REALI-SLIM® Dünnringlager - Rodriguez

Schmierung und Wartung von
REALI-SLIM ® Dünnringlagern
Die Schmierung in einem Lager dient der Reibungsreduzierung
und Verschleißminderung zwischen den
beweglichen Teilen, soll die Wärmeableitung fördern
und Korrosion von den kritische Oberflächen fern
halten. RODRIGUEZ ® empfiehlt die Auswahl des
richtigen Schmierstoffes basierend auf der Auswertung
der Einsatzbedingungen durch den Systemingenieur
(zumindest Drehzahl, Art und Stärke der Lasten und
die Umgebungstemperaturen).
Im Allgemeinen werden drei Arten von Schmierung
angewendet: Öl, Fett,Trockenschmierung oder Oberflächenbehandlung.
Öl bietet normerweise die umfassenste Schmierung.
Auf Grund seiner flüssigen Konsistenz bietet es besseren
Schutz für die kritischen Oberflächen und hilft
bestens bei der Wärmeableitung, hier besonders,
wenn Zirkulation und Kühlung vorhanden sind. Bei
Hochgeschwindigkeitsanwendungen, wo die Erwärmung
deutlicher ist, wird Öl spezifiziert (siehe Seite 99).
Wo geringe Momente gefordert sind, ergibt Öl normalerweise
die geringeren Reibungswerte.
Fett hat gewisse eigene Vorteile. Da es leichter zurückgehalten
wird, ist die Auslegung des Gehäuses und
der Dichtungen einfacher. Bei vielen Anwendungen
schützt das Fett in Verbindung mit Labyrinthen oder
engen Spalten zwischen dem statischen und rotierenden
Teil ansich schon vor Verunreinigungen. Bei
höheren, innerhalb der für Fett zulässigen Geschwindigkeiten,
wird oft eine Labyrinthdichtung verwendet.
Trockenschmierung und Oberflächenbehandlung
werden bei extremen Umgebungsbedingungen, wo
konventionelle Schmiermittel nicht toleriert werden
oder nicht funktionieren, als Lagerschmierung eingesetzt.
Eine Vielzahl von Typen steht zur Auswahl; die
Möglichkeiten beinhalten Wolframdisulfid, Graphit und
Molybdendisulfid.
Einbau und Wartung
Es ist wichtig, zu wissen, dass die Menge des
Schmiermittels die Leistungsfähigkeit des Lagers
unter den verschiedenen Bedingungen beeinflusst.
Nur relativ kleine Mengen Schmiermittel sind nötig, um
Reibung und Verschleiß zu reduzieren, solange der
Schmierfilm auf allen Kontaktflächen erhalten bleibt.
Wo Geschwindigkeit signifikant ist, ergeben zu hohe
Mengen an Öl oder Fett höhere Betriebstemperaturen,
was zur frühzeitigen Ermüdung des Lagers führen
kann.
Ungedichtete Lager werden mit einem Konservierungsöl
zum Schutz vor Korrosion während der Lagerung
ausgeliefert. RODRIGUEZ ® empfiehlt, diesen
Schutz vor der eigentlichen Befettung mit sauberem
Petroleum zu entfernen. Wenn das Konservierungsöl
nicht entfernt wird, muss die Kompatibilität mit dem
Schmiermittel sichergestellt sein.
Bei Anwendungen, in denen nur geringe Momente
zulässig sind, sollte der Korrosionsschutz mit einer
sauberen Petroleumlösung entfernt werden und
anschließend mit einem für die Anwendung geeigneten
Schmiermittel befettet werden. Eine weitere Option,
den Einbau zu erleichtern, ist, REALI-SLIM ® Lager
werksseitig mit einem vom Kunden gewählten gängigen
Fett oder Öl zu liefern.
Gedichtete Lager sind ca. zu einem Drittel mit einem
Mehrzweckfett befüllt. Außenliegende Flächen haben
zum Schutz während der Lagerung in der Originalverpackung
einen leichten Überzug mit dem gleichen
Schmiermittel erhalten.
Kapitel 5 – Einbau und Wartung
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