ADAC motorwelt 2017

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So darf es sein Eine idyllische Bergstraße. Blauer Himmel. Sonnenschein. Keine Termine …
Oldtimer lieben
Autos mit H-Kennzeichen kosten Zeit, Geld und gelegentlich
Nerven. Ihre Besitzer geraten trotzdem regelmäßig ins
Schwelgen. Von den Reizen des Oldtimer-Wanderns
Bernd Schneider besitzt mehr als ein
Auto mit Oldtimer-Kennzeichen, alte
Autos machen dem selbstständigen Unternehmer
einfach Spaß. Am häufigsten
geht er mit einem Ford Mustang Cabrio,
Jahrgang 1966, auf Tour. Sein Schwiegervater,
um dessen Wagen sich Schneider
ebenfalls kümmert, fährt einen Citroën
11 CV – ein Auto, das man von Fotos aus
den 30er-, 40er- und 50er-Jahren und aus
Ganovenfilmen in Schwarz-Weiß kennt.
Die 56 PS des Citroën wären ihm persönlich
zu wenig, Schneider ist passionierter
Rallyefahrer. Die 200 PS im Mustang gefallen
ihm deutlich besser. Wobei es beim
Oldtimer-Wandern nicht um Tempo und
um Zehntelsekunden geht, sondern um
Muße und Entschleunigung.
Oldtimer bieten eine ganz besondere
Art der Faszination. Rund 660 000 Pkw
der Kategorie Ü 30 sind beim Kraftfahrtbundesamt
zum 1. Januar 2017 registriert.
Nicht jedes über 30 Jahre alte Auto
bekommt ein H-Kennzeichen
Aber nicht jedes alte Auto bekommt allein
aufgrund des Erstzulassungsdatums
ein H-Kennzeichen. Es gibt Auflagen, deren
Erfüllung von einem Sachverständigen
bestätigt werden muss. Der Weltver-
band FIVA definiert Oldtimer als ein „mechanisch
angetriebenes Fahrzeug, das
mindestens 30 Jahre alt ist, das in einem
historisch korrekten Zustand erhalten
und gewartet wird, dessen Nutzung nicht
auf täglichen Transport ausgerichtet ist
und wegen seines technischen und historischen
Wertes bewahrt wird.“ Ein echter
Oldtimer muss also schon etwas Besonderes
sein.
Fragt man Besitzer nach dem Reiz ihres
Hobbys, geraten sie fast immer ins
Schwelgen. Von Formschönheit und Liebe
zum Detail ist da die Rede. Von höchster
Ingenieurskunst und genialer Mechanik.
Und davon, dass man an Oldtimern
eigentlich alles noch selbst reparieren
könne. An modernen Autos ginge das wegen
der komplizierten Elektronik ja nicht
mehr … Das ganze Drama der Ersatzteilbeschaffung
bekam bei der letztjährigen
Deutschland Klassik das Besitzer-Ehepaar
eines Packard Six Convertible Coupé
zu spüren. Der in den USA gebaute Wagen
datiert – genau wie die Gattin – auf W
58 ADAC motorwelt 6/2017