadurch
kann sichergestellt werden, dass keine
anormalen Spannungen oder Belastungen
auf den Rahmen übertragen werden, die seine
Lebensdauer und Leistungsfähigkeit negativ
beeinflussen könnten. Dies ist eine Lösung,
die die Verwendung von Serienfahrzeugen
ohne spezielle Ausrüstung ermöglicht.“
Abmessungen in der
Transportstellung
Die kompakte Abmessung ist auf eine spezielle
Geometrie des Kranes zurückzuführen,
die zu einem geringeren Platzbedarf
führt und somit mehr Unterbringungsraum
für Ausrüstungen und Zubehör, um die
Hauptsäule herum bietet.
Bilder: Fassi Gru S.p.A/Albino/Italien
www.fassigroup.de
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