KAWASAKI NINJA 300 - Kradblatt

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Planen-Kauf richtig planen
icht nur wer sein Motorrad oft oder
Nsogar meistens draussen parkt,
braucht eine vernünftige Plane. Auch
wenn die Maschine lange unbenutzt in
der Garage steht, empfiehlt es sich, das
gute Stück zu verhüllen. Daß eine Plane
atmungsaktiv sein muss, damit sich
darunter keine Feuchtigkeit bildet, sollte
sich inzwischen herum gesprochen
haben. Aber auch die Hitzebeständigkeit
ist wichtig. Bis 250 Grad hitzefest sind
die beiden auf dieser Seite abgebildeten
POLO-Planen. Die blaue besteht aus
schwerem Nylon und ist mit einer Belüftungsmembran
versehen, die laut Hersteller
1 Liter Wasser in 24 Stunden
s gab Zeiten, da erinnerte
Eder Sound einer BMW GS
an eine "Singer-Vollzickzack".
Auf Kritik hat BMW reagiert
und schon seit gut acht Jahren
können sich die Boxer durchaus
hören lassen. Vielen GS-
Fahrern war der Klang aber
immer noch nicht kernig und
sportlich genug. Die Entwickler
bei BMW tüftelten weiter und
der Sound, den eine GS heute
von sich gibt, dürfte eigentlich
jeden zufrieden stellen. Noch
kerniger und lauter würde die
Grenzen der Umweltbelästigung
langsam überschreiten. Kritik
kommt, nicht nur vereinzelt, aus der
anderen Richtung. Manchen GS-Fahrern
ist der aktuelle Auspuff zu laut und dröhnend.
Das ist sicher auch sehr abhängig
vom jeweiligen Gehör und benutzten
Helm. Es sind aber schon im Jahr 2011
Kunden an BMW herangetreten, die sich
eine Überarbeitung wünschten. Im
November 2011 gab es von BMW die
schriftliche Auskunft an einen uns
durchlässt. UV-Beständigkeit ist natürlich
wichtig, wenn das abgeplante Krad
ständig draussen steht. Und falls es im
öffentliche Verkehrsraum abgestellt ist,
muss die Plane im Bereich des Kennzeichens
ein Sichtfenster haben, um dieses
ablesen zu können. Diese Bedingung
erfüllt die schwarze Plane von POLO. Zur
Belüftung hat sie zwei abgedeckte Öffnungen.
bekannten Kunden, daß man an einem
db-Eater arbeite, der in naher Zukunft
angeboten werden solle. Da der Kunde
bis heute wartet, fragten wir auf der Intermot
in Köln nach und erhielten die Auskunft,
daß sich die Entwicklung eines
anderen Dämpfers "nicht lohnen" würde
und man die Aktivitäten in diese Richtung
eingestellt habe. Wer sich an den Sound
seiner GS absolut nicht gewöhnen kann,
muß also selbst etwas unternehmen.
Nach unseren Erfahrungen sollte man
immer die größte Version kaufen. Die beiden
hier abgebildeten Planen sind trotzdem
nicht in der Lage, die darunter versteckte
R 1200 GS zu 100 % abzudecken.
Firma Hattech macht BMW GS leiser
Die Rohrweite am Anschluss wird erweitert.
Es gibt zwar die Möglichkeit,
Endrohre anderer Hersteller
auszuprobieren, diese sind
aber oft noch lauter. Daß das
Problem bekannt ist, beweist
ein Angebot der Firma Hattech
aus Ringingen (bei Ulm). In
deren Hause werden Einzelschalldämpfer
der Modelle
2004 bis 2009 so umgerüstet,
daß sie an die GS ab Baujahr
2010 passen. Dafür berechnet
Firma Hattech 179 Euro. Lärmgeplagte
GS-Fahrer müssen
sich also zunächst einen Endtopf
des alten Modells besorgen,
was kein Problem darstellt, da diese
zu Preisen ab 50 Euro bei ebay angeboten
werden. Hinzu kommen noch eventuell
Gebühren für die TÜV-Eintragung.
Weitere Infos dazu gibt es unter der
Telefonnummer 07344/952586. Email:
info@hattech.de, www.hattech.de.
Der Verfasser dieses Artikels hat es an
seiner GS, Baujahr 2012, ausprobiert und
findet den Klang nun deutlich angenehmer.