KAWASAKI NINJA 300 - Kradblatt

MV Agusta präsentierte die rattenscharfe
Rivale 800, die sicherlich der Ducati Hypermotard
an die Felge pieseln soll und den
Sportler F4 RR.
Bei den Japanern legte Honda nach
dem eher verhaltenen INTERMOT-Auftritt
ordentlich nach. Die bekannten, einsteigerfreundlichen
NC 700 N und X bekommen
Vespa 946
KTM Superduke Prototyp
Honda CBR 600 RR
CB 500 F
Neuheiten für 2013 13
mit drei neuen CB 500 Modellen
Konkurrenz im eigenen
Haus. Tolle bezahlbare
Motorräder mit ABS für alle,
die noch nicht über Haus,
Boot und die letzte Fernreise
reden. Für dies Klientel
passt dann eher die 1800er
GoldWing F6B, die nicht zuletzt
aufgrund des famosen
Motors Freunde finden wird.
Die 24 kg Gewichtsvorteil zur
Goldwing sind bei der Masse
wohl weniger erwähnenswert.
Knieschleifer dürfen
der CBR 600 RR huldigen.
Das neue Gesicht schafft wieder mehr Eigenständigkeit.
Die gleiche Zielgruppe
spricht auch Triumph mit der Daytona 675
an, die den Auspuff jetzt wieder tief trägt.
O-Ton Yamaha: „Nachdem Yamaha auf
der INTERMOT bereits die meisten Neuheiten
für 2013 vorgestellt hat, werden auf der
EICMA in Italien noch das ein oder andere
Sondermodell im Rollersegment vorgestellt.”
Na denn: TMax Black Max in
schwarz und X-Max im Momo-Design.
KTM hat 2012 mit der 125er und 200er
Duke die kleinen Klassen schon gut aufgemischt,
jetzt legen die Osi-Inder mit einer
leckeren 390er Duke nach. 150 kg und 44
PS, damit fährt man auf der Landstraße
Kreise um manchen Supersportler.
BMW zeigte in Mailand die von der ST
abgeleitete Mittelklasse-Reisemaschine F
800 GT und zum 90-jährigen eine Reihe
GoldWing F6B
CB 500 X
schwarzer Boxer-Sondermodelle. Angekündigt
wurde zum Jubiläum auch ein Retro-Boxer,
von dem es leider nur eine (vielversprechende)
Silhouette zu sehen gab.
Bildschön ist der neue Vespa-Roller 946.
Unter’m Blechkleid steckt der bewährte
125er mit 11,6 PS.
Die Aussichten für 2013 sind nach den
beiden Leitmessen - zumindest was die
Modellvielfalt angeht - also rosig. Beson-
ders gut gefällt mir persönlich, bei aller Faszination
für technische Finessen und Spielereien,
dass manche Hersteller sich ernsthaft
mit tollen Motorrädern im „Einsteigerbereich”
engagieren.
Selbst alte Hasen erkennen ja
inzwischen (wieder) den hohen
Unterhaltungswert der
vermeindlich untermotorisierten
„Kleinen”, die günstig
und ohne überzogene
Elektronik daher
kommen.
CB 500 R
BMW F 800 GT
Marcus Lacroix