Mobile Maschinen 2/2015

FAHRERSITZE I KOMFORTEINRICHTUNGEN
tungsbetätigung von Isri, die zu einer sicheren
Bergung des Opfers aus der Fahrerkabine
beitragen soll, indem sie das kontrollierte
Absenken des Sitzes ermöglicht. Durch die
manuelle Betätigung der Absperrventil-Vorrichtung
in der Seitenabdeckung kann der
Retter durch zwei Handgriffe eine Verrieglung
der Luftfeder vornehmen und mit einem
integrierten Ablassventil die kontrollierte
Absenkung einleiten. Die Vorentwicklung
der Funktion ist bereits abgeschlossen.
Mit dem Modell NTS2 - E-Sitz mit integrierter
Driver Card (Bild rechts) lässt sich
die Einstellprozedur insbesondere bei häufigem
Fahrerwechsel komfortabel gestaltet.
Der Sitz ermöglicht den aktiven Austausch
von Daten zwischen Sitz und Fahrzeug. Individuelle
Einstellungen sind personengebunden
über die Fahrerkarte speicherbar
und fahrzeugunabhängig abrufbar.
Blick auf die Zukunft
Im Rahmen der NTS3 Designstudie
präsentiert Isri einen Fahrersitz mit
progres siver und natürlich anmutender
Formsprache. Mit der S-Linienförmigen
Rückenlehne und sichtbaren Strukturteilen,
wird die Leichtbautechnologie besonders
akzentuiert. Das elastisch flexible
Rückenlehnenstützmodul passt sich individuell
an die Rückenkontur an. Auf langen
Strecken soll somit die Entlastung der
Wirbelsäule ohne manuelle Einstellmaßnahmen
möglich sein. Die textile Sitzheizung
wärmt im gesamten Rückenbereich.
Im Rahmen der Konzeptstudie entwickelte
Isri gemeinsam mit dem Fraunhofer
Institut ein zukunftsweisendes Bedienkonzept
mit Gestensteuerung. Dieses zeichnet
sich durch eine interaktive Funktionsweise
aus und vervollständigt das futuristische
Sitzdesign durch eine klare Formgebung
der Bedienelemente. So folgt der Sitz einfach
der Handbewegung, ohne dass spezielle
Gesten erlernt werden müssen. Das
großflächige Bedienfeld befindet sich in
einem gut zugänglichen Bereich, und zeichnet
sich durch Schmutzunempfindlichkeit,
Robustheit und die praxisgerechte Handschuhtauglichkeit
aus. Durch die optionale
Positionierung von Klopfsensoren an unterschiedlichen
Stellen des Bedienfelds entsteht
die Möglichkeit z. B. verschiedene
Einstellpositionen des Sitzes abzuspeichern
oder anzufahren. Ohne die herkömmlichen
Bedienelemente eröffnen sich so für die Zukunft
neue Designfreiheiten, darüber hinaus
sind alle Komponenten der Designstudie
mit einem Textil bezogen, dessen Polyestergarn
aus recycelten PET Flaschen hergestellt
wird.
Bilder: Isringhausen
www.isri.de
Individuelle Einstellungen des NTS2
- E-Sitz mit integrierter Driver Card sind
personengebunden speicher- und abrufbar
HF/Schaltkupplung
- Standard SAE Anschluss
- Fernsteuerung
- Öl-und luftbetätigt
- Eigene Verschleißkompensation
- Kompaktes Design für Schwerlastanwendungen
- Hohe Drehmomentkapazität
- Öl-/Luftaggregat erhältlich
- Bis zu 1350 kW Leistung
KPT-hydrodynamische Kupplung
-Regelantrieb mit variabler Fültlung
- Anfahrkupplung und on/off PTO
- Standard SAE Anschluß
- Reihen-oder Riemenscheibenantrieb
- Fernsteuerung
- Explosionsschutz auf Anfrage
- Mit integrierter elastischer Kupplung
- Mit integrierter Ölförderpumpe
- Bis zu 1700 kW Leistung
STELLADRIVE
Dabei handelt es sich um ein innovatives
Bauteil für den Einbau zwischen Antriebsmaschine
und Getriebe. Es kann direkt and das
SAE- Gehäuse und das Schwungrad angebaut
werden, mit integrierter elastischer Kupplung
für Drehschwingungsdämpfung.
-Bis zu 1380 kW Leistung
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