E_1929_Zeitung_Nr.075

•Ausgabe: Deutsche Schweiz.
BERN, Freitag, 30. August 1929
Gelbe Liste
Nummer 20 Cts.
25. Jährgang. - N° 75
ERSTE SCHWEIZERISCHE AUTOMOBIL-ZEITUNG
Zentralblatt für die schweizerischen Automobil- und Verkehrsinteressen
ABONNEMENTS-PREISE: Erscheint Jeden Dienstag und Freitag Monatlich „Gelbe Liste"
Halbjährlich Fr. 5.-, jährlich Fr. 10 Im Ausland unter Portozuschlag,
sofern nicht postamtlich bestellt. Zuschlag für postamtliche Bestellung 30
ADMINISTRATION: Breitenrainstrasse 97. Bern
Rappen. Postcheck-Rechnung II1//414
Telephon,Bollwerk 39.84 ) , ..." Telegramm-Adresse: Autorevue, Bern
Internationaler Fahrausweis.
Im Autotourismus herrscht Hochsaison. ]
Nummernschilder aus allen Herren Ländern
beleben unsere Strassen und Fremdenzentren.
Mit dem Autorad rollt das Geld. Arbeit und
Verdienst allenthalben. Die Statistik Ende
des Jahres wird den Beweis erbringen, dass
der ausländische Touristenstrom in unser
Land in stetigem Anwachsen begriffen und
dass das Automobil heute zum ersten Förderer
unserer Fremdenindustrie geworden ist.
Einzelne Verkehrsgebiete — wir erinnern nur
an das Engadin — haben die Sachlage begriffen
und haben mit viel Geld ihr Strassenr
wesen den neuzeitigen Forderungen angejpasst.
Im Ausbau und in der Verbesserung
unseres schweizerischen Strassennetzes ist
es denn auch an den meisten Orten um ein
gut Stück vorwärts gegangen.
Leider aber droht immer noch ein unverständliches
und unwürdiges Bussenwesen,
den Erfolg aller Anstrengungen in Frage zu
stellen. Es sind uns in letzter Zeit Meldungen
zugekommen, die den deutlichen Beweis erbringen,
dass gewisse kantonale Instanzen
den Automobilisten immer noch als Rupfobjekt
ansehen, dessen Börse gerade gut genug
ist, um Gemeinde- und kantonale.Finanzsäckel
zu speisen. Dieses System der Bussenfängerei
kann nicht genug gebrandmarkt
werden. Es schadet nicht nur unserem Lande
finanziell, sondern es Iässt es auch in den
Augen ausländischer Automobilisten in einem
ganz merkwürdigen Lichte erscheinen.
Zur Erleichterung des internationalen Automobilistenverkehrs
ist der internationale
Fahrausweis von allen Ländern als rechtsgültig
anerkannt worden. Er berechtigt ohne
weiteres zum Grenzübertritt. Pflicht der
Grenzorgane wäre es nun, die ausländischen
Automobilisten bei der Einreise in
die Schweiz zum Vorzeigen dieses Fahrausweises
anzuhalten. Wie die Praxis zeigt,
scheinen jedoch die eidgenössischen Instanzen
sich um diesen internat. Fahrausweis sehr
wenig zu bekümmern. So kann es vorkommen,
dass ausländische Automobilisten, ohne
im Besitze des Fahrausweises zu sein, in die
Schweiz einreisen im guten Glauben, einen
solchen in unserem Lande nicht zu benötigen.
Um so unverständlicher erscheint es
ihnen dann, wenn sie im Innern des Landes
plötzlich angehalten, zum Vorzeigen des Fahrausweises
gezwungen und bei dessen Fehlen
unnachsichtlich gestraft werden. Da die vielen
internationalen Fahrer über unsere grossartige
22fache Gesetzgebung nicht orientiert
sein können, ist es begreiflich, dass aus die-
und Unterlassungssünden
ser für sie unverständlichen Bussenpraxis
Verärgerung und Missmut entstehen. Um ihre
Weiterfahrt fortsetzen zu können, .bezahlen,
sie den verlangten Obolus, tragen aber in
ihrem Herzen Verärgerung nach Hause und
sprechen über die zugestossene Schikane
unverhohlen und offensichtlich ihren Missmut
aus. Ihre Ueberlegung ist ganz klar und einfach
: sie betrachten die Schweiz als ein
Staatswesen und halten dafür, dass das, was
an der Grenze Gültigkeit besitzt,. auch im
Landesinnern Geltung haben sollte. Der. Schaden,
der aus diesen Vorkommnissen entsteht,
ist für die Schweiz oder für die betreffenden
Kantone hundertfach grösser als der Gewinn
aus eingesacktem Bussengeld.
Die Eidgenössische Oberzolldirektion hat
nun letzthin zur Frage der Einreisekontrolle
folgende Feststellung öffentlich bekanntgegeben
: «Die Regelung des Automobilverkehrs
in der Schweiz und somit auch des
Grenzübertritts mit Automobilen beruht bis
anhin nicht auf einem Bundesgesetz, sondern
auf dem interkantonalen Konkordat über eine
einheitliche Verordnung betreffend den Motorwagen-
und Fahrradverkehr, vom Bundesrat
genehmigt-am 7. April.. 19H Die Durchführung
des Konkordates ist Sache der ihm
beigetretenen Kantone und ihrer Organe,
nicht aber Sache derGrenzorgane derEidgenös*
sischen Zollverwaltung. Wenn somit ein dem
Konkordat nicht angehörender Grenzkanton
verfügt, dass ausländische Automobilisten
ohne internationalen Fahrausweis eintreten
können und diesen Fahrern nachher in Konkordatskantonen
Unannehmlichkeiten entstehen,
so kann dafür nicht die Eidgenössische
Zollverwaltung verantwortlich gemacht werden,
da diese mangels einer bundesgesetzlichen
Grundlage als Eidgenössische Verwaltung
gar nicht in der Lage ist, einzugreifen.»
Wir können die Auffassung der Eidgenössischen
Oberzolldirektion leider nicht teilen.
Der internationale Fahrausweis ist kein kantonales
Dokument, sondern ein' eidgenössisches.
Die an den Schweizer Automobilisten
abgegebenen Ausweise werden wohl von den
kantonalen Behörden (gleich wie die Pässe)
ausgestellt, aber sie tragen ausdrücklich die
Ueberschrift «Schweizerische Eidgenossenschaft»
und stützen sich auf die internationale
Uebereinkunft vom 11. Oktober 1909
zwischen der Schweiz und. zahlreichen Konventionsstaaten.
Die Behauptung der Oberzolldirektion,
dass es nicht ihre Sache sei,
diese Dokumente beim Eintritt in die Schweiz
nachzuprüfen, steht nicht im Einklang mit
dem Charakter dieses Papieres. Jeder internationale
Fahrausweis enthält einen schweizerischen
Abschnitt, der ein Eintrittsvisa in
unser Land und ausdrücklich eine Bestätigung
des Eintrittes seitens der Zollbehörden
vorsieht. Es hat somit kein Kanton, auch derjenige,
welcher dem Konkordate nicht angehört,
Verfügungen zu erlassen, wonach ausländische
Automobilisten ohne internationalen
Fahrausweis die Schweiz betreten können.
Es ist auch nicht nötig, dass unsere
Grenzkantone neben die eidgenössischen Zollbeamten
ihre eigenen Leute stellen, sondern
die Eidgenossenschaft als Vertragskontrahent
mit den ausländischen Staaten, deren
Angehörige dieses Papier besitzen müssen,
ist verpflichtet, dasselbe den Automobilisten
beim Eintritt in die Schweiz abzufordern und
mit dem Stempel der Zollstelle zu versehen.
In den Tälern der Linth und des Inn, auf
den Höhen des Klausen und der Bernina ist
es heute wohl stiller geworden. Die Motoren
haben ihr Lied ausgesungen. Das Echo der
motorischen Kraft ist verklungen.
Grosse sportliche Ereignisse liegen hinter
uns. Ereignisse von einem Ausmass, wie wir
sie in der Schweiz noch nie gesehen haben.
Sie haben nicht nur im,eigenen, sondern auch
in" fremden Landen Aufsehen erregt. Auf
prächtigen Pisten wurden Fahrten ausgetragen,
die durch ihre internationale Bescbikkung
grosse Form angenommen haben..
Wir dürfen auf diese sportlichen Veranstaltungen
stolz sein. Sie haben mit aller Deutlichkeit
gezeigt, dass dem Automobilsport in
der Schweiz mit Ernst und Würde gehuldigt
wird. Er ist bei uns gut aufgehoben und
seine Bedeutung wird von Jahr zu Jahr von
unserem Schweizervolk besser erfasst. Ideaie
Strecken und eine sichere, in allen Details
klappende Organisation sind Momente, die
dazu beitragen, unsern Automobilsport in
steigendem Masse in allen Teilen unseres
Volkes besser verankern zu lassen.
Was für uns das Wichtige ist : Mit wachsender
Freude und zunehmendem Interesse
am Automobilsport erhöht sich die Erkenntnis
der Wichtigkeit und der Bedeutung des
Automobilismus an und für sich. Man hat in
dieser Beziehung geradezu freudige Ueberraschungen
erleben können. Erinnern wir
z. B. an die Rede des glarnerischen Regierungsrates
Hefti. Erinnern wir an den Begrüssungsartikel,
den der bündnerische Regierungsrat
Huonder in der bündnerischen
INSERTIONS-PREIS: Die achtgespaltene 2 mm hohe Grundzeile odet
deren Raum 45 Cts. für die Schweiz; für Anzeigen aus dem Ausland 60 Cts.
" Grössere Inserate nach Seitentarif.
Inseraiensehluss 4 Tage vor Erscheinen der Nummern
Wir wissen aus Erfahrung, dass auch andere
Länder beim Grenzübertritt vom internationalen
Fahrausweis keine Notiz nehmen.
Aber auch in jenen Ländern riskiert man,
wenn man im Inland angehalten wird, Vorwürfe
oder Unannehmlichkeiten. Niemals
aber haben wir davon gehört, dass eine Behörde
im inländischen Verkehr einen Fahrer
unter Busse nimmt, nachdem die betreffende
Landesbehörde an der Grenze eine Unterlassungssünde
begangen hat. Einzig und allein
wir als erstes europäisches Fremdenland leisten
uns diesen Scherz. Unsere Behörden
büssen die ausländischen Fahrer, weil unsere
eidgenössischen Behörden ihnen beim Eintritt
in unser Land nicht pflichtgemäss den internationalen
Fahrausweis abverlangt und ihn
mit dem Einreisestempel versehen haben.
Nach grossen Sporttagen
Presse erscheinen liess und an seine Rede
beim Schlussakt der St. Moritzer Automöbilwoche.
Es sind dies Dokumente, die dafür
sprechen, dass auch unsere kantonalen Regierungen
die eminent volkswirtschaftliche
Bedeutung des Automobilismus eingesehen
haben und dass gerade die Vertreter der
Bergkantone heute wissen, was sie dem Automobil
in volkswirtschaftlicher Beziehung
schuldig sind.
Kantone wie Glarus und Graubünden, bei
denen das Automobil nur schwer Eingang
finden konnte, öffnen heute ihre Strassen und
Pässe, öffnen aber auch ihren Fiskus, um die
Strasse in ein modernes Kleid zu kleiden,
weil sie wissen, dass, wie Herr Regierungsrat
Hefti betonte, die Zeit vorwärts schreitet,
Taten schafft und Werk an Werk reiht.
Ja, es ist so. Die sportlichen Veranstaltungen
am Klausen und an der Bernina haben
nicht nur Zeugnis abgelegt von der Kaltblütigkeit,
von der Selbstbeherrschung, von
Ausdauer und Geduld der sportlichen Grossen,
sondern sie haben gezeigt, dass auch in
der Technik immer das Bessere siegt und
dass diese von Höchstleistungen zu Höchstleistungen
schreitet. Die Technik aber bahnt
der Volkswirtschaft den Weg. Dieser einmal
frei, ziehen hinter ihr Industrie und Arbeit,
Verdienst und Wohlstand ein. Das Automobil
hat es geschaffen und wird es weiter schaffen.
Die eminente Bedeutung des Automobilverkehrs
für die bündnerische Volkswirtschaft
hat der bündnerische Regierungsrat in
vollstem Masse erkannt. Nicht umsonst hat
er 4,5 Millionen Franken für den Ausbau
legte. Ihre Unruhe trieb sie hinauf. Dort verbrachte
sie einen geschlagenen Nachmittag, nächsten kam. Nichts hatte sie zu tun, als
in beschwingter Sprache ihren Gefühlen am
wühlte mit suchenden Fingern in einer fleissig und eifrig abzuschreiben, die Sache
Der Briefsteller, Truhe altem Kram und entdeckte schliesslich auf einen Mann zu beziehen und einen Namen
einzuflechten.
"Eva. Geschichtlein von Günther R. Schärer. in einer Ecke eine alte Kiste, der ihre Neugier
nicht widerstand. Wohl waren da noch Es musste schon ein verhext hinterhältiges
(Schluss aus dem letzten „Autler Feierabend")
andere unbekannte Sachen; da aber das
Die nächsten Tage waren endlos lang,
Teufelchen sein, das ihr dabei über die
Haus voller Leute war, nahm das gute Dämchen
an, es stelle hier noch jemand anderes
furchtbar heiss und sonnig: Jungfer Reckholder
lächelte nicht mehr vor sich hin und
Schulter sah; eines diabolisch geräuschlosen
Gelächters können wir sicher sein.
Gerumpel unter Dach. Wer ausgerechnet es
der Lackierer hatte seine Lieder vergessen.
Mendel, der Lackierer, hatte inzwischen
war, ahnte sie nicht.
Die plötzliche Zuneigung zueinander geisselte
beide mit scharfer Peitsche.
Wirtschaft gefunden und machte sich nach
für seine Unruhe einige Kumpane in der
Die Kiste, über die sich Jungfer Reckholder
machte, konnte ein vergessenes Stück
Meister Mendel sass des Tags brütend auf
ausgiebig angefeuchtetem Jass heimzu. Aber
einer früheren Partei sein. Der dicken
seinem Arbeitsschemel und stierte ins Leere,
nicht eher Hess ihn das hinterlistige Teufelchen
auf die Idee kommen, seinerseits ein-
Staubschicht nach zu beurteilen stand sie
um dann plötzlich aufzustehen und in den schon eine Ewigkeit da. Schwer und wichtig
kam sie ihr vor und voller Geheimnisse,
«Blauen Hund» zu laufen, wo er in den nächsten
Tagen immer zu treffen war.
Reckholder den Band beglückt wieder hinmal
den Estrich nachzusehen, bis Jungfer
als sie entdeckte, dass Bücher darin waren.
Das alte Mädchen aber wurde fieberhaft
aufgetragen- und mit einigen Handvoll Staub
So stöberte die alte Erika darin, schlug
tätig, nuschelte in allen Kisten und Kasten,
der Kiste ihr harmloses Aussehen wiedergegeben
hatte.
hier einen Band auf, klopfte Staub ab und
ordnete Bändchen und Knöpfe und als in der las etwa oder besah Bilder, bis ihr ein dünnes
Büchlein in die Hände geriet: Briefstel-
Aber der kleine Schelm tat gute Arbeit,
Wohnung alles zweimal auf den Kopf gestellt
war, stieg sie erst in den Keller und ler für Liebende, Wege zum Herzen von gerade heute fiel Mendel die Kiste auf.
schliesslich auf den Estrich hinauf. Dass sie Mann und Weib.
«Dass dich der Gugger,» sagte er, als er
diesen Estrich mit dem Lackierer teilte, Das war es! Ihm zeigen, dass sie ihn lieb den Briefsteller auf den Knien hielt und
wusste sie nicht; Mietvertrag gab es keinen. hatte, dass nicht Beleidigung, sondern kratzte mit dem Daumennagel die Lichtung
Seit sie vor Jahren ins winklige Quartier gezogen,
war sie auch nie mehr auf dem Dach-
Sie barg den Schatz an ihrer Brust, schloss hinter gekommen bist, Mendel, alter Kunde,
Scham sie weggetrieben als er sie angefasst. über der Stirne, «dass du da nicht früher daboden
gewesen; Mäuse hatte es, und es den Estrich und stöckelte in ihr© Kammer so muss man den Weibern den Haber um
«konnte passieren, dass sich ein Spinngeweb hinunter, Dort las sie mit bebenden Lippen
Brief um Brief und suchte den aus, der das Buch unter den Arm. Warum der
die Nase schlagen! Eh, eh.» Und er nahm
•plötzlich wie eine Geisterhand über's Gesicht
verhexte
Band, als der Lackierer ihn handhabte,
auf der gleichen Seite aufschlug? Zufall? Es
war, als würde die unsichtbare Hand eines
längst verblichenen Schwerenöters zwischen
die Seiten gerufen, dort, wo es vor einer
Stunde offen gewesen.
«Ein gar donners schönes Brieflein,»
schmunzelte Mendel, als er gelesen, «gar
donners schön; wenn das nicht hilft!» Er
kaute am Federhalter, schrieb dann und
setzte zitternd vor Freude ein paarmal ihren
Namen hinein.
Ja, und dann wurden die Briefe gelesen
und auf beiden Seiten wacker der Kopf geschüttelt.
«Da soll jetzt einer nachkommen,»
murmelte der Lackierer, und Jungfer Reckholder
sagte: «Eh z'Tausend, wenn das nicht
haargenau...»
Die Jungfer kam auf jeden Fall schneller
nach, stieg hinauf, sah die Kiste offen, wunderte
sich eine Zeitlang und dann schämte
sie sich für beide. Der alte Mendel hat aber
nie ganz begriffen; er hat auf Verlangen der
Jungfer ihren Brief zurückgegeben und seinen
erhalten. Er hat ihn zerrissen, aber das
alte Mädchen hebt den ihren auf. Sie näht
und er poliert und beide sind im Treppenhaus,
falls sie sich begegnen, gar freundlich
miteinander, aber Mendel hat eine merkwürdige
Scheu, fast Ehrfurcht vor der Jungfer
Reckholder.