E_1928_Zeitung_Nr.079

79 - 1938 AUTOMOBiL-KfciVUe
Arlberg—Eibensee.
Clubfahrt des A. C. S. Sektion St. Gaiien-Appenzell.
Wer am 9./10. September an der Clubfahrt teilgenommen
hat, wird sich noch lange der schönen
Erlebnisse, vor allem der zahlreichen, klassischschönen
und idyllisch lieblichen Landschaftsbilder
erinnern, durch welche die Reise ging. Wie der
Wanderer leichten Sinnes und mit leichtem Gepä.ck
beweglich in so mancher Beziehung Berge und
Täler überwindet, so die kleine, geschlossene Autlergesellschaft
von 14 Wagen mit insgesamt 50
Personen, die leicht versammelt und leicht wieder
völlig zerstreut, bald da, bald dort auftaucht, um
besonders schöne Momente gemeinsam zu erleben.
In Feldkirch, das ein recht bewegtes Leben zeigte,
trafen wir die ersten Wagen mit A. G. S.-Fähnchen
an. Unter einem wolkenlosen Himmel ging 83 dem
Arlberg entgegen, durch reizvolle kleine Dörfer, die
schon mit Bludenz beginnend, einen gewissen Einschlag
von Tirolerart verraten. Bald grüssen von
rechts und links herab mächtige Bergriesen, die
unsern Säntis um etliche hundert Meter überragen.
An der Wasserscheide Nordsee-Schwarzes Meer, umgeben
von mächtigen Berggestalten, lagern sich die
Gruppen bei angenehmster Temperatur, «wischen
verblühten Alpenrosen.
In St. Christoph, wo das Tirol und das Linksfahren
beginnt, wird schon wieder Halt gemacht;
einmal gibt es hier einen guten «Schwarzen» und
dann soll auch der Automobilist den mehr als 400
Jahre alten, in Holz geschnitzten, riesigen Schutzpatron
St. Christoph respektieren. In St. Anton,
der 6 Kilometer entfernten, ersten Tiroler Bahnstation
ist Kontrolle für die Einreise ins Tirol, v/as
mit zeitraubenden Schreibereien verbunden ist. Der
Halt gibt Gelegenheit zu einer kurzen Besichtigimg
des schmucken Dörfchens und der Begegnung mit
Tirolern in farbigen, kleidsamen Trachten mit breitkrempigen
Hüten. Rasch geht es nachher talwärts.
Neue Berglandschaften, wildromantische Schluchten,
bieten den erstaunten Augen reiche Abwechslung.
,Rosanna heisst der Fluss, der da oben seine Jugend
verträllert, um dann später mit der Trisanna bei
Landeck vom Inn zur weiteren Reise aufgenommen
zu werden. Wie liegt doch dieses' Städtchen Land'jck
schön! Der Wiener Fiaker, den wir in den Strassen
von Landeck auf seiner Rückreise »Genf-Wien» in
bedächtigem Schritt angetroffen haben, hat durchaus
in den Rahmen dieses Städtebildes gepaust. Wir
steuern nun gegen Imst und weiter dem Fernpass
zu. Landschaftlich wohl die schönste Partie der
Fahrt ist dieser Pass mit den Berg-, Wald- und Seeherrlichkeiten.
Hier glaubt das Augo Ideallandschaften
zu erschauen. Smaragdfarbeno Borgscelein
umgeben von raschansteigonden Wäldern, Matten
und zackigen Berggräten.
Der Blick schweift schon zur Zugspitze und zu
,den bayrischen Alpen. An der Zugspitzstation Ehrwald
vorbei, erreicht man bald die bayrische Grenze
.und weiter gehts nach Garmisch. Es ist abends
6 Uhr. In diesem Zentrum der Fremdenindustrie
herrschte reger Sonntagabend-Verkehr. Ausflügler
mit und ohne Gamsbart, Kniehosen oder Cher ami
schlenderten durch die Strassen und Gassen. Fremdlinge
sitzen vor eleganten Restaurants, und schlürfen
Eis und Abendkühle und wir gondeln uns so durch
bis in die alten malerischen Strassen des angrenzenden
Partenkirchen, während oben am Eibsee,
im mächtigen Luxushotel der Brüder Terne, schon
das Abendessen bereitgestellt wird. Ein nächtliches
Gewitter entladet sich auf und unter der Zugspitze
und mancher verspätete Tourist kriegt was ab.
Die Frage, ob die Prophezeiung des Einheimischen
iür gutes Wetter auf den kommenden. Tag zutreffen
werde, lässt manchen Blick nach d.er nahen
Zugspitze schweifen. Mit dem frühen Erwachen
kommt der Drang nach einem Blick in die uns gestern
in der Dunkelheit unkenntlich gebliebene Landschaft
vor uns. Die Ueberraschung ist gross ob der
unbeschreiblichen Schönheit des vor uns liegenden,
ungemein malerischen Eibsees, mit dem gewaltigen,
felsennackten Zugspitzmassiv. Bas Wetter ist hell,
doch hangen Nebelschwaden an der Zugspitze, die
bald gehen und leider auch bald wieder kommen.
Die Fahrt in der ganzjährig betriebenen Seilbahn
dauert 20 Minuten. Auf der deutschen Seite wird
gegenwärtig unter Leitung von Herrn Ingenieur
Weber, eines Schweizers, dem ein weiterer Landsmann,
Herr Grimm, zur Seite steht, eine Zahnradbahn
mit elektrischem Antrieb gebaut. Diese Zugspitzenbahn
muss bis Ende 1929 betriebsbereit sein.
In Anbetracht der unsicheren Wetterlage ontschloss
man sich von einer Fahrt auf die Zugspitze
abzusehen und den vielgenannten rtnd vielgerühmten
bayrischen Königsschlössern einen Besuch abzustatten.
Die Wagen waren flott gemacht und dann
ging es nach Garmisch-Partenkirchen, das ein werktägliches
Aussehen bot. Ein Bild der Nüchternheit,
ganz anders als am Abend vorher. Dafür hatte man
mehr Zeit, landschaftlich und architektonisch Interessantes
zu gemessen. Ueber Lermoos-Reutte-Füssen
erreichten wir Hohenschwangau. Die vorgerückte
Zeit und der Appetit lud unsere Clubfamilie zum
Mittagsmahl im Garten des Hotel Alpenrose am See
ein. Nach dem gut servierten Diner zog man in
halbstündigem Spaziergang (denn seit Königszeiten
dürfen nur Fiaker auf der breiten, schön^i Strasse
fahren), nach Schloss Neuschwanstein, dem Lieb-
Iingsschloss von Ludwig II., weiland König der
Bayer. Umsonst suchst, lieber Wanderer, du nach
Erklärung des Baustils. Alle bedeutenderen Stilarten
der alten und der neueren Zeit sind in huntein
Durcheinander vertreten!
Es war nachmittags 3 Uhr, als unsere Wagen zur
Rückreise bereit gestellt wurden. Der Weg führte
nun zurück nach Reute, dann am malerischen Haldensee
vorbei über den Jochpass nach Bad Hindelang-Immenstadt-Weiler-Langen-Bregonz.
Das mehrmalige
hin- und herpendeln von oesterreichischem
auf deutsches Gebiet und umgekehrt, erforderte gute
Bereitschaft der Zollpapiere. Pässe würden während
der ganzen Fahrt nicht verlangt. Seit dem Haldensee
zeigten sich die Landschaften in ausgesprochener
Landregenstimmung, bis Immenstadt, wo man
über trockene Strassen fuhr. In Bregenz trafen sich
eine Reihe von Wagen zu gemeinsamem Halt und
wohlverdienter Erfrischung. Reich, ja fast überladen
an unvergesslichen Eindrücken, ging es den heimatlichen
Penaten entgegen. E. B.
A.C.S. SEKTION HAUENSTEIN. Unsere Sektion
unternahm mit ihrer Sommerfahrt die erste
Auslandtour, für welche die Generalversammlung
den schönen Schwarzwald mit dem Feldberg als
Ziel bestimmt und der Präsident der Sportskommission,
Herr A. Rothenbach, unter Verwendung
der sehr verdankenswerten Ratschläge des Herrn
Imhof, Präsidenten der Sektion Barsei, ein wohldurchdarchtes
Programm aufgestellt hatte. Samstag
den 1. September, nachmittags fuhr das G-ros der
Wagen und Teilnehmer bei Otterbach-Kleinhüningen
über die Grenze und von da teils aruf etlichen
gewollten Umwegen, grösstenteils aber auf der
streckenweise zwar überaus schlechten « grossen »
Strasse nach Freiburg i. B. Ein anderthalbstündiger
Halt reichte gerade hin, um nach einer guten
Erfrischung im « Dom »-Restaurant das imposante
Münster zu besichtigen und im weitern einen kleinen
Begriff von der Sehenswürdigkeit dieser schönen,
alten Stadt zu bekommen. Im Abendsonnenscheine
gings dann in überaus genussreicher Fa-hrt
durch das mit Recht berühmte romantische Höllental
hinauf, den Titiseo von Ferne grüssend, dem
stattlichen Kurort Neustadt zu. Im Hotel Adler-
Post, das uns zu Ehren die Schweizerflagge gehisst
hatte, wurde die Kolonne "von dem. schon vormittags
auf die Reise gegangenen Vortrupp freudig
empfangen und von der bestbekannten Hoteliersfamilie
Ketterer alsbald einlogiort.
Der Sonntag spendete noch schöneres Wetter
als der Samstag, und so fuhr man frohgemut durch
die liebliche Gegend auf vortrefflichen Strassen in
den herrlichen Morgen hinein, über Kappe]—Lenzkirch,
wiederum am Titisee vorbei, dorn Feldberg
entgegen, wo beim Hotel « Feldbergerhof » parkiert
und gerastet und vom Gipfel aus Umschau über
die Berge und Täler des Schwarzwildes gehalten
wurde. In interessantem Abstieg gela-ngte man
durchs hintere Wiesental nach Todtnau und Geschwend,
wo links nach Präg abgezweigt und in
rassigem Anstieg durch prächtige Wälder das
Hochplateau von Bernau und nach kurzer Fahrt
St. Blasien, das Arosa des Schwarzwaldes, erreicht
wurde. Dem Mittagessen im Kurhaus folgte die Besichtigung
des prächtig-renovierten alten Kirchen-
Rundbaues und des hübschen Kurgartens. Die Fortsetzung
der Fahrt führte hinauf auf die Höhe von
Häusern und über die Hügel hinweg südwärts dem
Rheine zu. Von Waldshut über Klein-Laufenburg
gings ihm entlang bis Säckingen, dem malerischen
Trompeterstädtchen. Einer kurzen Rast und Besichtigung
folgte der Grenzübertritt und im Abendsonnenschein
die Fahrt durchs Frickta'l, über die
Staffelegg nach Aa-rau und durchs GÖsgeramt nach
Ölten zurück. Mit Fug und Recht durfte der Präsident,
Herr Direktor E. Marti, in seinem Abschieds-
und Dankesworte der Freude über das
restlos gute Gelingen der Fahrt, über die flotte
Kameradschaft und über all das Geschaute und
Genossene Ausdruck geben, denn die Schwarzwald-
Sommertour 1928 wird allen Teilnehmern und Teilnehmerinnen
in lieber, bester Erinnerung bleiben !
Eine Fahrt anderer Art führte die Sektion
Samstag den 8. September, um die Mittagszeit
aus : Sie hatte es auf Anfrage der Oltner Stadtbehörde
übernommen, die Teilnehmer am Schweiz.
Sfädtetag durch Gau und die CIus nach BaQsthal
und von da über den obern Hauenstein nach Langenbruck,
über Bärenwil—Teufelsschlucht—Hägendorf—Ölten
auf den untern Hauenstein und über
Wisen auf die prächtige Höhe der Frohburg zum
Mittagessen im Kurhause zu führen. Gegen 11 Uhr
standen über 50 Sektionsmitglieder mit ihren blitzblanken
Wagen am neuen Quai bereit. Nachdem
die 180 Gäste Platz genommen hatten, ging die
lange Kolonne, unter Führung der Herren Direktor
Fortsetzung Seite 6.
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