E_1928_Zeitung_Nr.057

Strassenfachmänner in Chur
(Schluss)
Ohne Zweifel sind die nächsten Jahre als
Uebergangsstadium zu betrachten. Aus diesem
Grunde kann man da doch beobachten,
dass den Tafeln noch erläuternde Aufschriften
beigefügt werden. Solche Aufschriften
sollten aber so viel wie möglich vermieden
werden, damit sich das Publikum von Anfang
an an die einfachste Form der Orientierung
gewöhnt und später nicht noch einmal
umlernen muss.
Die neuen Tafeln sind in • folgenden Verwendungsarten
vorgesehen:
a) Strassen- und Absperrtafeln.
1. «Strasse gesperrt»: Rote Tafel mit
weisser Aufschrift;
2. «Vorsicht Baustelle»: Blaue Tafel mit
weisser Aufschrift.
Bei beiden unter der Tafel eine kleine,
rechteckige Tafel weiss mit schwarzem Pfeil
als Angabe der Fahrtrichtung.
2. Parkplätze. Die Auswahl der Parkplätze
soll so getroffen werden, dass das Parkieren
möglichst nahe an den Hauptverkehrsadern
möglich ist, wobei Teile von Strassenfahrbahnen
oder besondere Plätze hiefür bestimmt
werden können.
Bei der Aufstellung von Ueberbauungsplänen
soll auf die Anlage von Parkplätzen
Rücksicht genommen werden.
Beim Parkieren in Strassenfahrfoahnen soll
für den Verkehr eine Minimalbreite frei bleiben,
die ein Vielfaches von 2,5 m beträgt.
3. Schutzinseln. Zu den technischen Massnahmen
für die Verkehrsregelung gehört der
Bau von Schutzinseln, die bei wichtigen
Haltestellen von Strassenbahnen oder bei
starkfrequentierten Strassenkreuzungen angelegt
werden sollen.
4. Verwendung der Beleuchtung. Die Beleuchtung
kann bei der Verkehrsregelung als
Hilfsmittel in den verschiedensten Formen
angewendet werden. Ihre Anwendung soll
b) Orientierungstafeln mit besonderem sich allerdings nur auf ganz besonders wichtige
Punkte beschränken^ wie: ,1. Beleuch-
schriftlichen Vermerk.
3. « Radfahrverbot»: Rote Tafel mit auf-tung von wichtigen Strassenkreuzungen im
Innern von Ortschaften; 2. Anwendung beleuchteter
Orientierungstafeln und Wegweiser;
3. event. Verwendung sog. Schildkröten,
welche in die Fahrbahn eingebaut werden und
nachts beleuchtet sind; 4. Beleuchtung der
Schutzinseln, event. der Pfahlköpfe; 5. Anwendung
von Blinklichtern bei gefährdeten
Strassenkreuzungen im freien Felde; 6. beleuchtete
Absperrtafeln bei Umbauten etc.
In allen Fällen sollte die Anwendung der
Beleuchtung erst nach vorausgegangener, gemeinsamer
Prüfung der in Betracht fallenden
Instanzen erfolgen (Polizei, Bauamt und
Elektrizitätswerk), event. auch Anhörung
einer aus diesen Instanzen und weitern Interessenten
gebildeten besondern Verkehrs—
kommission.
gemaltem Radfahrer, weiss;
4. «Parkverbot»: Rote Tafel, voll;
5. « Stationieren bis 15 Minuten »: Blaue
Tafel, voll;
6. :« Fahrrichtung»: Blaue Tafel mit weissem
Pfeil in der Fahrtrichtung.
Bei den Tafeln 3—5 besondere Aufschrift.
Wie bei Ziff. 1 und 2, weisses Feld und
schwarze Schrift unter der runden Tafel angebracht.
c) Orientierungstafeln ohne 'Aufschriften.
7. :« Fahrverbot»: Rote Tafel mit weissem
QuerbalkeB;
8. «Radfahrverbot»: Rote Tafel mit aufgemaltem
Radfahrer, weiss;
9. «Lastwagenverbot»: Rote Tafel mit
laufgemaltem Lastwagen, weiss;
10. «Reitverbot»: Rote Tafel mit aufgemaltem
Reiter, weiss;
11. «Verbot»: Rote Tafel, voll;
12. «'Rechtsverkehr»: Blaue Tafel mit aufgemaltem
Rimdpfeil;
13. « Parkplatz »: Blaue Tafel mit aufgemaltem,
grossen « P »;
14. « Achtung »: Blaue Tafel, voll.
Die Tafeln sind so anzubringen, dass sie
vom Fahrer gut gesehen werden können.
Wichtig ist also die Höhe der Tafel vom Boden,
besonders mit Rücksicht auf die immer
zahlreicher werdenden geschlossenen Wagen.
Die Art und Grosse der Ausführung
möglichst einheitlich sein.
soll
Bei ganz wichtigen Strassenkreuzungen,
die eine bestimmte Richtungsgebung für den
Verkehr verlangen, können sog. Schildkröten
in den Fahrbahnbelag eingebaut werden. Es
sind dies erhöhte, ovalförmige Gebilde aus
Eisen und Glas, die am Tage wegen ihrer
Form leichter -sichtbar, nachts beleuchtet
sind und dadurch den Fahrer ohne weiteres
orientieren, in welcher Weise gefahren werden
muss, d. h. darauf aufmerksam machen,
dass hier ganz besondere Vorsicht am Platze
ist.
Im freien Felde können sog. Blinklichter
oder auch andere Formen, weithin sichtbare
Beleuchtung von entsprechender Grosse und
AUTOMOBIL-REVUE 1928 — N° 54
chen der Fahrzeugführer, die Winkzeichen
der Verkehrspolizei, die Form und Gestaltung
der verschiedenen Orientierungstafeln, werden
als massgebend anerkannt und sind de»
Leuchtkraft auf besonders wichtige Stressen*
kreuzung aufmerksam machen. Eine derartige
Einrichtung besteht z. B. an der Strassenkreuzung
Zürich-Winterthur - Schwamendingen-Unter
bei Schwamendingen und istGemeinden zur Annahme zu empfehlen.
4. Der Verkehrsordnung sind in einem besondern
Anhang Weisungen technischer Natur
beizugeben, die unter Beifügung von Bil-*
dern und Zeichnungen orientieren über:
a) Die Aufstellung und das Anbringen von
für den Fahrer weithin sichtbar, der dadurch
weiss, dass an dieser Stelle besondere Vorsicht
am Platze ist.
Ganz besonders gut lässt sich die Beleuchtung
bei der Verkehrsregulierung während
der Erstellung neuer oder beim Umbau bestehender
Strassen anwenden, durch die Beleuchtung
aller Sperr- und Umlenkungsweiser.
Beim Umbau des Paradeplatzes in Zürich
hatte man Gelegenheit, Anordnungen
mustergültiger Art zu sehen. Hier wurden
für die Umlenkung im ganzen weiten Gebiete
grosse rechteebförmige Tafeln verwendet mit
schwarzem Grund und grossem, weissen
Pfeil, der die Fahrrichtung angab, dazu eine
Aufschrift «Paradeplatz gesperrt». Das
Ganze mit Reflektoren gut beleuchtet. Auf
diese Weise konnten sich die Fahrer weit
herum orientieren und rechtzeitig den richtigen
Umweg einschlagen.
5. Weitere Massnahmen technischer Natur
für die Verkehrssicherheit sind die Gestaltung
der Plätze in Städten, die Ausgestaltung
der Kurven bei Strasseneinmündungen. Festsetzung
von Minimalhöhen bei Einfriedigungen.
Diese Fragen wird die Kommission bei
der Behandlung «Der Platzgestaltung in
Städten » eingehend bearbeiten.
Bei der Durchführung der für die Verkehrsregelung
zu treffenden Massnahmen,
insbesondere beim Anbringen der Orientierungstafeln
verschiedenster Art, Verwendung
der Beleuchtung und Gestaltung der Parkplätze
etc., ist auch auf das ästhetische Moment
gebührend Rücksicht zu nehmen.
Schlussfolgerungen;
1. Die Regelung des Strassenverkehrs hat
auf internationalem Wege zu erfolgen, wobei
für alle Länder die gleichen Vorschriften,;
Orientierungstafeln, Winkzeichen der Führer
und der Verkehrspolizei zur Anwendung
kommen sollen.
2. Die zur Erreichung des Zieles erforderlichen
Hilfsmittel sind:
a) Vorschriften polizeilicher Natur;
b) Winkzeichen der Fahrzeugführer;
c) Winkzeichen der Verkehrspolizei;
d) Orientierungstafeln;
e) Lichtsignale;
f) Anordnungen technischer Natur.
3. Die vom schweizerischen Städteverband
aufgestellte Verkehrsordnung, die Winkzei-
Orientierungstafeln;
b) die Anordnung und Gestaltung der Park«
platze;
c) den Bau von Schutzinseln;
d) die Anwendung der Beleuchtung in dett
verschiedenen Formen.
5. Die Gemeinden erlassen spezielle Verkehrsordnungen,
deren Vollzug gemeinsam
durch die Organe der Polizei und der Stadtbauämter,
soweit nötig unter Anhörung der
Interessentenverbände, erfolgt.
Das interessante Referat von Regierungsrat
Huonder über das Strassenwesen im Kanton
Graubünden werden wir in einer der
nächsten Nummern auszugsweise veröffentlichen.
Das Bamett im .Hotel t&teinibocik» zeichnete sicü
aus duTch. gutes Essen und (knappe Reden: Herr Regierungsrat
Huonder hatte die iStrasseniacbmäoner
und Gäste im Hotel «Mariol» im Namen der kanto- 1
nalen Behörden, Herr Stadtpräsident Dr. Nadig im
Namen der städtischen Behörden foagnüsst.Am Banikett
sprach Stadtrat Schutter im Namen des Orgamisationsikamitees.
Herr Dr. Scheuermann aus Wiesbaden
überibrachte die Grüsse der deutschen ßtudiengesellschaft,
verwies auf die gemeinsamen Ziele aller
europäischen Staaten und hofft auf gemeinsame
europäische Arbeit mit jgruten internationalen Beziehungen.
Herr Dr. Infl. Markt aus Wien spricht
für die österreichische Vereinigung der Strassenfachmänaier,
die durch die Arbeit der schweizerischen
und insbesondere durch die Kenntnisse des
Herrn Schläpfer immer wieder bereichert wordensei.
Er toastiert auf die guten [Beziehungen der beiden
Verbände. Herr Wild von Frauenfeld, das neue
Ehrenmitglied, danikt für die erwiesene Ehrung und
gedenkt freudig seiner Freunde und Mitbegründer
der Vereinigung und der Zeitschrift der Strasscnfaöhimänner.
Am Sonntag nachmittag wurden die Teilnehmer
mit Extrazügen nach Arosa geführt; der Montag
war für Exkursionen ins bündnerische Uebersehwemmungsgebiet
vom September 1927 reserviert.;
Ohur hat die Gäste von Herzen Kerne empfangen;
Graubünden war stolz, seine schöne Heimat dan
Miteidgenassen und Gästen zeigen zu können. Der
starte Aufmarsch hat das Ghuror Organisationekomitee
(Stadtrat Schütter, Verkehisburoau Bonei),
das seiner Aufgabe in jeder Hinsicht gewachsen
war, für seine Bemühungen; und für die grossen
Vorbexeitungsarbeiten Ibeüohsnt. »
Den Pionieren der Arbeit wünschen wir von Herzen
vollen Erfolg im. neuen Vereins] afrre au Nutzen
und Frommen unserer engeren Heimat uaid unserer
Mmtter Europa. Dr. W. 'Faller. .
IÜTOÜOBILE-CLUB-OE FRANCE
OOMMI8S/OW TKOHNlQUm
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PERFORMANCE BFFECTUEB PAB tt. Jacqaea BIGNAN
SUR.UWB V.01TURB FIAT 6 CY1IKDRJSS, TOT 520
lea ?• et 6 Ute 1920/
* Le PreaTdaht de la Cotami«oioo Teehnique del* Automobile-Club
'de Trance certifie que la Toitute FIAT pilotee ^ar Ideaeieure
Jacquoa BIGNAN et Paul GROS,e t dont lee caracteriatiquea coixes-.
pondant A celles" du type de serie eont indlquees cl*apree, a
realiae le parcours paria-Vendömo * Tours - Poltiera * Angoulöme *
Bordeaux - Bayonne - Pau - St Gaudena - Toulouse # Caxcaaabnne *
Beziere - Montpellier - Kfmes * avignon - Valerie« - Lyon • Chälo
eur-Saßne - Saulieu - Kuxerre - Sei» - Paria, eoit enYlron 2080
kilomctre8 d'a.prea ia carte, dano los canditloo* eulfante» :
\>;,$H.c*>~ Le t r aj e t a etefait d'une eeule traite. Sl n'a eomporte
d'arröta que pour lea ravitaillements, lea haltea aux paesagea ä
niveau et an arr§t pour nettoyer l'exhauateur dont 1* «oupape
d'evacuation etait calee par une e&lttim Pfta d-autxo inoident»
Aucun reglage da freina, ,^.-^. ^^^^^^c..,-.^^#i^;^ .:•*.
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