SUT_01_06_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

SUT_01/06 Layout_Fedi_NEUU 15.02.2006 10:32 Uhr Seite 22
TITELTHEMA: TRANSPORT UND
UMSCHLAG ZWISCHEN EMS,
WESER UND UNTERELBE
Moderner Neubau aus den Niederlanden für Reederei Gerhardt & Deymann
TMS LEONIE DEYMANN
fährt Chemie
Am 29. Dezember taufte die
fünfjährige Leonie Deymann,
Tochter Harener Reeders
Martin Deymann und dessen
Frau Tanja, auf der niederländischen
Bodewes Werft in
Millingen/Rhein einen neuen
Typ C-Chemikalientanker auf
ihren Namen.
Ernst Joachim Gerhardt und Martin
Deymann begrüßten die zahlreich
nach Millingen gekommenen Gäste an
der Reling des neuen Schiffes bei
strahlendem Sonnenschein und leiteten sie
auf das parallel liegende Fahrgastschiff
RHEINKÖNIGIN. Schon bald trat Taufpatin
Leonie Deymann in Aktion: „Ich taufe Dich
auf den Namen Leonie Deymann und
wünsche Dir auf allen Deinen Fahrten und
Reisen stets Gottes Segen und allzeit eine
handbreit Wasser unter’m Kiel“, sprachs und
taufte das Schiff mit einer Flache Champagner.
Die Einsegnung des Schiffes übernahm
der niederländische Pater van Wel-
22 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
1/2006
zenes. Martin Deymann musste zunächst eine
Pütz Rheinwasser aus dem Fluss holen, dass
der Pater kurz weihte und damit Schiff,
Besatzung, Eignerfamilien und Taufpatin
einsegnete. Nach dem obligatorischen
Flaggenwechsel war der Täufling zur Besichtigung
freigegeben.
TMS LEONIE DEYMANN ist der zweite Neubau
eines Typ C-Tankers, den Martin Deymann
bei der Bodewes-Werft in Auftrag
gegeben und deren Bau er begleitet hat. Das
110 m lange und 11,40 m breite Schiff ist
fast baugleich mit TMS AVISO II, die im Mai
2005 in Dienst gestellt wurde. Die AVISO II
ließ es sich nicht nehmen, anlässlich der
Schiffstaufe ihrem Schwesterschiff die Ehre
zu geben, wenn auch nur für einen kurzen
Bunkerstopp. Beide Schiffe werden von der
LEHNKERING-Tochter RHEIN-FRACHT in
Mannheim in der Chemiefahrt auf der Rheinstrecke
eingesetzt. Der Edelstahltanker hat
bei einem Tankinhalt von 3250 cbm eine
Tragfähigkeit von 2950 t, verteilt auf neun
Ladetanks, die über 9 Marflex Pumpen mit
einer Förderleistung von je 100 cbm/Std
versorgt werden. Der MTU-Motor vom Typ
12V4000 M60 bringt seine Leistung von
Die LEONIE DEYMANN am Ausrüstungskai der
Boedewes-Werft. Das nächste Neubaukasko
liegt schon auf der Helling Bilder: Dünner
Pater van Welzenes segnete Schiff, Besatzung
und Eignerfamilien mit geweihtem Rheinwasser
1320 KW über einen 1,75 m großen 5flügeligen
Promarin-Propeller ins Wasser. Für
störungsfreien Betrieb der modernen Common-Rail-Einspritzanlage
des MTU-Diesels
und der Generatormaschinen sorgt eine
Kraftstoffzentrifuge von ALFA-LAVAL.
Ende September wurde das auf einer
tschechischen Werft an der Elbe gebaute
Kasko in Millingen angeliefert. Die Bauzeit
für den Ausbau betrug ganze 12 Wochen.
Neben der bekannten Präzisionsarbeit der
Bodewes-Werft kamen beim Schiffsausbau
wiederum einige Harener Fachfirmen zum
Einsatz. Elektro Jansen sorgte für die vollständigen
Elektroinstallationen des Schiffes,
die Harener Tischlerei und Alubau Wessels
lieferte das komplette Steuerhaus samt
Hubeinrichtung und Alumasten, Alphatron
Marine die nautische Ausrüstung. Büter
Hebetechnik aus Meppen lieferte den Auto-