DER KONSTRUKTEUR 1-2/2017

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
BUCHTIPP
Dieses Buch erleichtert durch
eine möglichst anschauliche und
anwendungsorientierte Darstellung
der Zusammenhänge dem Leser
den Zugang zu dem interessanten
Fachgebiet der elektrohydraulischen
Antriebe und Steuerungen, ohne
allerdings auf die notwendigen
physikalischen und mathematischen
Grundlagen zu verzichten.
Grundlagen elektrohydraulischer
Antriebe
und Steuerungen
von Prof. Dr.-Ing. Siegfried Helduser
380 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
broschiert, ISBN 978-3-7830-0387-1
€ 32,- (zzgl. Versandkosten)
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"UNSERE ELEMENTEKUPP-
LUNGEN SIND DIE IDEALE
LÖSUNG BEI SEHR HOHEN
DREHMOMENTEN
UND DREHZAHLEN"
Thomas Gebler, Gebietsverkaufsleiter
bei Mayr
Antriebstechnik
Bevor eine Kupplung unser Werk in
Mauerstetten verlässt, wird sie
ausführlich getestet und exakt auf
den geforderten Wert eingestellt.
Dazu verfügen wir von Mayr
Antriebstechnik über vielfältige,
moderne Prüfmöglichkeiten und
kann auf jahrzehntelange Erfahrung
in Entwicklung und Konstruktion
zurückgreifen. Eine elektronische
Datenbank, in der die Messwerte
zusammen mit den dazugehörigen
Seriennummern eines Produkts
archiviert werden, gewährleistet
eine 100-prozentige Rückverfolgbarkeit.
So sorgen auch in den
Walz werken von Arcelor Mittal
Ostrava, dem größten Stahlproduzenten
Tschechiens, die
Kupplungen für höchste Betriebssicherheit
und maximale
Produktivität.
formschlüssig. Im Überlastfall
trennen sie An- und Abtrieb in
Sekundenbruchteilen nahezu
restmomentfrei mit hoher Abschalt-
und Wiederholgenauigkeit.
Es wirkt nur noch die Reibung
der hochwertigen Druckflanschlagerung.
Die im System
gespeicherte Bewegungsenergie
der rotierenden Massen kann frei
auslaufen. Die Elementekupplungen
bleiben getrennt, bis sie von
Hand oder über pneumatische,
hydraulische, mechanische oder
elektromechanische Vorrichtungen
einfach und schnell wieder eingerastet
werden.
Freischaltkupplungen verkraften
nach dem Ansprechen lange
Auslaufzeiten des Antriebs. Bei
der Definition der zulässigen Auslaufzeit
ist nur die robuste Kupplungslagerung
zu betrachten.
Dennoch ist es sinnvoll, nach dem
Ausrasten der Kupplung den Antrieb
zeitnah abzuschalten und
stillzusetzen. Das Überlastsignal
kann eine Drehzahlüberwachung
oder ein berührungsloser Endschalter
liefern, der den Betriebszustand
der Kupplung permanent
überwacht. Durch die komplette
Trennung von An- und Abtrieb
ent stehen während der Nachlaufzeit
keine Raststöße, die sich
negativ auf den Antriebsstrang
auswirken könnten.
KOSTEN SPAREN,
PRODUKTIVITÄT ERHÖHEN
„In unseren Walzgerüsten kommen
die EAS-HT Sicherheitskupplungen mittlerweile als Ersatz für Brechbolzenkupplungen
zum Einsatz“, erklärt Karel Satke, Leiter Mechanische Instandhaltung bei
Arcelor Mittal Ostrava. „Die Elemente-Kupplungen sind so designt, dass sie die
Brechbolzenbolzenkupplungen auf dem kurzen Bauraum 1:1 ersetzen können.
Änderungen an unserer Anwendung waren nicht nötig.“ Die freischaltenden EAS-
HT Sicherheitskupplungen arbeiten sehr viel genauer als die Brechbolzenkupplungen
und sind nach Beseitigung der Überlastursache sofort wieder betriebsbereit.
Brechbolzenkupplungen dagegen haben definierte Sollbruchstellen (Brechbolzen),
die bei Überlastung brechen und so verhindern, dass Schäden an anderen
Komponenten entstehen. Nach einer Überlast müssen die zerstörten Bauteile
allerdings ausgetauscht werden. Das verursacht Kosten und An lagenstillstand.
Zudem ist das Auslösemoment mit relativ großen Toleranzen behaftet: Die Brechbolzenkupplungen
verlieren mit der Zeit an übertragbarem Drehmoment, da die
Brechbolzen ermüden und somit oftmals zu früh trennen, was wiederum zu
unnötigen Stillstandszeiten führt.
„Die EAS-HT Elementekupplungen bewähren sich nun bereits seit über einem
Jahr in unseren Anlagen“, ergänzt Karel Satke. „Seitdem kam es zu keinem verfrühten
Ausrasten mehr. Die Kupp lungen rasten exakt dann aus, wann wir es benötigen. Dadurch
konnten wir die Stillstandszeiten um über 80 % reduzieren. Auch das
Wiedereinrasten geht jetzt einfach und schnell.“
Bilder: Aufmacher shutterstock/T photography; 01 und 02 mayr Antriebstechnik
www.mayr.de
www.DerKonstrukteur.de
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