E_1928_Zeitung_Nr.079

22 ÄUTOMOim -REVUE B28 —
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Haben Sie nicht schon im Geschäft, in Gesellschaft, im Eisenbahnwagen,
im Restaurant oder im Hotel das Gefahl gehabt, dass derjenige überall
am besten wegkommt, der über Sprachkenn'nisse, verfügt? Oas sollte
genügen, um Sie zum Studium von fremden Sprachen
zu bewegen.
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Wie die Hunde auf die Katzen, so stürzen sich die Stellensuchenden
auf einen ausgeschriebenen Platz. Wer hat Aussicht auf Erfolg? Nur
derjenige, der Sprachkenntnisse nachweisen kann. Sprachkenntnisse
sind die wertvollsten Schätze des Kaufmanns.
in Wort an Ted niker u. Handwerker:
Nicht nur vom Kaufmann, sondern auch vom modernen Techniker werden
heutzutage neben den Fachkenntnissen auch eingehende Kenntnisse
fremder Sprachen verlangt. Der Verkehr mit dem Ausland verlangt es.
Die Absatzmöglichkeiten, die für den Gewerbetreibenden der deutschen
Schweiz ennet der Saane und jenseits vom Gotthard vorhanden sind,
appellieren in erster Linie an seine Sprachkenntnisse. Sprachkenntnisse
machen sich immer bezahlt.
Der Fortschritt in der Selbstunterrichtsmethode hat das Vorurteil, das
in vielen Kreisen herrschte, zu vernichten vermocht und es ist heute
nicht mehr zu bestreiten, dass eine gute Methode jedem zu vorzüglichen
Sprachkenntnissen verhelfen kann.
Nach den Aussagen sprachwissenschaftlicher Leute sind die Werke von
Prof. Grand in Stil, Abfassung und Inhalt das Beste, was bis heute
auf dem Gebiete des Selbstunterrichtes geschaffen worden ist.
Die Werke erscheinen in 12 Lieferungen, von denen jede auf 32 Seiten
je 7—9 „Stunden" umfasst. Jede Lieferung kostet nur Fr. 2.— und kann
in monatlichen oder vierteljährlichen Raten oder mit einem Vorzugspreis
für das ganze Werk im voraus bezahlt werden.
Wir laden Sie ein, anhand eines Probeheftes zu urteilen, ob die Methode
von Prof. Grand nicht auch Ihren Ansprüchen entspricht. Wir senden
Ihnen gerne und ohne Kosten noch Verbindlichkeit ein solches Heft.
Wenn es Ihren Erwartungen nicht entspricht, so werfen Sie es kurzerhand
in den Papierkorb.
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Ein drastisches Mittel gegen Schnellfahrer und Autodiebe. Um rücksichtslose Schnellfahrer und
Autodiebe zum Halten zu zwingen, ist man in England auf einen drastischen Einfall gekommen. Rast
ein Automobilist in polizeiwidriger oder verdächtiger Geschwindigkeit durch die Strassen, so passiert
er bald ein « Stop »-Signal ; beachtet er dieses nicht, so wird durch einen besonderen Apparat
ein mit la-ngen Eisennägeln besetzter Streifen über die Strasse geschoben, der die Reifen des Wagens
zerfetzt. - -,
Starke Steigerung der Automobilerzeugung
der Welt im Jahre 1928. — Deutschland soll
19 000 Wagen mehr herstellen als 1927. Aus
Washington wird gemeldet: Das amerikanische
Handelsdepartement schätzt unter Zugrundelegung
der aus dem Auslande eingeholten
Berichte die Automobilerzeugung der
Welt für das laufende Jahr auf rund 4 840 000
Personen- und Lastkraftwagen, was einer
Produktionssteigerung um etwa 690 000 Wagen
oder 16 Prozent gegenüber dem Jahre
1927 entsprechen würde. Allein die Vereinigten
Staaten dürften danach in diesem Jahre
rund 4 Millionen Automobile herstellen oder
zirka 605 000 Stück mehr als im Vorjahre.
Die Automobilerzeugung Englands wird auf
250 000 Wagen (plus 18 000) geschätzt, Kanadas
auf 200 000 Stück (plus 20 500) und Frank
reichs ebenfalls auf 200 000 Stück (plus 10 000).
Die deutsche Automobilindustrie dürfte nach
den Feststellungen des Departments of Commerce
in diesem Jahre ca. 91000 Wagen
herausbringen gegen 72 000 Stück im Jahre
1927 und somit eine Produktionssteigerung
um 19 000 Wagen oder um 26,4 Prozent aufzuweisen
haben. Die Kraftwagenerzeugung
Italiens wird für 1928 auf 55 000 Stück geschätzt
(gegen 54 600 im Vorjahre), die
Tschechoslowakei soll 15 400 Wagen (10 200)
herstellen, Oesterreich 11500 (8700), Belgien
8150 (6500), Russland 2100 (510), Schweden
2000 (1250) w?d die Schweiz 1600 Wagen
(i. V. 1580 Stück).
Schwierigkeiten an der französisch-schweizerischen
Grenze. Das kantonal-bernische
Automobilbureau teilt uns mit, dass Personen
aus der Schweiz, die neue Automobile in
Frankreich abholen und dort die französische
Grenze passieren wollen, von den französischen
Zollbehörden Schwierigkeiten bereitet
werden, indem sie diesen Leuten ohne den
internationalen Fahrausweis für die Fahrzeuge
das Passieren der Grenze nicht gestatten.
Es dürfte nun für die Automobilisten
von Interesse sein, dass nach Art. 22
des Konkordates vom 31. März 1914 internationale
Fahrausweise nur auf Grund von
bestehenden kantonalen Bewilligungen ausgestellt
werden können. Es wird damit ziemlich
schwer halten für fabrikneue Fahrzeuge,
die im Ausland abgeholt werden, internationale
Fahrausweise ausstellen zu können, da
hierzu d'och zum mindesten die Motor- und
Chassisnummer notwendig ist und dies gewöhnlich
erst nach der Rückkehr angegeben
werden kann. Das kantonal-bernische Automobilbureau
versichert uns, dass es bereit
ist, das Seinige zur Einreise-Erleichterung
beizutragen durch Ausstellung von internationalen
Fahrausweisen und kurzfristige Bewilligungen,
insofern ihm die oben bezeichneten
Nummern und die Farbe des Fahrzeuge?
angegeben werden können. —ei—
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