SUT_01_06_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik
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<strong>SUT</strong>_<strong>01</strong>/<strong>06</strong> Layout_Fedi_NEUU 15.02.20<strong>06</strong> 11:04 Uhr Seite 65<br />
Das Wessels Alu-Steuerhaus von aussen… … <strong>und</strong> von innen mit Kapitän Wichard v. Huizen<br />
unter deutscher Flagge fahre, freute sich<br />
Günter Ortmann kurz nach der Taufe in dem<br />
modernen Wessels Steuerhaus. Eine der technischen<br />
Vorzüge ist der moderne Einmann-<br />
Fahrstand: Er macht einen übersichtlichen<br />
<strong>und</strong> technisch hochwertigen Eindruck, die<br />
Bedienelemente bestehen großenteils aus<br />
Touchscreens. „Eine Besonderheit ist die Tatsache,<br />
dass man vom Fahrstand aus löschen<br />
<strong>und</strong> laden kann. Das ist nicht selbstverständlich“,<br />
so Ortmann stolz über das neue<br />
Schiff. Die Firma Allewijnse lieferte an Bord<br />
des TMS RUBIN die <strong>kom</strong>plette elektrische<br />
Anlage mit Datensteuerungssystem <strong>und</strong><br />
Touchscreenbedienung. Darunter fallen eine<br />
separate Touchscreenbedienung<br />
für<br />
die elektrisch bedienbarenAbsperrventile<br />
an Deck,<br />
eine Messanlage für<br />
Tankniveau, Druck<br />
<strong>und</strong> Temperatur,<br />
Max Berg überbrachte<br />
die Glückwünsche der<br />
Deutschen Leasing AG,<br />
die die Gesamtfinanzierung<br />
des Neubauprojekts<br />
leistete<br />
das <strong>kom</strong>plette nautische<br />
Paket von<br />
Sigma-line, der<br />
Swiss-Radar <strong>und</strong> ein<br />
Orlaco Kamerasystem.<br />
Auch der Antrieb lässt keine Wünsche offen:<br />
Zwei Sechzehnzylinder von VOLVO-Penta<br />
vom Typ A65 MT mit jeweils 65 Liter<br />
Hubraum treiben die MS RUBIN mit einer<br />
Leistung von je 1.250 kW/1.700 PS an, wobei<br />
das Schiff auch eine Zulassung für den<br />
Solobetrieb mit nur einer Antriebsmaschine<br />
hat. „Wir waren bislang immer sehr zufrieden<br />
mit den Leistungen von VOLVO. Es<br />
sind leise <strong>und</strong> sparsame Motoren <strong>und</strong> wir<br />
hatten nie Probleme damit. Also haben wir<br />
uns wieder für Volvo entschieden“ erklärt<br />
Ursula Rutschkowski. Für beste Manövriereigenschaften<br />
sorgt ein elektrisch betriebenes<br />
Bugstrahlruder der Marke Verhaar Omega<br />
B.V., das von einem VOLVO Generatormotor<br />
Typ A25 mit 600 kW mit Energie versorgt<br />
wird, der auch die zwei Rusch Schrauben-<br />
Spindel-Pumpen bedient, die eine Leistung<br />
von je 400 cbm in der St<strong>und</strong>e bringen. Auch<br />
bei den Bordstromaggregaten setzt TMS<br />
RUBIN auf Volvo Penta, nur der Hafenjockel<br />
ist von Deutz.<br />
Die Besatzung des Schiffes besteht aus acht<br />
Mitgliedern, die sich<br />
untereinander ablösen.<br />
Wohnen <strong>und</strong> Freizeitgestaltung<br />
an Bord<br />
sind dank der moder-<br />
Blick in den geräumigen Maschinenraum mit den<br />
beiden Volvo Penta Antriebsmaschinen rechts<br />
<strong>und</strong> links <strong>und</strong> dem Deutz Hafenjockel in der Mitte<br />
Allzeit gute Fahrt wünschen wir<br />
TMS Rubin <strong>und</strong> seiner Besatzung!<br />
Alewijnse lieferte an Bord des<br />
TMS Rubin die <strong>kom</strong>plette<br />
Elektrische Anlage, inklusive<br />
Navigation <strong>und</strong> Kommunikation.<br />
Alewijnse Marine B.V. Nijmegen<br />
Postfach 6973, NL-6503 GL Nijmegen<br />
Energieweg 46/c, NL-6541 CX Nijmegen<br />
Tel. +31 (0)24 37 16 340<br />
Fax: +31 (0)24 37 16 310<br />
E-mail: am@alewijnse.nl<br />
Internet: www.alewijnse.nl<br />
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