SUT_01_06_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

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SUT_01/06 Layout_Fedi_NEUU 15.02.2006 11:03 Uhr Seite 48 TITELTHEMA: TRANSPORT UND UMSCHLAG ZWISCHEN EMS, WESER UND UNTERELBE sowieso flexibel, und wenn es sein muss, geht es schnell". Vom neuen Hafen erwartet der Betrieb zusätzliche Impulse für die Harener Schifffahrtswelt. Und die, so ist zu hören, seien sehr willkommen. www.koetter-werft.de ❑ WESSELS Steuerhäuser und Innenausbau für alle Schiffe Ob Kümo, Tanker oder Containerschiff, "Tischlerei und Alubau Wessels GmbH" die 1914 gegründete Harener Tischlerei hat sich seit vielen Jahren gänzlich auf die Schifffahrtskunden eingestellt. Nach mehrfacher erfolgreicher Präsentation auf der Europort Maritime in Rotterdam, zuletzt im vergangenen Jahr, hat sich Wessels auch international einen Namen gemacht und konnte die Kundenkreise nochmals erweitern. Dazu beigetragen haben acht Schiffsneubauten, die komplett ausgestattet wurden, mit hoch- Der Harener Bürgermeister Markus Honnigjort (l.) im Gespräch mit Johannes (m.) und Helmut Wessels in einem Wessels Steuerhaus auf der EUROPORT MARITIME im November 2005 in Rotterdam Bild: Dünner 48 1/2006 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK Wenn mans nicht besser wüsste – dieses Bad von Wessels könnte auch an Land stehen Bild: Wessels In dieser modern ausgestatteten Kajüte von Wessels machen wohnen und arbeiten Spaß Bild: Wessels wertigem Mobiliar in den gesamten Wohnbereichen, mit der Komplettausstattung der Nassräume. Die Ruderhäuser, die Wessels baut und liefert entsprechen den neuesten ergonomischen und technischen Erkenntnissen und Anforderungen. Die AMETHYST eines niederländischen Auftraggebers wird aus einem Wessels-Ruderhaus dirigiert, auch die CALCID 8 von der Harener Reederei Schepers, die AVISO II und die LEONIE DEYMANN, beide von Gerhardt & Deymann gebaut, sind damit sicher und komfortabel unterwegs. Funktional, technisch innovativ und dennoch elegant und stilvoll sind die Markenzeichen für die Produkte, an denen 30 Wessels-Mitarbeiter beteiligt sind. Wegen der guten Auftragslage wurde der Personalstamm im letzten Jahr nochmals erhöht. Beim Blick in die Auftragsbücher für dieses Jahr zeigen sich die beiden Geschäftsführer "zuversichtlich", was im zurückhaltenden emsländischen Sprachgebrauch schon als sehr optimistisch einzustufen ist. Die beiden Neubauten der Futura-Serie, die auf der ConMar-Werft in Brake entstehen, wollen von Wessels ausgestattet werden, ebenfalls steht ein Kabelleger von Bohlen & Doyen in der to-do- Liste. Trotz stagnieren- Solide Handarbeit steckt hinter den innovativen Produkten von Wessels und begründet den Markterfolg. Johannes Wessels (l.) im Gespräch mit einem Möbelschreiner Bild: Dünner der Preise werden die Ansprüche der Kunden hinsichtlich Qualität und der technischen Wertigkeit immer höher, etwa die Ansprüche zum Thema Schallschutz. Fast immer sind die Ausbauarbeiten daher von Schallschutzgutachten begleitet. www.wessels.com ❑ LOHMANN rüstet Schiffe aus – weltweit Diese Suche hat der Harener Schiffsausrüster Lohmann, der zudem über einen Bunkerservice verfügt, bereits erfolgreich abgeschlossen. „Vielleicht etwas zu früh", wie Hermann Lohmann mit Blick auf den neuen Hafen einräumt. „Aber auch so sind wir nur zehn Minuten vom Eurohafen entfernt". Vor zwei Jahren hatte Lohmann in der Zeppelinstraße, strategisch gut gelegen, eine neue Betriebsstätte errichtet. Dort ist er vom Tauwerk über Pumpen, Filter, Farben, Schmierstoffe, Reinigungs- und Konservierungsmittel, Elektroartikel, komplette Alu-Landgänge, Steuerhausstühle bis hin zum Feuerlöscher- Dank guter ‚Betonnung’ findet auch der Schiffer sicher zu Lohmann Bild: Dünner und Hydraulikschlauch-Kundendienst auf fast jeden Bedarf eingestellt. Traditionell ist Lohmann mit seinem Lieferprogramm dicht am Markt, der sich nicht nur in der Binnenschifffahrt überregional sondern in der Seeschifffahrt zunehmend weltweit abspielt. Gerade werden Container für einen Auftrag in China bestückt. „In 2006 wartet nicht nur ein Neubau der Reederei Jüngerhans bei der Hegemann-Werft in Berne auf unsere Arbeit, der Schiffbauboom beschert uns immer wieder neue Kunden. Und nach einer Erstausrüstung bleiben die Kunden bei uns, daher haben wir überwiegend Bestandskunden", so
SUT_01/06 Layout_Fedi_NEUU 15.02.2006 11:03 Uhr Seite 49 Lohmann. Im letzten Jahr habe man "Überlast" arbeiten müssen: „Wir sind seit über 50 Jahren am Markt, das hat Spuren hinterlassen, wir haben einen positiven Bekanntheitsgrad", stellt der Chef von inzwischen 20 Mitarbeitern fest. Auch im Mitarbeiterstamm standen und stehen die Zeichen auf Wachstum. In 2005 hat man zudem zwei Auszubildende eingestellt, auf diese Art formt der Schiffsausrüster seine zukünftige Belegschaft von Grund an. Doch Nach Umstellung der Lagerverwaltung auf Barcodetechnik findet man bei Lohmann noch schneller was man an Bord braucht Bild: Guddat auch die anderen Mitarbeiter profitieren von geregelter Fortbildung. Zeitgemäße innerbetriebliche Logistik stand für einige Mitarbeiter im letzten Jahr auf dem Plan. Denn die Umstellung der Lagerverwaltung auf Barcodetechnik, mit Erfassung über ein drahtloses Netzwerk, änderte nicht nur die Lagerhaltung, sie füttert auch das Warenwirtschaftssystem und geht bis in das Rechnungswesen hinein. „Bei uns geht jetzt nichts mehr verloren, nicht beim Einlagern, nicht beim Ausliefern. So haben wir ständig eine lückenlose Bestandskontrolle und die betrieblichen Prozesse optimiert", weiß Lohmann die Vorteile der neuen Technik zu schätzen. Doch nicht nur die Verbesserung der innerbetrieblichen Abläufe beschäftigt Lohmann und seine Mannschaft. „Immer häufiger bündeln wir Kompetenzen als Logistikdienstleister", erkennt der Harener die Tendenz nach Leistungen aus einer Hand. „Schon lange machen wir mehr, als nur unsere Produkte zu liefern. Wir bringen auch die Teile der Kunden, wie Ersatzteile, an Bord, erledigen die Bürokratie mit den Zollpapieren, sind Dienstleister mit einem breiten Spektrum". Täglich Rotterdam, jedes Jahr gehen mehrere Lieferungen nach China. „Das Konzept geht auf, nicht nur für uns", sagt Lohmann und freut sich schon auf die kommenden Aufträge, die er gern auch im Verbund mit seinen Harener Geschäftsfreunden aus der Schifffahrtsbranche erledigt. Diese im Schifferstädtchen gebündelte Kompetenz "rund ums Schiff" wirke im sehr guten Zusammenspiel. Das sei eine „runde Geschichte, vom Innenausbau über Motoreninstand- setzung bis zur Versorgung mit Schiffsbedarf", lobt er seine Mitstreiter, denn „der Kunde fragt Rundumservice, sonst geht er woanders hin". Um diesen Service noch in 2006 zu stärken, arbeiten die "Lohmänner" derzeit an einem neuen Internetauftritt. Bis Ende Februar soll die Neugestaltung stehen, ab März sind auch Online-Ordermöglichkeiten geplant. Was aber nichts an der Haus- Devise ändern wird: „Geht nicht gibt's nicht!" Und das gilt in allen Sprachen, die der Kunde spricht, und zudem schnell und zuverlässig, wie es der Kunde wünscht. www.lohmann-haren.de ❑ BÜTER sorgt fürs richtige Lifting "Kundenwünsche" sind auch das Stichwort im Gespräch mit Hermann Janzen, Geschäftsführer der Büter Hebetechnik GmbH in Meppen-Versen. Nur die räumliche Entfernung zu den Harener Schiffbaubetrieben ist mit dem neuen Betriebsstandort direkt an der A 31 größer geworden. Die mentalen und geschäftlichen Bande sind enger denn je. Denn auch im Schiffbaubereich spielen Kundenwünsche eine große Rolle. Und mit der gegebenen Kompetenz im Hause Büter sowohl im Hydraulikbereich als auch im Bereich der Hebetechnik kann Büter Wünsche erfüllen. So wie in 2005 bei der Ausstattung verschiedener Binnenschiffe mit Bordkränen sowie mit Scherenhebebühnen und Hubschächten für Steuerhäuser. Die LEONIE DEYMANN, erst im Dezember getauft, hat Büter-Hydraulik an Bord, wie auch 14 weitere Binnenschiffe, die im letzten Jahr bestückt wurden. Die meisten Kräne und Hubeinrichtungen lieferte Büter für niederländische Neubauten. Mit der erwarteten Änderung der Steuerhaus von Wessels mit Hydraulikhubschacht von Büter Bild: Wessels steuerlichen Rahmenbedingungen erwartet Janzen demnächst wieder mehr Kundschaft aus Deutschland. Mit maximal 2,5 Tonnen Nutzlast und einer Auslage von bis zu 22 Meter steigern die Bordkräne für Autos aus dem Emsland den Komfort und die Mobilität an Bord. Der Binnenschiffsbereich stellt in Büters Bilanzen derzeit 10 Prozent des Umsatzes dar, mit steigender Tendenz. „Die Stimmung bei den In den Hallen von Büter wird ein Bordkran vormontiert Bild: Garrelmann 49 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 1/2006
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