Technik Krone OÖ_2017-02-17
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Hightech-Winglets im Steigflug<br />
„Zwischeneinem Wingletund einerFlügelspitze<br />
gibteseinen Unterschied. Eine Flügelspitze<br />
ist eineVerlängerungder Flügelfläche.<br />
Sie ist flach, hat kaum eine vertikale Struktur.<br />
DasWinglet indes ist eineArt Spoiler, derin<br />
einem anderen Winkel zum Flügelsteht.“<br />
RobertMachtlinger<br />
Was hält einen Vogel in der Luft? Wie nutzt er seine Flügel, um gegen starken Wind anzukämpfen<br />
oder diesen für sich zu nutzen? Die Faszination 'Winglets' inspiriert die Flugzeugindustrie.Auch<br />
beim Red Bull Air Race ist der neueste Trend der Anbau von teilweise<br />
bizarren und wundervollen Flügelerweiterungen. Aber was steckt eigentlich dahinter?<br />
Adrenalingeladen sah<br />
man die Piloten im April<br />
2016 beim RedBullAir<br />
Race in denCockpits harren.<br />
Das Zusammenspiel von<strong>Technik</strong>,<br />
Können und Aerodynamik<br />
entscheidetüber Erfolg und<br />
Misserfolg. Mit standardisierten<br />
Motorenund Propellern unterwegs,suchen<br />
dieTeams immer<br />
nach neuen Möglichkeiten,um<br />
sich einen Vorteilgegenüberder<br />
Konkurrenz verschaffen zu können.<br />
Zuden effektivsten Methodenzählen<br />
derzeit Winglets,<br />
nach oben gekrümmte Verlängerungender<br />
Tragflächen von<br />
Flugzeugen. Im Einsatz bei<br />
Rennmaschinen bringen diese<br />
am meisten in den extremenG-<br />
Turns. Bei einer Wendemit Fliehkräften<br />
imBereichder maximalen<br />
Leistungsfähigkeit einesFlügels,entsteht<br />
eine große Menge<br />
an induziertem Widerstand. Mit<br />
den Wingletswird dieser reduziert,<br />
die Piloten können schnellerwenden<br />
und sich damit einen<br />
Vorteil verschaffen.<br />
FACC verleihtFlügel<br />
„ZwischeneinemWinglet undeiner<br />
Flügelspitzegibt eseinen<br />
Unterschied. Eine Flügelspitze<br />
isteineVerlängerung derFlügelfläche.<br />
Sieist flach,hat kaumeine<br />
vertikale Struktur.Das Winglet<br />
indes ist eine ArtSpoiler, der in<br />
einem anderen Winkel zum Flügelsteht“,<br />
so Robert Machtlinger,<br />
Vorstandsvorsitzender beim<br />
Luftfahrtzulieferanten FACCin<br />
Ried.Top-Pilotensetzen bei ihren<br />
Race-Maschinenauf Winglets<br />
von FACC.<br />
Hightech<br />
Flügelspitzen<br />
Seit knapp 15Jahrenentwickelt<br />
und<br />
produziert FACC<br />
bereitsHightech-Flügelspitzen.<br />
Winglets sind denFlügelspitzen<br />
von Greifvögelnnachempfunden,die<br />
für optimale Flugeigenschaften<br />
beimlangsamen Gleiten<br />
sorgen. Das Prinzip der<br />
Winglets ist einfach: Siereduzierendie<br />
Entstehungvon Luftwirbeln<br />
anden Enden derTragflächen<br />
und verringern so den Luftwiderstanddes<br />
gesamten Flugzeugs.<br />
Die Wingletsbestehen<br />
aus leichten Carbon-Komponenten<br />
sowiehochfesten Aluminium-und<br />
Titanteilen –somit<br />
sind sieextrem leicht, aber<br />
höchst stabil.<br />
Active Morphing Winglet<br />
NachWinglet-Technologien wie<br />
den BlendedWinglets, mit einer<br />
kontinuierlichen Biegungvon<br />
derWurzel bis zurSpitzeund<br />
demSplit ScimitarWinglet, bei<br />
dem eineander Unterseiteangebrachte<br />
Bauchflosse für noch<br />
weniger Luftwiderstandsorgt,<br />
bringt FACC mit der Innovation<br />
„Active MorphingWinglet“nun<br />
weiter Bewegung in die Winglet-<br />
Technologie.Das neue, aktiv<br />
gesteuerte Wingletverfügtüber<br />
Fotos: FACC/RobertGortana/Shutterstock<br />
eine Steuerklappe, diesich in<br />
Echtzeit den aktuellenVerhältnissen<br />
anpasst. Einefreiverwindbare<br />
(morphende)Spaltabdeckung<br />
deckt die Lücke, die<br />
beim Ausschlagender Steuerklappeentsteht,abund<br />
gewährleistet<br />
strömungsoptimierte Geometrien<br />
in jeder Einstellung.<br />
Abflug im Sekundentakt<br />
JedeSekundestartet oder landet<br />
einFlugzeug aufdiesem<br />
Globus. Jedes Jahr fliegenweltweit<br />
über fünf Milliarden Menschen.<br />
Und kommen dabei mit<br />
Leichtbaukomponentenvon<br />
FACC in Berührung.Obinden<br />
Giganten derLüfte wie der Boeing<br />
787oderdem AirbusA380,<br />
einem Business Jet oder ineinem<br />
Rettungshubschrauber,<br />
FACC istmit Komponentenin<br />
fast allenFlugzeugenweltweit<br />
vertreten, sowohl mit Strukturteilen<br />
für den äußeren Flugzeugrumpf,schalldämmendenKomponenten<br />
im Triebwerkbereich,<br />
alsauch mit Komponenten im<br />
Flugzeuginnenraum.FACCdesignt,entwickelt<br />
undfertigt<br />
Leichtbauteileaus faserverstärkten<br />
Kunststoffen, die dafürverantwortlich<br />
sind, dassFlugzeuge<br />
mit wenigerTreibstoffaufwandmehr<br />
Passagiere transportierenkönnen.<br />
Höhenflugbei FACC<br />
„Ziemlich beeindruckend“ findet<br />
Thomas Kraus, Director AerostructurePrograms,seine<br />
Arbeit<br />
bei FACC. Als dergebürtige<br />
Kärntner vor 14 Jahrenals HTL-<br />
Absolvent seinen Job beimRieder<br />
Flugzeugkomponentenherstellerbegann,ahnte<br />
er nicht,<br />
welchen Senkrecht-Startin<br />
punctoKarriere er hinlegen würde.Als<br />
<strong>Technik</strong>er mit Flugangst<br />
lernte er anfangsinder Produktion,<br />
dieeinzelnenTeile zusammen<br />
zu schraubenund zu verstehen.<br />
„Zusehen,mit welcher<br />
Sorgfalt undhohen Sicherheitsaspekten<br />
dieKomponentenproduziert<br />
werden, nahm mir<br />
schnellmeine Angst vorm Fliegen“,<br />
so Thomas Kraus. Mit Unterstützung<br />
desUnternehmens<br />
studierte Kraus berufsbegleitend<br />
Wirtschaftsingenieurswesen<br />
und übernahm nach nur wenigenJahren<br />
die Projektleitung<br />
für die Entwicklung und Produktion<br />
neuer Bremsklappen. Als<br />
Luftfahrt-Engineer warKraus<br />
über dieJahreviel unterwegs,<br />
etwainKanada, Amerika, Europa<br />
undMalaysia. 2011 kam<br />
dann das Angebot für eine Stelle<br />
inAbu Dhabi zur Koordination<br />
der Serienfertigung von Flügelkomponenten<br />
für das größte<br />
Passagierflugzeug der Welt.<br />
„VierJahreverbrachteich dort,<br />
kenne den Airbus A380 in- und<br />
auswendig.Wenn ich heute in<br />
einFlugzeugsteige, weiß ich sofort,<br />
welcheTeilevon FACCoder<br />
sogar aus meinerHand stammen“,<br />
sagtKraus. <br />
<strong>Technik</strong><strong>Krone</strong> 11
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