MACHER Juni 2017

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<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE ZUKUNFTSMUSIK SEITE 10 Viele Deutsche tragen heute Kleidungsstücke nur wenige Male und werfen sie dann weg – eine Belastung für die Umwelt. Mit einem neuen Konzept des Textilhändlers C&A soll sich Ausgemustertes bald über Biotonne oder Komposthaufen entsorgen lassen. Foto: dpa Kreislauf statt Einbahnstraße Modekette bietet voll kompostierbares T-Shirt an – Umweltschützer zurückhaltend Der Textilhändler C&A setzt auf ein neues Konzept für mehr Umweltschutz. Denn Kleidung wird heute in Deutschland oft nur noch wenige Male getragen und dann weggeworfen. Das T-Shirt, das der Europavorstand von C&A, Donald Brenninkmeijer, in der Hand hält, wirkt auf den ersten Blick nicht sonderlich bemerkenswert. Es ist rosafarben, der Schnitt wenig spektakulär. Und auch der Preis ist mit sieben bis neun Euro pro Stück für die Textilhandelskette nicht außergewöhnlich. Und doch hat C&A viele Monate Arbeit in das Produkt gesteckt. Es ist das erste komplett kompostierbare Öko-T-Shirt im Angebot des Textilhändlers. Rund 400 000 der Oberteile für Damen sollen ab diesem Monat in Europa verkauft werden. C&A will damit Brenninkmeijer zufolge beweisen, dass Nachhaltigkeit auch im Massenmarkt für Textilien machbar ist. Ziel von C&A sei es, wegzukommen vom gegenwärtigen Wegwerfmodell hin zu einem Kreislauf. Schon beim Entwerfen der Produkte solle an die Wiederverwertung gedacht werden, heißt es. Bei Umweltschützern stößt das Projekt durchaus auf Sympathie, wenn auch nicht unbedingt auf überschäumende Begeisterung. C&A lässt die T-Shirts nach dem Cradle-to-Cradle- Goldstandard zertifizieren, bei dem eine vollständige ’’ Kleidung wird heute immer kürzer getragen. Foto: Greenpeace Alexandra Perschau, Greenpeace e.V., Hamburg Wiederverwendbarkeit der Produkte angestrebt wird. Sie bestehen aus Bio-Baumwolle. Auch beim Produktionsprozess wurde darauf geachtet, die Umwelt und die Gesundheit der mit der Herstellung Beschäftigten zu schützen – etwa durch ungiftige Farben. Den Energieverbrauch und den Umgang mit Wasser hat C&A ebenfalls im Interesse der Umwelt optimiert. Eine Menge Feinarbeit sei bei den T-Shirts notwendig gewesen, erzählt Donald Brenninkmeijer. So sei das Label auf der T-Shirt-Innenseite nicht wie normalerweise üblich aus Polyester, sondern aus Bio-Baumwolle. Und auch die Nähte wurden nicht mit Polyestergarn oder Nylon ausgeführt, sondern mit extrastarken Baumwollfäden. Mit der Goldzertifizierung für die T- Shirts sieht sich C&A als Vorreiter in der Modeindustrie. Alexandra Perschau ist Textilexpertin bei der Umweltschutzorganisation Greenpeace und hält den Ball lieber flacher. Sie bezeichnet die Initiative C&As als Schritt in die richtige Richtung. Es sei gut, wenn beim Produktdesign von Anfang an die künftige Wiederverwertung gedacht werde. Doch wirklich beeindruckt ist die Expertin nicht. Unter Branchenkennern gilt das Cradle-to-Cradle- Zertifikat als seriös. Das von der Bundesregierung geförderte Internetportal Siegelklarheit.de bezeichnet es als „gute Wahl“. Die Bestnote „sehr gute Wahl“ verfehlt es trotz guter Noten bei Glaubwürdigkeit und Umweltfreundlichkeit allerdings wegen Schwächen im Bereich Sozialverträglichkeit. .................................................... Auf die Menge kommt es an .................................................... Vor allem ein Punkt aber dämpft die Begeisterung von Expertin Perschau. „Selbst wenn die Kleidungsstücke biologisch abbaubar sind – solange wir davon Unmengen konsumieren, ist der Umwelt damit nicht substanziell geholfen“, berichtet sie. „Kleidung wird heute immer kürzer getragen.“ Das müsse ein Ende haben. Die Modeindustrie müsse wegkommen vom Geschäftsmodell, einfach immer mehr zu verkaufen zu wollen. Ganz allein ist C&A mit seinem Cradle-to-Cradle- Engagement nicht, so bietet etwa auch der Bekleidungshersteller Trigema Produkte mit entsprechender Zertifizierung an – allerdings auf dem etwas niedrigeren Silber-Niveau. Nicht nur die Umwelt könnte von der C&A-Initiative profitieren, stellt Martin Fassnacht, Marketingexperte an der Hochschule WHU Otto Beisheim School of Management in Vallendar, fest. Derartiges Engagement könne auch das Image der Firma verbessern. Leicht sei das allerdings nicht: „Gerade junge Leute wollen mit ihrer Bekleidung cool und stylish rüberkommen. Das mit Nachhaltigkeit zu verbinden, ist nicht einfach.“ Nötig sei deshalb ein langer Atem. „Wenn das Ziel von C&A ist, das eigene Image zu verbessern, dann darf das keine Einmalaktion sein. Das Angebot müsste deutlich ausgeweitet werden – auf Hosen, Blusen und so weiter“, sagt Fassnacht. Erich Reimann, dpa @ www.siegelklarheit.de
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE ÜBER DEN TELLERRAND SEITE 11 Das Ziel: Es soll seltener „krachen“ Marktführer für Abstandsmesser kommt aus Bingen in Rheinland-Pfalz Blitzer, Abstandsmesser und Kennzeichenlesegeräte in ganz Deutschland kommen aus Bingen. Die rheinlandpfälzische Polizei ist begeistert von den Geräten – und setzt sie fleißig ein. Wen die Polizei beim Rasen oder Drängeln auf der Autobahn erwischt, den blitzt meist ein Gerät, das in Bingen am Rhein zusammengebaut wurde. Dort nämlich stellt Vidit Systems die Technik dafür her: Zur Abstands- und Geschwindigkeitsmessung, fürs Erfassen von Kennzeichen und Umweltplaketten. Stolz berichtet Geschäftsleiter Klaus Peter Ludwig, dass sein Verkehrskontrollsystem, kurz VKS, Standard ist bei allen Polizeien in Deutschland. .................................................... Ein Arbeitsmittel voller Hightech .................................................... „Es gibt zu viele Spinner, die einem auf der Autobahn hintendrauf sitzen und von der Bahn jagen wollen“, sagt Ludwig. Sein VKS – ein Kleinbus mit mehreren Kameras an langen Kabeln, Bildschirmen und Arbeitsplätzen im Inneren, Software und anderer Technik – wird auf Autobahnbrücken aufgestellt. So kann aufgenommen werden, wenn jemand zu schnell fährt, zu dicht auffährt oder wenn sich Lastwagenfahrer ein verbotenes Elefantenrennen liefern. „Es geht darum, den Polizisten vernünftige Arbeitsmittel in die Hand zu geben“, erläutert Ludwig. In Rheinland-Pfalz sind derzeit drei solcher Anlagen von Vidit im Einsatz. Polizeihauptkommissar Ulrich Scheyer von der Verkehrsdirektion Koblenz hat seit 2016 ein VKS und sagt: „Das ist eine riesige Arbeitserleichterung.“ An einem Tag seien damit schon einmal 600 Verkehrssünder aufgenommen werden. Scheyer weiß, dass zu hohe Geschwindigkeit und zu geringer Abstand – „oftmals in Verbindung“ – die Hauptunfallursache auf den Autobahnen sind. „Wenn’s da kracht, dann kracht es Nils Karst, Auszubildender bei der Vidit Systems GmbH in Bingen, montiert ein Kamerasystem für die Polizei. richtig.“ Bald wird voraussichtlich noch mehr Technik aus Bingen auf den Straßen unterwegs sein. Denn die Regierungsfraktionen haben Änderungen am Polizeigesetz auf den Weg gebracht, die den Beamten erlauben, mehr zu filmen und zu überwachen. Das Gesetz sieht unter anderem vor, dass die Polizei nicht mehr von Hand Autokennzeichen aufschreiben muss, sondern dies digital machen kann. Außerdem hat Vidit mit Geld aus einem Fonds der EU ein System zum Erfassen von Umweltplaketten entwickelt, das sich nun Almut Rusbüldt anschaute, die Leiterin des Ministerbüros von Wirtschaftsminister Volker Wissing (FDP). Zwei Polizisten in einem Einsatzfahrzeug vor Überwachungsmonitoren zur Verkehrskontrolle. Fotos: dpa Für einfache Blitzer gebe es etwa ein Dutzend Hersteller in Deutschland, sagt Frank Märtens von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt in Braunschweig (Niedersachsen). Aber bei der kombinierten Abstands-und Geschwindigkeitsmessung sei nur das Gerät von Vidit zugelassen. Die Fertigung sei so speziell, dass er seine Mitarbeiter selbst ausbilden muss, erzählt Klaus Peter Ludwig. „Das Fachpersonal kriegen wir nicht vom Markt, das müssen wir uns ranziehen.“ .................................................... Kunden auch in den Alpenländern .................................................... Zwei Millionen Euro Umsatz macht Vidit mit seinen 20 Mitarbeitern derzeit, und die Zeichen stehen auf Wachstum. Früher sei wegen des Datenschutzes die Überwachung ein heißes Eisen gewesen, nun würden solche Systeme überall modernisiert und erweitert, sagt Ludwig. Er verkauft seine Technik auch in die Schweiz und nach Österreich. Vidit- Miteigentümer Joachim Markus berichtet, in der Schweiz habe ein VKS an einem Tag Geldbußen in Höhe von 1,2 Millionen Franken (1,1 Millionen Euro) kassiert. Markus zeigt Bilder der Kameras: Autofahrer, die bei 163 km/h nur zwölf Meter Abstand halten. Lastwagenfahrer, die in allerletzter Sekunde das Lenkrad herumreißen, um einen Auffahrunfall abzuwenden. Die Kameras erfassten alles ganz genau – von fern, von nah, von der Seite, sagt Markus: „Das Programm rechnet aus, wie viele Sekunden es dauert, bis der Fahrer vorbeikommt. Die Kamera wartet so lang. Und dann macht es klack, klack, klack.“ Doreen Fiedler, dpa
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