E_1929_Zeitung_Nr.081

16 AUTOMOBIL-REVUE 1929 — ff"81
Ueberforderung bei Auto-Parkierung
(Fortsetzung von Seite 14)
dem Festplatz nahe gelegenen Strassen zu parkieren
.versuchten, wodurch eine gefährliche Verstopfung
dieser Strassen entstand.
Die verlangte-Taxe erscheint noch in einem besonderen
Lichte, wenn, wir feststellen, dass die betreffende
SchützenKesellschaft nicht Eigentümerin
des Parkierungsplatzes ist. Dieser gehört der Stadt
Zürich, welche ihn als Schiessplatz an den Kanton
Zürich weiter verpachtete, mit dem die Schützengesellschaft
in Unterpacht steht. Unter diesen Umständen
dürfen wohl die Bürger von Stadt und
Kanton Zürich verlangen, dass ihr Eigentum von
einem Pächter nicht zu Ueberforderungen missbraucht
wird.
Wir sind der vollen Ueberzeugung, dass 50 Rappen
Taxe ausgereicht hätten, die Spesen (Belohnung
der Ordner) zti decken. Bei einem Franken
Taxe hätte man sich wohl noch zufrieden geben
können. Wenn wir nur 4-—5000 parkierte Wagen
annehmen, so ergibt si"h. dass wir Automobilisten
von der betreffenden Gusellschaft um einige tausend
Franken überfordert worden sind.
Was sagen die automobilfahrenden Mitglieder
der Schützengesellschaft dazu?
Wir empfehlen dem Verein, sich anderswo umzusehen,
z. B. beim P.ennverein Zürich, der anlässlich
der Pferderennen ebenfalls Parkplätze
einrichtet und beispielsweise für den Parkplatz ausserhalb
der Umzäunung keine Taxe verlangte. Das
Parkieren der Autos bfi Festen ist überhaupt eine
etwas düstere Geschichte.
Es ist sicher die Ansicht zahlreicher Automobilisten,
dass dieser Frage von Seite der Organisationen
der Automobilisten alle wünschbare Aufmerksamkeit
geschenkt wird. Dr. W., Zeh.
Anmerkung der Red.: Es ist nicht das erstemal,
dass uns Klagen wegen übersetzten Parkierungsgebühren
zugehen und die Berechtigung der meisten
Reklamationen lässt erkennen, dass bei vielen
festgebenden Vereinen und Gesellschaften die
Tendenz besteht, das Beispiel des Staates nachzuahmen
und trotz geringer Gegenleistung den Automobilisten
als willkommenes Besteuerungsobjekt zu
behandeln.
Diese kurzsichtige Einstellung den Automobilisten
gegenüber, wird sich aber bei Festveranstal-
"i vous cherchez
une voiture eCOdant
tout le confort
et la securite d'une
grosse voiture de
luxe, questionnez
ceux qui possedent
une
tungen mit der Zeit bestimmt rächen. Einerseits
sind die Organisationskomitees bestrebt, einen möglichst
regen Besuch der Veranstaltung herbeizuführen,
zu welchem Zwecke vorab auch die Automobilisten
zur Festteilnahme angeregt werden, während
man andererseits ein Einnahmensystem ausklügelt,
das unter dieser Kategorie der Festbesucher
nur Kritik und Verärgerung hervorruft.
Die Automobilbesitzer sind gerne bereit, einen
besonderen Obolus für die Parkierung der Fahrzeuge
in unmittelbarer Nähe des Festortes zu entrichten,
stellt dies doch eine geschätzte Bequemlichkeit
dar. die wir heutzutage noch gar nicht
gratis erwarten, wenn freilich auch die kostenlose
Bereitstellung von Parkplätzen nur den Besuch
ganz bedeutend begünstigen würde. Wird aber eine
Gebühr erhoben, so hat der Automobilbesitzer auch
das Recht, eine entsprechende Gegenleistung zu verlangen,
welche in einei zuverlässigen Kontrolle
und Ueberwachung der Fahrzeuge besteht. Es geht
nun entschieden zu weit, wenn einfach, um den
Vereinsbeutel zu füllen, ganz erhebliche Parkgebühren
erhoben werden und sich die Veranstalter
gleichzeitig zum vornherein jeder Verpflichtung und
Haftung den berappenden Automobilisten gegenüber
entziehen. Dieses System birgt — ganz abgesehen
von der zu verurteilenden reinen Goldmachern bei
der Sache — ein bedenkliches Risiko in sich. Es
werden sich nämlich wohl die wenigsten träumen
lassen, dass man eine Parkgebühr nur der zwei
Franken wegen erhebt. Die per Auto herbeigekommenen
Festgäste werden im guten Glauben, ihren
Wagen unter Aufsicht zu wissen, diesen unverschlossen
stehen lassen, vielleicht Mäntel und andere
Objekte dort deponieren, um sich um so freier
dem Festbetrieb widmen zu können. Nur die ganz
Vorsichtigen, welche auch die Quittung einer genauen
Kontrolle unterziehen, werden auf die so
feile Mitteilung stossen. dass das Komitee jegliche
Haftung ablehnt, während den übrigen die unangenehme
Ueberraschung vielleicht noch teuer zu stehen
kommt.
Der oben dargelegte Missbrauch der Parkgebühr
und andere uns bekannte Beispiele machen es tatsächlich
wünschenswert, dass sich die Automobilisten
durch ihre Verbände gegen solche Uebergriffe
wehren. Die Festveranstalter sollten freilich
von selbst so weitblickend sein und den Besuch der
Autofahrer durch möglichstes Entgegenkommen erleichtern,
da das Kontingent der per Wagen ankommenden
Festteilnehmer bei allen Anlässen von
Jahr zu Jahr grösser zu werden verspricht und
deren Behandliing durch das Finanz- und andere
Festkomitees auf die Dauer nicht ohne bemerkenswerten
Einfluss auf die Freouenz bleiben kann.
Die Brücke von Mauvoisin bei St Maurice.
Di© Automobilisten, welche das Wallis bereist
haben, kennen die gefährliche Stelle bei
der Ausfahrt aus St. 'Maurice gegen Martigny
bei der Brücke von Mauvoisin. Der
Fremde, der zum ersten Mal diese Strecke
befährt, hat im Moment, wo er die Brücke
befährt, die alte Strasse zum Werke von
Bois Noir vor sich. Wenn er nun, statt die
Kurve der neuen Strasse zu nehmen, auf der
alten Strasse weiterfährt, besteht grosse
Gefahr des Zusammenstosses mit einementgegenfahrenden
Fahrzeug, das auf der neuen
Strasse rechtsseitig fährt. So trug sich letztes
Jahr auf die eben geschilderte Weise ein
schweres Unglück zu.
Die Walliser Presse verlangte damals, dass
eine Aenderung dieser gefährlichen Ausfahrt
vorgenommen werde. Der Aufruf war nicht
nutzlos und man ist gegenwärtig im Begriff,
die Verbesserungsbauten vorzunehmen. Die
Kurve soll verbreitert und dadurch solche
Vorkommnisse wie dasjenige vom lefzten
Jahr verunmöglicht werden. mg.
Neue Winterautoposten in Graubänden.
Im nächsten Winter soll auf den Strecken
Thusis, Splügen, Ilanz, Lenzerheide, Müh-
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se " r zote. Selbstlosen ausgeschlossen. Dabei reinigt
tental des Goms, SOll eine neue Strasse ge- die mitlaufende Rolle bei jeder Bewegung die Elekbaut
werden. Zwar führt bereits ein mit trode von etwaisrei Oxydation. Das Kabeleinziehen
Mühe' fahrbares Strässchen in den Tal- ist denkbar einfach, ein Ausreissen nur gewaltsam
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LaX , U J? terh c a i b FIeSCh ""^Erfindung ist deshalb zu begrüssen. we*
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riSCher Hinsicht Sehr erwünscht ist, hat der zenprobe der Kabelschub mit der Hand gefasst
Bund einen Beitrag von 45 Prozent, im Ma- werden kann.
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Rinntaktras«» hftsrilirKicpn TV*. Ooc-init Wasser auf den Kerzeneinsätzen verhindert, welche
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