Journal_4-2015

Rund ums Parken
Harmonie in Funktion und Ästhetik:
Parkhaus Mercedes-Benz Arena, Berlin
Das neu entstandene Parkhaus vereint viele Qualitäten: städtebaulich,
funktional und ästhetisch. Möglich macht dies die
Verbindung eines vielfach praxiserprobten Parkhaussystems
mit architektonischem Ideenreichtum.
Der Bau der Berliner Mercedes-Benz Arena, vormals O2 World,
war der Startschuss für die städtebauliche Entwicklung des
Quartiers am nördlichen Spreeufer zwischen Ostbahnhof und
Warschauer Brücke. Die 18 Hektar große Fläche soll neben
dem „Entertainment District“ auch Hotels, Gastronomie, Einzelhandel,
Büros und Wohneinheiten Raum geben. Das neu entstandene
Parkhaus trägt dieser vielfältigen Nutzung des Areals
Rechnung und ist auf einen 24-Stunden-Betrieb ausgelegt. Es
bietet über 1.300 Stellplätze auf sieben Parkebenen und eine
Nutzfläche von mehr als 35.700 Quadratmetern. Vier Wendelrampen,
zwei Erschließungskerne und fünf Ein- bzw. Ausfahrten
sorgen für einen reibungslosen und schnellen Zu- bzw. Abfluss
der Verkehrs, was insbesondere bei Großveranstaltungen
– die Arena fasst bis zu 17.000 Zuschauer – wichtig ist.
Bauherr des Parkhauses ist die Anschutz Entertainment Group
Development GmbH, die auch die O2 World realisierte. Die
Umsetzung übernahm die GOLDBECK GmbH gemeinsam mit
dem Architekten René Panzert. Kern des Gebäudes ist das
GOLDBECK-Parkhaussystem, dessen Grundkonstruktion aus
16 Meter breiten Parkelementen besteht. Diese Breite ergibt
sich aus der Summe einer sechs Meter breiten Fahrbahn und
links und rechts angeordneten Stellplätzen mit einer Länge von
jeweils fünf Metern. Die Stellplatzbreite entspricht mit zweieinhalb
Metern den Anforderungen des ADAC. An den vier
Eckpunkten dieses Parkelements befinden sich außen angeordnete
Stützen. Dieses System erlaubt die beliebig lange Aneinanderreihung
einzelner Parkelemente und führt zu stützenfreien
und damit höchst benutzerfreundlichen Parkebenen. Es
hat sich vielfach bewährt, GOLDBECK setzt sein Parkhaussystem
seit über 25 Jahren ein. Besonderheit: Die verwendeten
Deckenplatten stammen aus eigener Herstellung und kommen
– als einzige auf dem Markt – ohne eine nachträgliche Beschichtung.
Dieses Alleinstellungsmerkmal in punkto Oberflächenschutz
macht das Parkhaus besonders wartungsarm.
Architekt René Panzert ergänzte das System um die passende
architektonische Hülle, die den städtebaulichen Anforderungen
der direkten Nachbarschaft entspricht. Das Parkhaus gilt
als gelungene Symbiose von Funktion und Gestaltung. Für die
Fassade wurde ein Wechsel zwischen Betonfertigteilen, Kassettenelementen
und Profilbauglas gewählt. Beton- und Kassettenelemente
ordnen sich dem Raster aus Stellplatzbreite
und halber Geschosshöhe unter. Die Kassettenelemente sind in
unregelmäßigem Lochmuster durchbrochen. Diese Durchbrechung
und die unregelmäßige Aufteilung des Profilbauglases
auf der Parkhausrückseite sorgen für die notwendige Belüftung.
Um gleichzeitig den Lärmschutz zu gewährleisten, den der
24-Stunden-Betrieb und die geplante umliegende Wohnbebauung
erfordern, sind die vier Wendelrampen in geschlossener
Bauweise ausgeführt. Zunächst greift ein geschlossenes Bauteil
die Fassadenflucht des Parkhauses auf. Am Scheitelpunkt
der Wendel verkleidet dann transparentes Profilbauglas den
herausstehenden Teil der Wendel. Und am Schnittpunkt geht
sie wieder in ein Betonteil über. Somit ist die Wendel optisch
mit der eigentlichen Fassade verschmolzen. Zudem sorgen geschlossene
Seiten und die Überdachung der obersten Parkebene
für weiteren Lärmschutz. Die Dachkontur nimmt Grundstücksgrenzen
und städtebauliche Fluchten auf. Es besteht aus
Stahlträgern und Trapezblechen und ist extensiv begrünt.
Bauherr:
Anschutz Entertainment Group
Development GmbH
Ausführung: GOLDBECK NordOst GmbH,
Niederlassung Berlin-Brandenburg
Architekt: René Panzert, archRPdesign
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